本田和通用汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)。本田將向通用汽車(chē)的無(wú)人駕駛汽車(chē)公司Cruise注資27.5億美元。這使得Alphabet's旗下無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo面臨有史以來(lái)最強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

根據(jù)協(xié)議，本田公司初始將向Cruise注資7.5億美元，并在未來(lái)12年來(lái)再向公司投資20億美元。在完成初始注資后，本田將擁有Cruise 5.7%的股份。之前軟銀愿景基金向該公司投資22.5億美元，獲取了19.6%的股份。在這之后，軟銀的股份水平將維持在10%的水平。

受此消息影響，通用汽車(chē)股價(jià)周三一度上漲5.3%，創(chuàng)5月31日以來(lái)的最大單日漲幅。股價(jià)最終上漲2.1%,至34.01美元。

本田的此次注資也使得Cruise的估值攀升至146億美元，這較軟銀注資時(shí)115億美元的估值水平有大幅增長(zhǎng)。兩年前，通用汽車(chē)以5.81億美元現(xiàn)金收購(gòu)了Cruise。

雙方的合作將有助于鞏固Cruise作為無(wú)人駕駛巨頭Waymo主要挑戰(zhàn)者的地位。作為無(wú)人駕駛行業(yè)的領(lǐng)跑者，Waymo的估值——根據(jù)摩根士丹利的說(shuō)法高達(dá)1750億美元。

在分析師電話(huà)會(huì)上，通用汽車(chē)總裁Dan Ammann稱(chēng)，“這是一場(chǎng)剛剛開(kāi)始的競(jìng)爭(zhēng)”。其稱(chēng)通用汽車(chē)正在以最快的速度推進(jìn)無(wú)人汽車(chē)的初始布署。之前公司曾表示，計(jì)劃在明年推出一款沒(méi)有方向盤(pán)或者腳踏板的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

在系統(tǒng)方面，相比于其底特律的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特和其他傳統(tǒng)汽車(chē)制造商，通用汽車(chē)被認(rèn)為處于領(lǐng)先的狀態(tài)。本田和通用已經(jīng)是電池技術(shù)和氫燃料電池的合作伙伴，這表明他們的自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能使用這種技術(shù)。根據(jù)通用汽車(chē)公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)執(zhí)行副總裁Mark Reuss的說(shuō)法，氫氣加油站非常適合在有限區(qū)域內(nèi)設(shè)置固定路線(xiàn)的汽車(chē)，例如乘坐共用車(chē)輛。由于燃料電池可以比電動(dòng)汽車(chē)電池更快地加油，因此它可能是完美的解決方案。

Autotrader.com的汽車(chē)分析師Michelle Krebs表示，本田的交易表明即使是最大的汽車(chē)公司也可能需要與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和技術(shù)集團(tuán)推動(dòng)昂貴的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，盡管這些項(xiàng)目不太可能很快盈利。

雙方進(jìn)一步合作的大背景是傳統(tǒng)汽車(chē)制造商大規(guī)模涌進(jìn)新興的無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。在底特律，許多傳統(tǒng)汽車(chē)制造商正在試圖追趕硅谷早期的無(wú)人駕駛的領(lǐng)先者——Alphabet's旗下無(wú)人駕駛公司W(wǎng)aymo。Waymo在通用、福特、戴姆勒之前已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行無(wú)人汽車(chē)的測(cè)試。

“市場(chǎng)整合已經(jīng)開(kāi)始，這是明確的信號(hào)”，咨詢(xún)公司Brulte＆Co分析師Grayson Brulte稱(chēng)。“單獨(dú)開(kāi)發(fā)的無(wú)人駕駛系統(tǒng)已經(jīng)不可能成為贏家，合作伙伴需要同一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，共同開(kāi)發(fā)根據(jù)消費(fèi)者需求的不同種類(lèi)的無(wú)人駕駛汽車(chē)。”

來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