據(jù)美國(guó)彭博社報(bào)道，行業(yè)分析機(jī)構(gòu)指出，因產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，福特、通用等美國(guó)汽車制造商在華市場(chǎng)份額不斷下降。就在前不久，由于特朗普對(duì)中國(guó)制造的汽車加征關(guān)稅，福特宣布取消向美國(guó)出口在華生產(chǎn)的新款跨界車計(jì)劃。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2018年前8個(gè)月，美國(guó)品牌汽車的市場(chǎng)份額從一年前的12.2%降至10.7%。該協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理徐海東周二表示，福特等美國(guó)汽車公司未能及時(shí)更新其產(chǎn)品線是造成市場(chǎng)份額下降的原因。

盡管中國(guó)汽車整體需求下降，徐海東指出，中美兩國(guó)的貿(mào)易摩擦對(duì)市場(chǎng)的影響有限。他在北京的一次媒體會(huì)議上表示，中國(guó)的汽車購買者沒有抵制美國(guó)品牌的情緒。

日前，中國(guó)汽車零售量已連續(xù)三個(gè)月下降，汽車市場(chǎng)有可能停止近三十年的擴(kuò)張。其中，通用汽車公司第二季度在華銷售增長(zhǎng)放緩至0.7%，通用公司將此稱為市場(chǎng)“軟化”。雖然在中國(guó)銷售的汽車中只有一小部分是進(jìn)口汽車，但中國(guó)對(duì)美國(guó)制造的汽車征收的較高關(guān)稅導(dǎo)致價(jià)格不確定，使一些消費(fèi)者取消購車決定。

據(jù)福特汽車報(bào)告稱，由于對(duì)本地制造的汽車需求下降，8月份中國(guó)汽車銷量下降了36%。該公司的中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人已于1月份辭職，此后一直出現(xiàn)經(jīng)銷商盈利能力不足和部分汽車庫存過剩等問題。

福特汽車本月表示，在特朗普總統(tǒng)的關(guān)稅破壞了商業(yè)慣例之后，將取消從中國(guó)向美國(guó)出口新款跨界車的計(jì)劃。7月份，特朗普總統(tǒng)對(duì)中國(guó)制造的汽車強(qiáng)制征收25%的附加稅。