每經(jīng)編輯 王嘉琦    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

從1964年的《金手指》開始，代號“007”的英國特工詹姆斯·邦德就有了一部新的座駕——阿斯頓馬丁。隨后的50多年，英國人自己的奢侈品跑車就陪著英國人心中的英雄出生入死。

但在現(xiàn)實中，阿斯頓馬丁卻沒有電影中那樣的輝煌表現(xiàn)。在長達(dá)一百多年的歷史上，阿斯頓馬丁曾破產(chǎn)7次，并從2010年開始持續(xù)虧損7年。

昨天（10月3日），阿斯頓馬丁在倫敦證券交易所正式上市交易，可上市第一天，公司股價就以大跌收場。

希望比肩法拉利，但上市首日便破發(fā)

昨天（10月3日），阿斯頓馬丁在倫敦證券交易所正式上市交易，可上市第一天，公司股價一度大跌6.5%，截至收盤，跌幅縮窄到4.74%，市值蒸發(fā)2億英鎊（約合人民幣17.7億元）。

在上市之前，外界對阿斯頓馬丁的股價就不看好，似乎阿斯頓馬丁自己也沒有自信。最開始，阿斯頓·馬丁將上市參考價區(qū)間設(shè)定在17.50～22.50英鎊/每股，之后定為19英鎊，較此前區(qū)間最高的22.50英鎊下調(diào)了16%，公司估值為43.3億英鎊，市盈率倍數(shù)與法拉利相當(dāng)。路透社援引一位熟悉該IPO計劃的人士解釋稱，這是由于投資者對阿斯頓馬丁推出新車型計劃的執(zhí)行風(fēng)險表示擔(dān)憂，按照計劃，2016年到2022年間，阿斯頓馬丁每年都要推出一款新車型。

由于銷量下滑，阿斯頓馬丁幾年來萎靡不振。2017年，阿斯頓馬丁全球銷量超過5000輛，收入增長48%達(dá)到了8.76億英鎊，稅前利潤達(dá)到8700萬英鎊，終于結(jié)束了2010年以來的連續(xù)7年虧損。根據(jù)公司之前公布的上半年業(yè)績報告，截至6月30日，其銷售額同比增長8％至4.45億英鎊，稅前利潤達(dá)到4200萬英鎊。

正是扭虧為盈給了阿斯頓馬丁信心，讓公司敢于對標(biāo)競爭對手法拉利的估值?？墒?，上市第一天的股價走勢，將阿斯頓馬丁打回了現(xiàn)實。

對于剛剛扭虧為盈的阿斯頓馬丁來說，前路困難重重。美國威脅將對進(jìn)口車輛加征關(guān)稅、英國脫歐之后對產(chǎn)業(yè)鏈和市場的影響，阿斯頓馬丁都不得不考慮。

阿斯頓馬丁的破產(chǎn)往事

此次IPO將是阿斯頓馬丁歷史上的一個“關(guān)鍵里程碑”。上市后的阿斯頓馬丁，在面對資金困擾時，或許將更有底氣，畢竟在此前長達(dá)105年的歷史上，阿斯頓·馬丁曾共計破產(chǎn)7次。

據(jù)《北京商報》報道，1913年，阿斯頓馬丁由賽車手和工程師創(chuàng)立于英國，正如標(biāo)志大鵬鳥一樣，此后，阿斯頓馬丁憑借速度和志向，在車壇屹立百年。不過這只大鵬鳥在展翅路上卻十分坎坷。一戰(zhàn)、二戰(zhàn)接連爆發(fā)，阿斯頓·馬丁多次停產(chǎn)，兩位創(chuàng)始人也相繼離開。

更心酸的是，1947年，阿斯頓馬丁被一家拖拉機(jī)公司收購。但時任老板大衛(wèi)·布朗用其名字首字母創(chuàng)造了經(jīng)典車型——阿斯頓馬丁DB系列，扭轉(zhuǎn)了落魄處境。之后，第五代DB車型參演了“007”系列電影《金手指》，讓阿斯頓馬丁成功走出英國，蜚聲全球。此后，全球記住的不止是詹姆斯·邦德，還有其專屬座駕阿斯頓·馬丁。

圖片來源：阿斯頓馬丁官網(wǎng)

即便如此，因為銷量和利潤問題，財務(wù)危機(jī)一直與阿斯頓·馬丁形影不離。1974-1987年，阿斯頓馬丁先后被轉(zhuǎn)手5次。直到1984年，阿斯頓馬丁的累計銷量才剛剛突破1萬輛，而這可能只是很多暢銷品牌單一車款一個月的銷量。

1987年，顛沛流離的阿斯頓馬丁被美國福特公司收購，后者的資金和技術(shù)讓公司從小眾化轉(zhuǎn)向成熟生產(chǎn)，1995年生產(chǎn)了700輛，到2002年，這一數(shù)字變成了6000輛。2007年，英國人大衛(wèi)·理查德從福特手上收購了阿斯頓馬丁，這家老牌英國豪車也“回到”了故土。