每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平    每經(jīng)編輯 張海妮    

10月9日~15日，2018年全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周舉行。作為全國(guó)“雙創(chuàng)”周成都主會(huì)場(chǎng)舉辦的系列活動(dòng)之一，由西南交通大學(xué)主辦的2018成都國(guó)際軌道交通大會(huì)于今日（10月12日）舉行。

會(huì)上，中國(guó)工程院院士、原鐵道部副部長(zhǎng)盧春房表示，截至2017年底，我國(guó)共有63條高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)已成為名副其實(shí)的高鐵大國(guó)，而保證高鐵安全至關(guān)重要。其認(rèn)為，打造安全高鐵應(yīng)從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)管理、自然災(zāi)害和人為破壞等方面著手。

我國(guó)已成高鐵大國(guó)

“截至2017年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到2.5萬(wàn)公里，占世界的66.3%。我國(guó)‘四縱四橫’高速鐵路網(wǎng)已提前建成，到目前為止，除寧夏、西藏和澳門外，其他31個(gè)省市自治區(qū)（特區(qū)）均開(kāi)通了高鐵。”盧春房介紹到。

盧春房還列舉了一系列數(shù)字：我國(guó)每天指揮運(yùn)行動(dòng)車組5200多列；2008~2017年，動(dòng)車組旅客發(fā)送量從1.3億人次增加至17.16億人次，累計(jì)旅客發(fā)送量達(dá)到74.8億人次；2008~2017年，我國(guó)動(dòng)車組列車站旅客發(fā)送量的比重由8.9%增長(zhǎng)至56.5%，期間動(dòng)車組列車單日最高發(fā)送人數(shù)達(dá)796萬(wàn)。以此證明我國(guó)高鐵建設(shè)所取得的舉世矚目的成就。

即使如此，未來(lái)幾年我國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)仍存在巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。“在高鐵方面，‘八縱八橫’高鐵網(wǎng)總里程將達(dá)到4.5萬(wàn)公里，每年投資超過(guò)8000億元；在城際高鐵方面，接力干線建設(shè)，‘十三五’期間城際高鐵，規(guī)劃總里程將近2萬(wàn)公里；在城軌方面，‘十三五’期間，全國(guó)新建里程將增加3000~4000公里，投資將超過(guò)2萬(wàn)億元。”西南交通大學(xué)首席教授朱旻昊表示。 

以成都為例，目前成都地鐵已規(guī)劃39條線路、長(zhǎng)達(dá)2370公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，“十三五”末，將有14條地鐵線路通車，其中運(yùn)營(yíng)里程達(dá)500公里，在建里程280公里以上。在城際高鐵方面，以成都為中心的川渝地區(qū)需要建設(shè)2000~3000公里，將有接近6000億元的巨大市場(chǎng)需求。 

在此情況下，成都市近年來(lái)也在大力發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)。資料顯示，截至目前，成都市從事軌道交通產(chǎn)業(yè)的企業(yè)251家，全產(chǎn)業(yè)收入更是超千億元，達(dá)到1248.2億元，增長(zhǎng)16.4%，今年上半年全產(chǎn)業(yè)收入已達(dá)到550億元，成都已成為全國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈最齊備的聚集地之一，綜合實(shí)力居全國(guó)第二。

確保高鐵安全運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要 

“高鐵已成為我國(guó)一張靚麗的名片，為人民群眾出行提供了一種快捷的交通工具。而人民群眾乘坐高鐵最擔(dān)心的是什么呢？是安全。”盧春房稱，要確保高鐵運(yùn)營(yíng)安全，應(yīng)從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量、運(yùn)營(yíng)管理、自然災(zāi)害和人為破壞等方面入手。 

建立高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系是確保高鐵安全運(yùn)營(yíng)的前提。“要結(jié)合大量的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐、構(gòu)建涵蓋線路工程、高速動(dòng)車、列車控制、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、風(fēng)險(xiǎn)防控6大方面的高鐵技術(shù)體系。”盧春房表示。此外，還要構(gòu)建高鐵產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營(yíng)維修技術(shù)規(guī)章體系。 

“應(yīng)該把安全和質(zhì)量作為最關(guān)鍵、最重要、最核心的任務(wù)來(lái)抓，確保施工安全穩(wěn)定、工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。”中國(guó)中鐵建工集團(tuán)有限公司總工程師楊煜表示，高鐵的工程質(zhì)量對(duì)高鐵安全至關(guān)重要。