每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

民營(yíng)商業(yè)航天的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。9月7日，由零壹空間自主研發(fā)的第二枚商用亞軌道火箭——OS-X1火箭暨“重慶兩江之星”在西北某國(guó)家發(fā)射場(chǎng)成功點(diǎn)火升空。兩天前的9月5日，民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)星際榮耀在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射一枚代號(hào)為雙曲線1Z（以下簡(jiǎn)稱SQX-1Z）的固體亞軌道探空火箭。

而在此前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從另一家商業(yè)航天火箭企業(yè)藍(lán)箭航天方面獲悉，其自主研發(fā)的“朱雀一號(hào)”運(yùn)載火箭總裝完畢，擬于今年第四季度發(fā)射。

作為零壹空間的投資方，長(zhǎng)期關(guān)注商業(yè)航天領(lǐng)域的通江資本董事總經(jīng)理張嘉誠(chéng)對(duì)記者表示，眼下，以國(guó)家力量推動(dòng)的商業(yè)航天基礎(chǔ)內(nèi)容已逐步成型，對(duì)民營(yíng)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)也形成了強(qiáng)有力的指引作用，加快了我國(guó)商業(yè)航天全面發(fā)展步伐。

不到半年四枚探空火箭升空

中國(guó)民營(yíng)商業(yè)航天近年來(lái)發(fā)展迅速，涌現(xiàn)出一批以星際榮耀、藍(lán)箭空間、零壹空間為代表的年輕企業(yè)。

先是4月5日，星際榮耀在海南發(fā)射了一枚飛行高度為108公里的亞軌道探空火箭；5月17日，零壹空間在中國(guó)西北某地區(qū)完成一枚飛行高度為38公里的探空火箭發(fā)射。

值得注意的是，這些消息的熱度還未降溫，民營(yíng)企業(yè)們又爭(zhēng)相在國(guó)家發(fā)射場(chǎng)“搶第一”。僅僅三天時(shí)間，星際榮耀、零壹空間相繼在國(guó)家發(fā)射場(chǎng)發(fā)射自家研制的探空火箭。至此，在不到半年的時(shí)間里，國(guó)內(nèi)民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)成功發(fā)射四枚探空火箭。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，相較此前，這一輪發(fā)射不論是在技術(shù)水平上，亦或者商業(yè)化的程度上，均在進(jìn)一步加深。

星際榮耀發(fā)射的SQX-1Z為一級(jí)固體亞軌道探空火箭，火箭彈體長(zhǎng)度9.5米，彈體直徑1米；火箭最大飛行高度超過(guò)175千米，最大飛行速度1600米/秒，飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)450秒。此次發(fā)射共搭載了三顆立方星試驗(yàn)載荷，是“一箭多星”商業(yè)發(fā)射?；鸺M(jìn)入亞軌道后將立方星依次釋放，隨后EREBUS-1完成降落傘著陸回收、CDGX-1完成相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸及技術(shù)驗(yàn)證。

零壹空間發(fā)射的OS-X1火箭對(duì)控制系統(tǒng)提出了更高的要求。OS-X1火箭在彈道設(shè)計(jì)方面需要滿足用戶試驗(yàn)窗口的約束，在全程飛行過(guò)程中有若干試驗(yàn)窗口，每個(gè)試驗(yàn)窗口都嚴(yán)格規(guī)定了飛行高度、馬赫數(shù)、攻角、持續(xù)時(shí)間等技術(shù)參數(shù)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與起飛質(zhì)量計(jì)算，OS-X1火箭已具備500km飛行高度的能力，但為滿足試驗(yàn)窗口約束條件，本次OS-X1火箭飛行采用了壓低彈道方案，在起飛1.5秒后便進(jìn)行大攻角轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。

