一路狂奔的中國車市在今年似乎開始放慢腳步。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月我國乘用車共銷售158.95萬輛，環(huán)比下降15.19%，同比下降5.3%，創(chuàng)近十年最大單月跌幅。

車市漸入蕭條，車企的戰(zhàn)略選擇也開始進入迷茫期：是繼續(xù)高舉高打，追求規(guī)模效應；還是堅持特色，在細分市場尋求出路？

面對這道選擇題，一家體量并不大的合資車企，上半年僅用兩款主力車型，便完成既定目標，跑贏車市大盤，用出色的銷售業(yè)績給出了自己的答案，這家合資車企便是堅持做自己的一汽馬自達。

事實上，早在2016年，當眾車企還在共享國內車市的增長紅利時，有清醒認知的一汽馬自達便明確了自己的發(fā)展方向，即：未來要致力成為一個規(guī)模適當、富有個性和存在感，并能在中國市場占有一席之地的汽車品牌。

“這是一汽馬自達根據(jù)自身特點和近年來不斷摸索的成功經(jīng)驗總結而出。”一汽馬自達汽車銷售有限公司總經(jīng)理高橋良二認為，與其他以“大規(guī)模生產(chǎn)和銷售”方式競爭的車企不同，以精銳產(chǎn)品見長的一汽馬自達要走一條精悍型的特色發(fā)展之路。

小體量爆發(fā)大能量

與不斷有新品上市的“高聲量”車企不同，產(chǎn)品不多但以精銳見長的一汽馬自達，目前旗下只有兩款明星產(chǎn)品：中高級運動旗艦轎車阿特茲和未來派轎跑SUV CX-4。即便如此，今年上半年，一汽馬自達的銷售業(yè)績仍令業(yè)內矚目。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽馬自達銷量達到58743臺，半年目標完成率達到100.8%，名列合資品牌前五名。在新車、換代車型扎堆上市的競品沖擊下，一汽馬自達雙明星產(chǎn)品CX-4、阿特茲的銷量份額仍然雙雙上漲0.1%和0.3%，其中阿特茲的銷量更是同比增長3.7%。

“其實，對上半年的國內車市銷量走勢變化，我們是有所感知的。在這種情形下，一汽馬自達為什么還能取得不錯的業(yè)績，主要是因為公司從上到下都在堅決貫徹‘價值營銷戰(zhàn)略’，大家團結一致遵守銷售原則。”高橋良二說。

在一汽馬自達看來，所謂價值營銷，就是給客戶提供價值的過程。隨著各種服務的不斷升級，車企要滿足客戶的不同需求，持續(xù)提供更多樣的價值，才能謀得可持續(xù)發(fā)展。這是一汽馬自達根據(jù)自身特點探索的一種新營銷理念，也是其應對中國車市“存量時代”的主要措施。

為了在激烈的市場競爭中進一步取得差異性優(yōu)勢，一汽馬自達也在不斷深化價值營銷的核心理念。從價值營銷1.0時期的提升產(chǎn)品價值，到2.0時期涵蓋產(chǎn)品、服務、品牌價值，到如今繼續(xù)深化價值營銷 2.0，強化服務價值提升，并提供由服務延伸而來的衍生價值，一汽馬自達的目標就是滿足客戶不斷變化的需求。

在今年上半年，為了貫徹“價值營銷”理念，在產(chǎn)品層面，一汽馬自達通過推出CX-4和阿特茲的科技限量版車型，以及實現(xiàn)MX-5交車，為一汽馬自達的品牌文化注入了Roadster的精神內涵，提升了產(chǎn)品的價值鏈。

在市場營銷層面，一汽馬自達堅持打造有溫度的品牌，做個性化營銷。以秘境探索活動為例，今年上半年，該活動的第三季已經(jīng)啟動。一汽馬自達為此提出了秘境探索活動IP化，圍繞CX-4的生活方式打造文化生態(tài)圈，為年輕人創(chuàng)造更加豐富多彩的生活體驗，使之成為獨特品牌標識，甚至成為競品車企的模仿對象。此外，圍繞用戶興趣點，一汽馬自達還推出新春節(jié)日營銷，借520契機，打造走心斑馬線事件，實現(xiàn)了千萬級傳播效果。

