每經(jīng)記者  駱一帆  每經(jīng)編輯 段思瑤

距離檢驗(yàn)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”成功與否還有兩年多時(shí)間，之前吹下的“牛”，吉利汽車究竟能否兌現(xiàn)？

根據(jù)吉利汽車新能源銷量數(shù)據(jù)，8月，吉利新能源銷售8487輛，同比增長(zhǎng)102.8%，在新能源銷量排行榜中僅次于北汽新能源排名第四，與去年全年排名第十相比，有明顯提升。

從銷量數(shù)據(jù)來看，今年以來，吉利新能源銷量呈上升態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年1季度，吉利新能源累計(jì)銷量?jī)H為2674輛，但隨后銷量開始逐月走高，尤其是7、8兩個(gè)月，銷量環(huán)比增速分別達(dá)到73.9%和44.6%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，雖然和政策及市場(chǎng)有一定關(guān)系，但影響吉利新能源今年銷量情況的最主要因素，與其今年多款新能源車型的推出不無關(guān)系。

在今年6月以前，吉利新能源一直是以帝豪EV和帝豪PHEV兩款車型征戰(zhàn)市場(chǎng)，雖然單車銷量還算可圈可點(diǎn)，但僅憑兩款車型很難滿足“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的要求。6月后，吉利汽車連續(xù)推出多款新能源車型，如博瑞GE PHEV、帝豪GSe、領(lǐng)克01 PHEV等，新產(chǎn)品導(dǎo)入速度明顯加快。

數(shù)據(jù)顯示，博瑞GE PHEV 8月銷量達(dá)到2455輛，帝豪GSe達(dá)到986輛，兩款剛上市不到三個(gè)月的新車型，為吉利汽車在8月新能源汽車市場(chǎng)帶來了3441輛的銷量貢獻(xiàn)，是吉利汽車8月新能源銷量攀升的主要推動(dòng)力量。

“未來三年，吉利將上市30款新能源產(chǎn)品，即每?jī)蓚€(gè)月到三個(gè)月就會(huì)有一款新產(chǎn)品上市。”吉利控股集團(tuán)杭州吉利新能源汽車銷售有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)荀曉龍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

對(duì)吉利汽車來說，“藍(lán)色吉利行動(dòng)”明確：到2020年，吉利汽車實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷量占整體銷量的90%以上。其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到35%。而去年吉利新能源汽車銷量不足3萬輛，銷量占比不足3%，與2020年的目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。

此前曾一度有消息傳出，由于感覺達(dá)到“藍(lán)色吉利行動(dòng)”目標(biāo)壓力較大，吉利汽車內(nèi)部已開始淡化“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的說法。對(duì)此，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO 安聰慧在此前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，吉利汽車將會(huì)堅(jiān)持“藍(lán)色吉利行動(dòng)”目標(biāo)不動(dòng)搖。但導(dǎo)入更多新能源產(chǎn)品對(duì)吉利來說已是迫在眉睫。

據(jù)了解，今年年內(nèi)，吉利和領(lǐng)克兩大品牌還將有新能源產(chǎn)品推出，希望借此進(jìn)一步提升吉利新能源汽車銷量。

實(shí)際上，不僅是吉利汽車，包括北汽新能源、比亞迪、廣汽新能源在內(nèi)的多個(gè)自主車企近來也紛紛加緊了新車型導(dǎo)入步伐。

以廣汽新能源為例，繼GS4 PHEV和GA3S PHEV兩款車型后，廣汽新能源又推出了旗下第二款純電動(dòng)車型GE3 530。“今年6-8月，GS4 PHEV也已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量破千，同比增長(zhǎng)7倍，位列插電混動(dòng)SUV前三。預(yù)計(jì)明年，廣汽新能源將再上市一款插混轎車車型。”廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇在9月16日的廣汽新能源北京凱瑞翔通25 hours體驗(yàn)中心首秀上對(duì)記者說。

自主車企在新能源汽車領(lǐng)域加快布局，與“雙積分”政策即將正式實(shí)施密切相關(guān)。今年是“雙積分”政策開始執(zhí)行的最后緩沖期，從明年開始，國家將對(duì)車企有新能源汽車的銷量要求，原則是：產(chǎn)銷規(guī)模越大的企業(yè)，新能源汽車的年銷量要求也越高。