每經(jīng)記者 劉明濤    每經(jīng)編輯 何建川    

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最近一段時間大盤指數(shù)的表現(xiàn)雖不給力，但是軍工板塊近期卻備受各路機構(gòu)關(guān)注，金牌分析師安信證券軍工行業(yè)首席分析師馮福章日前就列出軍工板塊看漲的幾大理由，比如多家軍工上市公司的中報數(shù)據(jù)驗證行業(yè)基本面改善，板塊估值處于歷史中低部位置、具備向上空間，長期來看更加處于底部區(qū)間等。

整個軍工板塊風(fēng)險偏好在逐步提升，不少機構(gòu)也在加強對軍工股的調(diào)研，9月11日就有包括券商、保險機構(gòu)以及公募基金前來調(diào)研一家重組的軍工企業(yè)，即中航飛機。機構(gòu)對中航飛機的經(jīng)營結(jié)算以及新研制項目與公司進行交流。

中航飛機指出，公司國際合作項目收款和部分國際材料采購以外幣結(jié)算，匯率變動直接影響公司收入和采購成本變動。公司將對外幣資產(chǎn)及負(fù)債進行有效監(jiān)控，加強對外匯市場的研究與分析，根據(jù)匯率的波動變化及時調(diào)整策略，最大程度降低對公司的影響。

而對于新舟700飛機研制項目，則旨在全新研制一型具有較強國際市場競爭力、滿足國際適航標(biāo)準(zhǔn)的先進70座級渦槳支線飛機，定位于承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運量市場的區(qū)域航空運輸業(yè)務(wù)，適應(yīng)短距頻繁起降，節(jié)能環(huán)保，快速巡航，安全性、經(jīng)濟性、舒適性、可靠性、維修性、高溫高原特性和航線適應(yīng)性良好，可以較好的滿足全球高溫高原地區(qū)使用，與現(xiàn)有國產(chǎn)支線飛機形成協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)勢互補的支線飛機系列，在進一步提高我國渦槳支線飛機研發(fā)、制造、客戶服務(wù)以及項目管理水平的同時帶動我國民用機載飛機系統(tǒng)、材料和基礎(chǔ)技術(shù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

華泰證券分析指出，中航飛機作為總機類單位，有望受益于軍品定價機制改革，價格改革能大幅提升銷售凈利潤率和資產(chǎn)盈利能力，改革一旦完成，凈利潤增速有望持續(xù)高于營收增速。隨著我國高端制造轉(zhuǎn)型不斷突破，公司作為國內(nèi)大飛機產(chǎn)業(yè)鏈排頭兵，有望充分受益于軍民融合深度發(fā)展，作為C919、AG600、ARJ21等為代表的航空制造領(lǐng)域國產(chǎn)替代機型的核心配套企業(yè)，發(fā)展空間廣闊。不過，中航飛機也存在新產(chǎn)品定型不達預(yù)期、軍品定價改革進度不達預(yù)期等風(fēng)險。

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