9月13日，經(jīng)濟觀察網(wǎng)從奇瑞控股方面獲悉，奇瑞將進行增資擴股。從去年開始，奇瑞就一直傳出要進行融資的計劃。那么這是否就是去年傳聞所說的融資呢？奇瑞控股官方向經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者確認了這一事實。但記者注意到，這次融資與此前的傳聞有很大的不同。

首先，增資擴股的主體是“奇瑞控股”，而非此前謠傳的奇瑞股份，奇瑞股份是奇瑞控股下子公司，是奇瑞牌汽車的主體資產(chǎn)所在，增資擴股也涉及其中。而奇瑞控股作為母公司，旗下還有商用車、奇瑞科技、蕪湖造船廠等諸多資產(chǎn)。其次，“增資擴股”四個字，表明了此次資本操作的目的，通過擴股提升估值，并引入資本。從這次公告信息來看，奇瑞并非要賣掉“奇瑞”，而是在集團層面開始進行的一次大改革。

據(jù)此前的報道稱，今年5月29日，奇瑞股份正式舉行了職工代表大會，針對奇瑞汽車股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決意，公司以無記名方式投票，最后全票通過。奇瑞股份擬以不低于200億元現(xiàn)金注入方式引入外來投資者，以增資擴股形式入股奇瑞汽車，奇瑞股份估值預(yù)期達500億元。而這次公告顯示，進行融資的主體是奇瑞控股。至于為何發(fā)生了這樣的變化，奇瑞方面沒有做出回應(yīng)，也沒有就奇瑞股份此前融資計劃做出肯定。

在增資擴股的同時，奇瑞在市場層面表現(xiàn)出色。8月奇瑞控股整體銷量增長了30%，而根據(jù)奇瑞高層預(yù)計，9月奇瑞控股能增長預(yù)計超過50%。從2013年算起來，奇瑞已經(jīng)很久沒有收獲這樣靚麗的成績單了。在最糟糕的時候，奇瑞甚至有一段時間都沒有對外發(fā)布銷量。但令人意外的是，在車市下滑嚴重的2018年，奇瑞實現(xiàn)了真正意義上的“逆襲”。

“大部分企業(yè)都在下滑，但是我們銷量一直在回升，從3月起這個趨勢就很明顯了。”一位奇瑞內(nèi)部高層對經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者表示。今年3月，奇瑞整個集團銷量增長13.7%，此后增速一路上揚，8月份達到了32.7%。而作為對比，今年8月，中國乘用車市場負增長，銷量同比下降4.55%。8月，中國自主乘用車共銷售68.41萬輛，同比下降11.06%，占乘用車總銷量的38.2%，較去年同期的41%下降2.8個百分點，為近三年來最低點。

上述奇瑞內(nèi)部高層表示，這是奇瑞的改革所帶來的正向效應(yīng)，在車市下滑的時候，這次“脫掉褲衩”的都是沒有質(zhì)量的企業(yè)。“2018年一定是一個分水嶺。”該高層對記者表示。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者還從奇瑞內(nèi)部高層處獲悉，此次增資擴股是奇瑞控股集團董事長尹同躍正在進行的大改革的關(guān)鍵一環(huán)。在尹同躍的計劃中，奇瑞在未來要實行分拆上市，同時要在多個領(lǐng)域進行布局，包括新能源、出行、核心零部件等。