未來(lái)商業(yè)化程度將進(jìn)一步加深

按照業(yè)界的共識(shí)，民營(yíng)火箭發(fā)射分為兩種：一為上述兩家企業(yè)發(fā)射的探空火箭，此類火箭主要用于在近地空間進(jìn)行探測(cè)和科學(xué)試驗(yàn)，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、發(fā)射也比較方便，但是沒(méi)有載荷入軌的能力。另一個(gè)則是運(yùn)載火箭，是由多級(jí)火箭組成的航天運(yùn)載工具。其主要用于將人造地球衛(wèi)星、載人飛船、空間站、空間探測(cè)器等有效載荷送入預(yù)定軌道。相比探空火箭，運(yùn)載火箭的結(jié)構(gòu)會(huì)更加復(fù)雜。

如今，探空火箭的賽道的企業(yè)們爭(zhēng)先搶跑，運(yùn)載火箭未來(lái)誰(shuí)將首飛也成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從藍(lán)箭航天方面獲悉，其自主研發(fā)的“朱雀一號(hào)”運(yùn)載火箭控制測(cè)量系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、地面系統(tǒng)、末修姿控系統(tǒng)等分系統(tǒng)均已完成多項(xiàng)試驗(yàn)驗(yàn)證工作，首飛箭完成總裝工作，已進(jìn)入總體測(cè)試階段，即將奔赴發(fā)射場(chǎng)做發(fā)射前準(zhǔn)備。主要面向微小衛(wèi)星和立方星星座組網(wǎng)等商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)。2018年四季度，該枚火箭計(jì)劃將央視的“未來(lái)號(hào)”衛(wèi)星發(fā)射至SSO（太陽(yáng)同步軌道），其或?qū)⒊蔀閲?guó)內(nèi)首個(gè)民營(yíng)企業(yè)發(fā)射的運(yùn)載火箭。

與此同時(shí)，也有其他企業(yè)看到了這一賽道的機(jī)遇，據(jù)星際榮耀相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人透露，星際榮耀將于2019年上半年完成雙曲線一號(hào)運(yùn)載火箭（SQX-1）的發(fā)射任務(wù)。

那么，為何多家民營(yíng)企業(yè)參與度越來(lái)越高？

張嘉誠(chéng)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，隨著《國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》、《國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》、《中國(guó)高端裝備創(chuàng)新工程實(shí)施指南》等一系列政策的出臺(tái)，以國(guó)家力量為推動(dòng)的商業(yè)航天基礎(chǔ)內(nèi)容已逐步成型，對(duì)民營(yíng)企業(yè)及投資機(jī)構(gòu)也形成了強(qiáng)有力的指引作用，加快了我國(guó)商業(yè)航天全面發(fā)展步伐。

對(duì)于技術(shù)層面的風(fēng)向，張嘉誠(chéng)向記者分析稱，相比國(guó)內(nèi)商業(yè)航天市場(chǎng)發(fā)射服務(wù)及衛(wèi)星制造等主要項(xiàng)目，發(fā)達(dá)國(guó)家已逐步開始在地面終端、遙感服務(wù)、數(shù)據(jù)分析、空間資源利用等細(xì)分領(lǐng)域方面的探索。隨著軍民融合的加速，國(guó)內(nèi)商業(yè)航天市場(chǎng)將迎來(lái)更多核心技術(shù)的商業(yè)化，逐步推動(dòng)企業(yè)商業(yè)模式成熟并降低研發(fā)成本。

不過(guò)，張嘉誠(chéng)也提到，當(dāng)前商業(yè)航天領(lǐng)域依舊面臨著技術(shù)授權(quán)難、資源分配不規(guī)范、產(chǎn)業(yè)鏈銜接困難等發(fā)展問(wèn)題，因此，期待我國(guó)未來(lái)出臺(tái)更多的法律法規(guī)，包括對(duì)責(zé)任制度、安全內(nèi)容、監(jiān)管內(nèi)容的明確規(guī)范，進(jìn)一步助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，推動(dòng)我國(guó)商業(yè)航天事業(yè)全面發(fā)展。