每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 蘧毛毛  每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)編輯 段思瑤

今年以來，國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入“微增長(zhǎng)”階段，與之同時(shí)，汽車消費(fèi)也發(fā)生著深刻地變化。

根據(jù)9月14日國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，8月汽車類商品零售額為3239億元，同比下降3.2%。這是自今年5月以來，汽車類商品零售額連續(xù)第四個(gè)月出現(xiàn)同比下降態(tài)勢(shì)。

為了促進(jìn)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)，激發(fā)市場(chǎng)潛力，9月20日，由中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制 進(jìn)一步激發(fā)居民消費(fèi)潛力的若干意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》）中指出將采取多方位措施促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)。

根據(jù)《意見》，促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)要實(shí)施好新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅、購(gòu)置補(bǔ)貼等財(cái)稅優(yōu)惠政策，加強(qiáng)城市停車場(chǎng)和新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)；要重點(diǎn)發(fā)展智能汽車等前沿信息消費(fèi)產(chǎn)品；要豐富新能源汽車等綠色消費(fèi)品生產(chǎn)，推進(jìn)綠色交通體系發(fā)展。

有分析認(rèn)為，在車市車市“微增長(zhǎng)”背景下，《意見》的發(fā)布將更好地拉動(dòng)汽車消費(fèi)，促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)。

車市進(jìn)入寒冬

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))數(shù)據(jù)顯示，今年8月，全國(guó)狹義乘用車銷量為173.4萬輛，同比下降7.4%，這已經(jīng)是狹義乘用車銷量連續(xù)3個(gè)月出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

“9月份完整的銷量數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計(jì)中，從目前來看，雖然處在“金九銀十”的售車黃金時(shí)期，但銷售情況仍不是很理想。”在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，進(jìn)入9月份，車市也難言樂觀。

車市遇冷，車企倍感壓力。上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“幾年前，我曾談到過2019年汽車市場(chǎng)開始洗牌，但今年整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)明顯感覺很‘冷’了。”

汽車銷量為何連續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)？崔東樹認(rèn)為，一是，2017年因乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策到期引發(fā)提前消費(fèi)，2017年銷量基數(shù)相對(duì)較高；二是，樓市資金分流比較大，使得消費(fèi)者購(gòu)買能力減弱，尤其是中西部地區(qū)購(gòu)買能力較弱。

但在車好多集團(tuán)CEO、瓜子二手車和毛豆新車網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌看來，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)仍有潛力釋放。“目前國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)環(huán)境并不理想，發(fā)展也極不均衡，消費(fèi)潛力并未完全釋放。同時(shí)，汽車消費(fèi)的配套設(shè)施也相對(duì)落后，尤其是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的金融滲透率依然較低。”

汽車消費(fèi)升級(jí)仍是主旋律

值得注意的是，在整體車市低迷背景下，豪華車市場(chǎng)銷量卻持續(xù)火熱。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，豪華車市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到12.8%，同比增長(zhǎng)1.2%。這是否意味著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)正在升級(jí)？

“目前，汽車市場(chǎng)同時(shí)存在著消費(fèi)升級(jí)和消費(fèi)降級(jí)兩種情況，但消費(fèi)升級(jí)仍是主旋律。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，一方面，豪華車市場(chǎng)的銷售比例正在增加，尤其國(guó)產(chǎn)豪華車越來越火熱；另一方面，低端的乘用車產(chǎn)品市場(chǎng)份額在持續(xù)萎縮，各細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)品逐步向高端化發(fā)展。

但在崔東樹看來，降級(jí)主要體現(xiàn)在主流消費(fèi)群體的購(gòu)買力減弱，尤其是自主品牌SUV銷量逐漸下滑就是一個(gè)例證。數(shù)據(jù)顯示，8月份，我國(guó)SUV市場(chǎng)共銷售73.8萬輛，同比下滑4.7%，這已是SUV市場(chǎng)自今年6月以來連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng)情況。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，《意見》的發(fā)布實(shí)施，將進(jìn)一步拉動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)。比亞迪一位負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“《意見》將對(duì)新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生較大影響，目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是政策驅(qū)動(dòng)+消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，而后者比重越來越重要，這將促使新能源汽車行業(yè)更加注重提效提質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化升級(jí)。”

實(shí)際上，此前在二手車領(lǐng)域，國(guó)家就通過取消限遷政策從而拉動(dòng)了二手車消費(fèi)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-8月，全國(guó)累計(jì)交易二手車892.66萬輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)13.12%，交易金額為5578.12億元。

“國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)穩(wěn)步高速增長(zhǎng)與國(guó)家政策的推動(dòng)密不可分，在限遷政策全面取消的大背景下，有效助推二手車的異地流加速，同時(shí)低線城市二手車車源量及車源品質(zhì)也得到大幅提升，有助于激發(fā)市場(chǎng)活力，消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放。” 瓜子二手車副總裁王曉宇認(rèn)為。

羅磊預(yù)測(cè)，下半年汽車消費(fèi)會(huì)有所回升。一是由于三、四線城市和中西部地區(qū)人均保有量仍然偏低，市場(chǎng)增長(zhǎng)的潛力巨大；此外，年底消費(fèi)者購(gòu)車意愿會(huì)增強(qiáng)，而新能源汽車優(yōu)惠政策以及全面取消二手車限遷政策等政策的實(shí)施將有力地拉動(dòng)汽車消費(fèi)。