每經(jīng)記者  駱一帆  每經(jīng)編輯 段思瑤

9月20日，比亞迪“王朝”家族產(chǎn)品陣營(yíng)再添新兵，A+級(jí)轎車秦Pro正式上市。新車共分為燃油、DM（插電式混動(dòng)）和純電動(dòng)三個(gè)版本，售價(jià)7.98萬(wàn)-29.99萬(wàn)元。

今年以來(lái)，比亞迪加快了對(duì)外開(kāi)放融合的腳步。9月初，比亞迪舉行了“開(kāi)放·創(chuàng)未來(lái)”為主題舉辦全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)，正式啟動(dòng)“比亞迪D++開(kāi)放生態(tài)”，而秦Pro正是該生態(tài)下推出的首款車型。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，秦Pro是目前唯一前裝經(jīng)過(guò)百度Apollo認(rèn)證的參考車輛，未來(lái)將作為百度Apollo測(cè)試車輛進(jìn)行示范道路測(cè)試，同時(shí)百度將為比亞迪L3級(jí)別智能駕駛提供完整解決方案。按照計(jì)劃，未來(lái)3年內(nèi)秦Pro將實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛。

事實(shí)上，秦Pro并非是比亞迪今年推出的唯一一款新車型。對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)，2018年是產(chǎn)品大年。在秦Pro上市前，全新一代唐、元EV360和全新一代宋已陸續(xù)上市。秦Pro上市后，今年內(nèi)比亞迪還將相推出唐EV和宋MAX兩款新能源車型。

“隨著多款重磅車型的上市，比亞迪汽車業(yè)務(wù)將迎來(lái)新一輪成長(zhǎng)周期。” 比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，“新能源汽車行業(yè)的發(fā)展超出預(yù)期，預(yù)計(jì)比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。”

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，比亞迪乘用車?yán)塾?jì)銷量約為30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，其中新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)11萬(wàn)輛，與去年全年銷量基本持平，繼續(xù)占據(jù)新能源乘用車銷量排行榜榜首位置。

值得注意的是，在新能源政策影響下，其它品牌車企，尤其是自主品牌的新能源業(yè)務(wù)同樣也突飛猛進(jìn)。

如吉利汽車，在連續(xù)推出帝豪EV450、博瑞GE PHEV、帝豪GSe等多款全新新能源車型后，新能源車銷量8月躍升到第四位置；上汽乘用車8月車新能源車銷量也上升到第二的位置，僅隨比亞迪之后。再加上老對(duì)手北汽新能源，由此可見(jiàn)比亞迪新能源銷量冠軍的位置并非想象中那般牢不可破。

一位比亞迪內(nèi)部人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，動(dòng)力電池產(chǎn)能緊張是制約比亞迪新能源銷量進(jìn)一步上升的重要因素，目前比亞迪正加緊對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)，同時(shí)也在想辦法提升已有工廠的生產(chǎn)效率。

據(jù)了解，除深圳和惠州兩大動(dòng)力電池基地外，比亞迪青海西寧動(dòng)力電池基地一期在今年6月已實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，新增產(chǎn)能12 GWh/年，而其第四動(dòng)力電池工廠近期也已成功落戶重慶。預(yù)計(jì)到2020年，比亞迪動(dòng)力電池總產(chǎn)能將達(dá)到60 GWh/年。

上述內(nèi)部人士表示，隨著新建動(dòng)力電池基地相繼投產(chǎn)，比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能將大幅提升，在充分滿足自身需求的同時(shí)，也有能力可對(duì)其它企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品供給。