據(jù)路透報道，歐盟反壟斷監(jiān)管機構正在調查寶馬、戴姆勒和大眾集團，是否合謀限制清潔排放技術的推廣，此舉可能導致德國汽車制造商面臨巨額罰款。

當日，歐盟委員會展開了一項深入調查。近一年前，歐盟委員會突擊搜查了上述汽車制造商，兩年前，歐盟委員會對包括戴姆勒在內的一些卡車制造商開出了29.3億歐元(約合232億元人民幣)的罰單，罰款金額在歷史上創(chuàng)下新高，原因是這些汽車制造商操縱價格，推遲采用更清潔的發(fā)動機技術。

歐盟高管表示，由寶馬、戴姆勒和大眾集團旗下的大眾、奧迪和保時捷5大車企組成的“小團伙”召開了會議，他們可能在會上串通一氣，限制歐洲銷售的汽車開發(fā)和推出新型的排放控制系統(tǒng)。歐委會競爭委員表示：“清潔技術的目的是減少汽車對環(huán)境的污染和破壞。若經證實，汽車制造商之間的勾結便是剝奪消費者購買低污染汽車的機會。”

歐盟委員會表示，清潔技術包括選擇性催化還原系統(tǒng)，該系統(tǒng)可減少柴油汽車排放的氮氧化物，此外還有“Otto”顆粒物過濾器，可減少汽油汽車排放的顆粒物。

歐盟反壟斷執(zhí)法機構表示，這些汽車制造商還討論了其它技術問題，比如汽車零部件的通用要求和測試程序，但沒有充分跡象表明這些會議具有反競爭性質。同時，在這些制造商使用所謂“作廢設備”對監(jiān)管測試瞞天過海上，也沒有跡象表明他們之間存在非法合作。

大眾汽車承認，在2015年使用了某種非法軟件，導致該公司被處以逾270億美元的罰款，還因此引發(fā)了一場丑聞，大眾汽車和戴姆勒表示，它們正在與歐盟委員會合作，以避免任何罰款。寶馬也表示將繼續(xù)支持歐盟的工作。

“交通與環(huán)境”組織表示，監(jiān)管機構是時候采取行動了。該組織的主要負責人Greg Archer表示：“汽車行業(yè)曾是歐洲工業(yè)中最璀璨的一顆寶石，但其全球聲譽如今已嚴重受損，無法再獲得人們的信任。監(jiān)管機構需采取果斷又有力的行動，清理并制定規(guī)則，使歐洲汽車市場走上零排放的道路。”

如果企業(yè)違反歐盟規(guī)定，將面臨高達其全球營業(yè)額10%的罰款。