9月27日，北汽新能源借殼SST前鋒登陸A股市場(chǎng)，變身“北汽藍(lán)谷”。

復(fù)牌首日，北汽藍(lán)谷低開(kāi)逾2%，此后迅速跳水跌12.36%，被臨時(shí)停牌。盤(pán)中臨停的北汽藍(lán)谷自10時(shí)00分起恢復(fù)交易，持續(xù)下跌走低，暴跌逾23%，再度臨停。

這是繼9月12日蔚來(lái)汽車(chē)登陸紐交所后，第二個(gè)上市的中國(guó)新能源車(chē)企，也是首家登陸A股的新能源汽車(chē)企業(yè)。

早在2014年,北汽集團(tuán)就開(kāi)始醞釀新能源業(yè)務(wù)獨(dú)立上市的計(jì)劃，北汽新能源從有限公司轉(zhuǎn)變?yōu)楣煞葜乒?，新能源業(yè)務(wù)被剝離出北汽股份。

據(jù)北汽集團(tuán)高層透露，國(guó)內(nèi)A股IPO和香港H股上市都曾被考慮作為北汽新能源的上市路徑，但最終北汽新能源選擇通過(guò)資產(chǎn)重組的方式借殼上市。

2017年12月26日，A股上市公司S*ST前鋒發(fā)布公告，北汽集團(tuán)成為其控股股東。北汽集團(tuán)籌劃由S*ST前鋒收購(gòu)北京新能源汽車(chē)股份有限公司等相關(guān)資產(chǎn)以實(shí)現(xiàn)借殼上市。2018年8月27日，前鋒股份正式更名為北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司，股票簡(jiǎn)稱(chēng)變更為S藍(lán)谷。

9月25日晚間，S藍(lán)谷發(fā)布公告稱(chēng)，公司股權(quán)分置改革方案已全部實(shí)施完畢，公司股票將于9月27日開(kāi)市起復(fù)牌。同時(shí)，公司證券簡(jiǎn)稱(chēng)由“S藍(lán)谷”變更為“北汽藍(lán)谷”，證券代碼“600733”保持不變，當(dāng)日不設(shè)漲跌幅限制。

北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼此前曾表示：“北汽就是要全面新能源化，這就是我們的創(chuàng)新之路，燃油車(chē)不玩了，北汽沒(méi)戲，或者戲也不大。”

北汽新能源化在全行業(yè)率先啟動(dòng)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，制定了2020年在北京地區(qū)停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)的燃油車(chē)，2025年在全國(guó)停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)的燃油車(chē)兩大目標(biāo)。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道稱(chēng)，根據(jù)北汽新能源的2020年十三五目標(biāo)，即5615戰(zhàn)略目標(biāo)，年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)50萬(wàn)輛（其中全新平臺(tái)30萬(wàn)輛）；年?duì)I業(yè)收入達(dá)到600億元；企業(yè)實(shí)現(xiàn)上市，市值達(dá)到1000億元。目前來(lái)看，要完成這一戰(zhàn)略目標(biāo)，難度頗大。上市之后，北汽新能源還將面臨補(bǔ)貼退坡、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)失衡、品牌力不足、與造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)等多重考驗(yàn)。

華爾街見(jiàn)聞 葉楨