每經(jīng)記者 邱德坤    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 魏官紅 徐斐    

若論誰(shuí)是世界最“彪悍”航空公司，也許俄羅斯航空（Aeroflot，以下簡(jiǎn)稱(chēng)俄航）不是第一，也是第二。

今日（9月16日），號(hào)稱(chēng)全球風(fēng)王的臺(tái)風(fēng)“山竹”逼近，廣州出現(xiàn)大風(fēng)和降雨。受此影響，廣州白云機(jī)場(chǎng)的眾多航班取消、延誤，但是《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家發(fā)現(xiàn)，在今日上午11時(shí)左右，俄航SU221航班已從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛。

俄航在中國(guó)（南方）的客服對(duì)記者表示，原定明天（9月17日）從廣州飛莫斯科的SU221航班，仍將按原計(jì)劃起飛。對(duì)于機(jī)場(chǎng)因天氣惡劣導(dǎo)致部分時(shí)段關(guān)閉的情況，她表示，不確定這是否會(huì)對(duì)SU221航班的起飛產(chǎn)生影響。

俄航一航班“踩點(diǎn)”起飛

9月16日，在臺(tái)風(fēng)“山竹”登陸前，中央氣象臺(tái)發(fā)布臺(tái)風(fēng)紅色預(yù)警：強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”預(yù)計(jì)傍晚前后，在廣東臺(tái)山到陽(yáng)江一帶沿海登陸（14~15級(jí)），廣東全省進(jìn)入防風(fēng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。

廣州白云機(jī)場(chǎng)因受臺(tái)風(fēng)“山竹”影響，航班出現(xiàn)大面積延誤。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者通過(guò)“航旅縱橫”App查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，截至9月16日中午12時(shí)左右，廣州白云機(jī)場(chǎng)延誤12架航班、取消289架航班。

此前被傳為“神話”的俄航，這次繼續(xù)表現(xiàn)特殊。9月16日上午的廣州白云機(jī)場(chǎng)，眾多航班被取消或延遲起飛，但俄航的SU221航班，在延誤24分鐘后于11時(shí)34分起飛。

俄航在中國(guó)（南方）的客服稱(chēng)，（9月16日）SU221航班達(dá)到要求，是正常起飛。

雖然在今日16日上午，臺(tái)風(fēng)“山竹”還未登陸廣東，但是廣州已經(jīng)出現(xiàn)了狂風(fēng)暴雨，眾多航班的部分時(shí)段被取消。

受臺(tái)風(fēng)“山竹”影響，為保障旅客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，廣州白云機(jī)場(chǎng)與航空公司研究決定，9月16日12時(shí)至24時(shí)，17日0時(shí)至8時(shí)期間，廣州白云機(jī)場(chǎng)所有航班取消。

據(jù)“航旅縱橫”App介紹，俄航的SU221航班，實(shí)際在9月16日11時(shí)34分從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛，預(yù)計(jì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間16時(shí)17分，到達(dá)莫斯科謝諾梅杰沃機(jī)場(chǎng)，總里程7010公里。

俄航客服：暫未收到飛行變更要求

此前，俄航就因能在惡劣天氣中降落而給外界留下“彪悍”印象。

2017年7月，北京強(qiáng)降雨天氣讓眾多航班備降、返航，但俄航的SU200航班卻成功降落；更早前的2016年12月，基于霧霾導(dǎo)致能見(jiàn)度較低，北京首都機(jī)場(chǎng)發(fā)布了航班延誤紅色預(yù)警提示。在眾多航班備降、返航的情況下，俄航的SU200航班還是成功降落。

面對(duì)此次臺(tái)風(fēng)“山竹”的影響，俄航17日的SU221航班目前仍未變更起飛計(jì)劃。據(jù)俄航官網(wǎng)介紹，SU221航班將于9月17日11時(shí)10分，從廣州白云機(jī)場(chǎng)起飛，在莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日16時(shí)20分，到達(dá)莫斯科謝諾梅杰沃機(jī)場(chǎng)。

俄航在中國(guó)（南方）的客服16日15時(shí)表示，17日的SU221航班現(xiàn)在看來(lái)能正常起飛，未收到該航班變動(dòng)或取消的通知。之后該航班狀況是否變動(dòng)，其不能保證。

不過(guò)，臺(tái)風(fēng)“山竹”已到廣東。據(jù)中國(guó)天氣網(wǎng)報(bào)道，今年第22號(hào)臺(tái)風(fēng)“山竹”（強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)）的中心，已于9月16日17時(shí)前后，在廣東江門(mén)臺(tái)山沿海登陸，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力為14級(jí)（45米/秒），坐實(shí)今年“風(fēng)王”稱(chēng)號(hào)。受此影響，廣東、廣西、海南等地掀起狂風(fēng)暴雨，多地高鐵停運(yùn)，航班取消，停工、停產(chǎn)、停課。

俄航在中國(guó)（南方）的客服回應(yīng)，如果出現(xiàn)惡劣天氣，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)關(guān)閉運(yùn)營(yíng)，SU221航班能否起飛要“看情況”。

一位曾在國(guó)內(nèi)某航空公司工作的從業(yè)人員介紹稱(chēng)，如果機(jī)場(chǎng)未完全關(guān)閉，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)允許，起飛航班的航空公司認(rèn)為能飛，塔臺(tái)還是會(huì)放行的。

專(zhuān)家：不值得鼓勵(lì)

那么以“彪悍”著稱(chēng)的俄航，到底是一家什么樣的航空公司呢？

俄航官方微信“俄羅斯航空公司”介紹，俄航成立于1923年，是俄羅斯最大的航空公司，亦是“天合聯(lián)盟”的成員之一，其航線覆蓋60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)目的地。在中國(guó)，俄航擁有北京、上海、廣州、香港4個(gè)直航目的地。

民航專(zhuān)家碁琦認(rèn)為，航班能否起飛或降落，主要看航空公司和機(jī)長(zhǎng)的判斷。俄航區(qū)別于其他航空公司，有他們對(duì)自身技術(shù)自信的因素存在。但是這不值得鼓勵(lì)，不能拿著飛機(jī)乘客的生命冒險(xiǎn)。

“不覺(jué)得他們技術(shù)（更）好。”上述曾在航空公司工作的從業(yè)人員從另一方面指出，國(guó)內(nèi)飛行員的駕駛技術(shù)已經(jīng)很好了，俄航敢這么干，主要是他們對(duì)安全的容忍度更高，這可能與俄羅斯的氣候條件比較惡劣有關(guān)。

不過(guò)，“好酒”成為外界對(duì)俄航空的一個(gè)印象。上述曾在航空公司工作的從業(yè)人員表示，不同的航空公司，對(duì)安全的要求也不同，而俄航對(duì)安全的要求沒(méi)有國(guó)內(nèi)航空公司嚴(yán)格，這能從其工作人員愛(ài)喝酒的情況看出一些端倪。