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每經(jīng)專訪聯(lián)想創(chuàng)投董事總經(jīng)理王光熙:國內(nèi)AI技術(shù)趕超相對容易 生態(tài)建設(shè)需發(fā)力

每日經(jīng)濟新聞 2018-09-11 00:05:15

每經(jīng)記者 李少婷 劉春山    每經(jīng)實習編輯 魏官紅    

每日優(yōu)鮮、摩拜單車、寧德時代、曠視科技均是當下炙手可熱的獨角獸企業(yè),而他們快速成長的背后都少不了伯樂——聯(lián)想創(chuàng)投。聯(lián)想創(chuàng)投從早期聯(lián)想云服務(wù)業(yè)務(wù)集團投資平臺脫胎而來,目前已在云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、機器人、互聯(lián)網(wǎng)+、消費升級等領(lǐng)域頻頻出手。

2018年9月7日至9日,由太和智庫發(fā)起主辦、《每日經(jīng)濟新聞》戰(zhàn)略合作的第二屆“太和文明論壇”在北京舉行。會議期間,聯(lián)想創(chuàng)投董事總經(jīng)理王光熙接受了《每日經(jīng)濟新聞》(以下簡稱NBD)的專訪。王光熙分享了聯(lián)想創(chuàng)投在人工智能產(chǎn)業(yè)、AI芯片等領(lǐng)域的投資策略,以及一些行業(yè)熱點的個人觀點。

價值和效率為AI投資準繩

NBD:聯(lián)想創(chuàng)投的AI產(chǎn)業(yè)投資邏輯是什么?

王光熙:我們的投資分兩類,一類是整個AI技術(shù)鏈條上的技術(shù)投資;另一類是技術(shù)在具體產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用落地。

我們覺得AI不是孤立的技術(shù),而是整個技術(shù)鏈。今天的AI技術(shù)和AI算法是基于大量數(shù)據(jù)的集合,從這點來講,要真正做好AI的應(yīng)用,必須有從物聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集一直到邊緣計算、超大規(guī)模應(yīng)用數(shù)據(jù)的整合、應(yīng)用,以及AI機器學習的算法,最后才能提煉出AI的能力。而這些能力具體還要跟產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合才能發(fā)揮最大效應(yīng)。

NBD:您曾表示人工智能產(chǎn)業(yè)投資要選擇有大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的垂直領(lǐng)域,因為AI改造后會有明顯的經(jīng)濟效益,這里所指的垂直領(lǐng)域是哪些?

王光熙:每個行業(yè)的現(xiàn)狀和起步點都不一樣,其實并不是現(xiàn)在有數(shù)據(jù)才值得投資,基于不同的起步點,創(chuàng)業(yè)企業(yè)在行業(yè)中的切入點很重要。

比如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),可能在某些制造細分領(lǐng)域里,連自動化都沒有做得非常好,那就可能有一個彎道超車的機會,使其直接從“手工+機械”的半自動化狀態(tài)一下進入智能制造。這時我們要找的就是擁有能夠提供整體解決方案、幫助傳統(tǒng)行業(yè)迅速躍遷到智能制造狀態(tài)中的企業(yè),進行投資。

而比如醫(yī)療影像已經(jīng)歷了很久的數(shù)字化,整體解決方案等方面已經(jīng)沒有機會了,那就要尋找一些細分的機會。創(chuàng)業(yè)企業(yè)需要有比較深的理解,擁有算法、技術(shù)能力,形成差異化的競爭壁壘。

這也是為什么AI很難泛泛而談,因為很難以一個邏輯去投資AI在不同行業(yè)的應(yīng)用。不過,一個以不變應(yīng)萬變的投資邏輯就是價值的創(chuàng)造和效率的提升,AI賦能的本質(zhì)一是節(jié)省人力,二是比人做得更快、更好。我們過去看的案例,應(yīng)用AI后效率至少提升5~10倍以上,未來隨著技術(shù)的發(fā)展,可能還會增加。

AI芯片發(fā)展應(yīng)聚焦生態(tài)

NBD:AI芯片被認為是中國芯片產(chǎn)業(yè)彎道超車的機會,您如何看待AI芯片領(lǐng)域的投資?