在客戶體驗層面，一汽馬自達繼續(xù)深挖客戶需求，在中國汽車行業(yè)首創(chuàng)提出客戶之旅理念，與價值營銷2.0相結合，并在未來向經(jīng)銷商推廣。

“圍繞客戶與我們的接觸點和痛點，上半年通過經(jīng)銷商網(wǎng)絡提質增量、強化經(jīng)銷商基礎管理水平、創(chuàng)新衍生業(yè)務降低購車門檻、改善訂單交付效率、提升售后技術能力、改善備品供應等手段，全面提升客戶看選買用車全周期的體驗。”高橋良二稱，這些措施的實施也有利于提升一汽馬自達經(jīng)銷商的盈利水平。

在大勢走弱的環(huán)境下，一汽馬自達沒有一味要求經(jīng)銷商追求銷量，而是著力去庫存，依然讓銷售體系保持活力。數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，一汽馬自達銷售體系絕大部分經(jīng)銷商始終保持盈利狀態(tài)，且盈利面較年初提升了5%；庫存指數(shù)僅為1.0-1.2，遠低于行業(yè)2.0的平均水平。

對市場與用戶的精細化運營，使一汽馬自達的客戶評價和車型保值率不斷提升。公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，一汽馬自達在《汽車之家》海外品牌國產(chǎn)各整車廠質量表現(xiàn)排名中位列第三，雙明星產(chǎn)品口碑排名均位列榜首；銷售滿意度SSI排名全行業(yè)第七，客戶滿意度CSI提升10名，位列全行業(yè)第十四。另一方面，作為高價值的客觀體現(xiàn)，《2018中國汽車保值率報告》顯示，阿特茲的保值率位列第三名，超過眾多合資、豪華品牌中高級車。

高認可度和高價值成為一汽馬自達產(chǎn)品引領細分市場的強大支撐力。

要做服務型汽車品牌

下半年，為了保持良好的發(fā)展勢頭，一汽馬自達將繼續(xù)緊密圍繞價值營銷企業(yè)戰(zhàn)略，一方面致力于為消費者提供高品質的升級產(chǎn)品；另一方面，圍繞客戶的擁車生活做文章。

在8月31日開幕的2018年成都車展上，一汽馬自達攜“CX-4藍天品位升級版”與“品質生活提升計劃”高調亮相，正是上述戰(zhàn)略思路的體現(xiàn)。

“下半年，中國車市低迷的狀態(tài)恐怕很難改變，在此情形下，我們仍將堅持價值營銷發(fā)展思路，提升客戶的擁車價值。”高橋良二說。

今年8月1日，一汽馬自達宣布，正式推出“品質生活提升計劃”。“我們要成為被目標客戶群體選擇的一個汽車品牌，與他們之間的維系就不能僅靠產(chǎn)品，而要更多有情感維系的搭建。所以我們要擴展、深入到目標客戶全體生活的方方面面，使雙方能夠產(chǎn)生互信，讓客戶感知到我們的價值，這是我們提出‘品質生活提升計劃’的初衷。”高橋良二說。

據(jù)了解，一汽馬自達推出的“品質生活提升計劃”包含兩方面內容：一是智能生活計劃，提供契合客戶品味和價值觀的小米有品系列智能套裝，為客戶帶來智能、科技的生活方式；二是安全出行計劃，通過交強險、置換補貼等購車政策支持，讓客戶擁車生活更加安心。

“我們不為了短期利益，去打價格戰(zhàn)，犧牲客戶自己車輛的二手車殘值，而是真正為客戶著想，真誠提供一系列綜合價值，讓客戶‘買的安心，用的放心’，這才是真正價值的實現(xiàn)。”

在一汽馬自達看來，只做滿足特定客戶群體的車，滿懷誠意地尊重和關注他們，并不斷滿足他們的各種需求，把服務做精做強，持續(xù)提供和管理車輛全生命周期的價值，就是自己的生存之道，也是價值營銷的核心。

高橋良二說，車是一種工具，也是生活品質提升的一個平臺，未來一汽馬自達將通過這一平臺為客戶創(chuàng)造更多價值，把一汽馬自達打造成一個以提供符合客戶期望的多種價值為核心、滿足年輕人豐富人生體驗為目標的服務型汽車品牌。