每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 鄭直    

北京時間18日上午 9 點，SpaceX創(chuàng)始人兼CEO馬斯克以視頻直播的形式，揭秘了第一個搭乘 BFR超級飛船享受私人繞月之旅的乘客—— 日本最大時尚在線網(wǎng)站 ZozoTown 創(chuàng)始人、42歲的前沢友作（Yusaku Maezawa）。“豪爽”的前沢友作還將邀請自己的多位好友一起旅行。

盡管雙方均未透露具體的價格，但根據(jù)私人太空旅行機構Space Adventures的信息，飛往月球的價格至少是飛往國際空間站的兩倍，可能會達到1.75億美元。馬斯克曾經(jīng)表示，“只要每年發(fā)起1-2次登月旅行，這項任務就將貢獻總收入的10%-20%。”

每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，這是SpaceX簽下的第一彈私人月球旅行合約，不出意外，前沢友作將于2023年乘坐大獵鷹火箭（簡稱BFR）環(huán)月旅行。

然而，這張?zhí)崆拔迥昃?ldquo;售罄”了的“機票”，就連馬斯克自己也“不敢坐”。當發(fā)布會接近尾聲時，現(xiàn)場一名記者還詢問了馬斯克自己的太空旅行計劃。然而，面對這樣一個問題，馬斯克卻笑著說：

“他（前沢友作）確實建議我也加入此次旅行，但是……我不知道。”

前沢友作將免費帶至多8名好友環(huán)月

馬斯克表示，前沢友作簽下的此次環(huán)月飛行的時長是4~5天。可預計這段旅程的長度大約是30萬~40萬英里。前沢友作將會搭載BFR前往月球，但整個旅程會脫離月球表面，進入外空間，最終返回地球。

前沢友作表示，此次跟他一同體驗環(huán)月飛行的不止他一位，他還將邀請6~8位藝術家與他一起完成這段美妙而刺激的旅程，以此來為他們的創(chuàng)作激發(fā)靈感。然而，前沢友作尚未決定邀請哪些藝術家。

“對我來說，這次環(huán)月飛行是非常有意義的，” 前沢友作說道。他還補充稱，他希望環(huán)月飛行能增進世界和平。“這是我畢生的夢想。”

“朋克”鼓手前沢友作

據(jù)媒體消息，前沢友作生于1975年11月22日，現(xiàn)年42歲，是日本最大時尚在線網(wǎng)站 Zozotown 創(chuàng)始人。在日本這樣一個以沉穩(wěn)的企業(yè)文化著稱的國家，前沢友作是被日本公眾廣泛認可的一小批打破常規(guī)的億萬富翁之一。

據(jù)福布斯數(shù)據(jù)，前沢友作在日本富豪榜排名第18，目前身價23億美元。 去年，前沢友作還曾因為斥資1.1億美元購買了一副1982年的畫作聞名。

前沢友作還是一位藝術收藏家，以及東京當代藝術基金會創(chuàng)辦人。他早年創(chuàng)辦Switch Style樂隊，是樂隊的朋克鼓手。此外，他還拒絕上大學，帶上女友游蕩美國，通過郵購進口CD賺得第一桶金，2000年起打造在線平臺，2004年創(chuàng)辦時尚在線網(wǎng)站Zozotown，是一位不折不扣的“朋克”。

發(fā)布會上，馬斯克大贊前沢友作：在日本零售業(yè)退化的10年里，前沢友作讓他自己的電商帝國保持了連續(xù)10年的增長。Zozotown在日本已經(jīng)是同類時尚電商平臺中的領頭羊了，目前擁有340萬訂閱者和1500多個品牌。

Zozotown官網(wǎng)截圖

每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者也注意到，這并不是前沢友作對高速的載具發(fā)出極大的熱情————他在包括布加迪奇龍和邁巴赫G650 Landaulet SUV上大肆揮霍。就在上個月，他還在推特上表示，他的新噴氣式飛機的內(nèi)飾是由奢侈品牌愛馬仕設計的。

然而，太空飛行的風險本身已經(jīng)很大了，而且到2023年，前沢友作將年滿47歲，但他表示，他目前還沒有定制的訓練計劃。前沢友作在接受路透社采訪時也表示：“SpaceX將進行許多次試飛以確保安全，我們要等待這些試飛完成后再出發(fā)。”

SpaceX的商業(yè)環(huán)月飛行之旅

作為SpaceX的創(chuàng)始人兼CEO，馬斯克之前曾一直表示，SpaceX的長期目標是把人類送上火星，所以這項環(huán)月飛行計劃最初的推出讓一些支持者和業(yè)界的官員都大吃了一驚。但要SpaceX能發(fā)展到今天這一步，還需要從最開始創(chuàng)辦說起……

2002年，作為全球電子支付史上的第一家巨頭Paypal的最大股東，在eBay斥資15億美元將其收購后，硅谷“鋼鐵俠”馬斯克獲利1.8億美元。成為億萬富翁之后，馬斯克開始了夢想之旅，SpaceX在2002年6月橫空出世。

成立至今，SpaceX已進行了上百次商業(yè)太空發(fā)射，不僅發(fā)射了商業(yè)衛(wèi)星，還承接了美國國家航空航天局（NASA）的業(yè)務，通過貨運飛船向國際空間站運送了物資。

這多達上百次的飛行嘗試盡管伴隨著失敗，但SpaceX仍突破了多項世界記錄：

2012年10月，SpaceX龍飛船將貨物送到國際空間站，開啟私人航天的新時代。

2015年3月1日， SpaceX的獵鷹9號火箭從卡納維拉爾角空軍基地發(fā)射升空，將世界上第一批全電動通信衛(wèi)星送入預定軌道。

2015年12月21日，在佛羅里達州卡納維拉爾角發(fā)射Falcon 9火箭。該火箭成功發(fā)射并且一級火箭成功回收，創(chuàng)造了人類太空史的第一。此次SpaceX火箭發(fā)射成本預計6000萬美元，大大降低了人類進入太空的成本。

2016 年 4 月 8 日，SpaceX 成功發(fā)射并在海上回收 Falcon9 一級火箭。

2018年2月7日，人類運力最強的火箭“重型獵鷹”，完成了首飛并且成功回收一級火箭。

而此次時隔46年送前沢友作環(huán)月飛行，SpaceX也將再次被載入史冊。

然而，每日經(jīng)濟新聞（微信號：nbdnews）記者注意到，其實除了馬斯克的SpaceX外，亞馬遜創(chuàng)始人、現(xiàn)全球首富杰夫·貝佐斯的藍色起源（Blue Origin）和企業(yè)家理查德·布蘭森（Richard Branson）的維珍銀河（Virgin Galactic）都為推出私人的太空游在競爭。

報名參加維珍銀河太空旅行的也不乏知名演員萊昂納多·迪卡普里奧和著名歌星賈斯汀·比伯這樣的名人。當然，這種太空旅行的價格也相當昂貴——90分鐘的飛行費用為25萬美元。路透社在今年7月份曾報道稱，乘坐“藍色起源”的NewShepard火箭進行太空短途觀光，可能至少要花費20萬~30萬美元。