王光熙:首先,為什么大家覺得AI芯片是中國本土企業(yè)一個比較好的機會,這其實有個類比。跟造汽車一樣,汽油車已經(jīng)發(fā)明一百多年了,而中國這方面與發(fā)達國家的差距比較大,直到今天,我們在發(fā)動機、變速箱等領(lǐng)域與他們還是有相當大的差距。

所以,彎道超車或者說是趕超的機會往往出現(xiàn)在更新?lián)Q代的時候,出現(xiàn)在一個新的事物、新的變量顛覆原有產(chǎn)業(yè)的過程中。在這種情況下,中國的創(chuàng)新企業(yè)才能有更多的機會,中國的新能源車可能是一個機會,AI芯片其實也是彎道超車的契機。

在我看來,大部分科技,不管是底層技術(shù)還是上層應(yīng)用,都不僅僅是技術(shù)的問題,而是“技術(shù)+生態(tài)”的問題。技術(shù)的積累加上生態(tài)的積累,在一些特定的技術(shù)細分上,中國的學生和學者都足夠聰明和足夠勤奮,技術(shù)的積累可能還相對容易去趕超,但在生態(tài)的建設(shè)上其實是很難的。尤其是落后別人30年,再試圖重新造一個新的生態(tài)去顛覆別人的生態(tài),其實是非常難的。

這就是為什么AI芯片這一塊大家會覺得有機會,因為這是一個新的生態(tài)。但即便是這樣的新生態(tài),英偉達可能比我們早起步好多年,現(xiàn)在也已經(jīng)比較成型,但相對處于較早期,很多應(yīng)用還未落地,因此還有很多空間。

NBD:不久前,深鑒科技被賽靈思收購,從而引發(fā)了國內(nèi)AI芯片初創(chuàng)企業(yè)獨立發(fā)展可能性的辯論,您如何看待這一問題?

王光熙:具體路徑上,深鑒科技和賽靈思本身協(xié)同就比較強,這種收購可能是有很多商業(yè)上的考量。

所以,我覺得對于中國AI芯片企業(yè),包括寒武紀和其他幾家,最大的挑戰(zhàn)就是快速在技術(shù)上領(lǐng)先的同時,還要做生態(tài),這是所有新興AI企業(yè)都要面對的問題。像寒武紀他們的理論框架已經(jīng)做得很好了,幾年前已經(jīng)是世界領(lǐng)先的頂尖學術(shù)水平,后面就是怎樣把技術(shù)產(chǎn)業(yè)化做完。

除此之外,對寒武紀等也還有很多機會。畢竟技術(shù)是有國界的,整個國產(chǎn)化、自主可控這塊,對企業(yè)都會是個利好的消息。

AI芯片安防領(lǐng)域前景大

NBD:您認為AI芯片最有前景的落地領(lǐng)域有哪些?

王光熙:目前安防領(lǐng)域前景最大,視覺、自動駕駛還屬于早期,沒有個5年起不來。

安防肯定是中國AI企業(yè)發(fā)展的特色,過去僅僅是一個覆蓋,未來不僅是覆蓋范圍增加,而且有很多升級換代的機會。聯(lián)想創(chuàng)投也投了很多安防上層的場景和應(yīng)用類公司。

中國還是個商業(yè)大國,零售方面的AI技術(shù)也具備前景。自動駕駛肯定是非常大的一塊,但是時間點可能會相對更靠后。未來,移動設(shè)備上也會是很大的一塊,手機、pad上的AI能力會越來越強。

很多和AI相關(guān)的計算,包括大數(shù)據(jù)應(yīng)用背后的機器學習、分析提煉,這塊可能消費者看不見,但是在云端的服務(wù)器集群里面應(yīng)用會非常多,這塊未來有望會覆蓋到各個行業(yè)。

此外,隨著5G的興起,整個帶寬、網(wǎng)絡(luò)會越來越暢通,越來越多的終端設(shè)備不需要在前端、本地進行計算。云端、邊緣計算普及開來后,會覆蓋到所有AI相關(guān)應(yīng)用。

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