每經(jīng)記者 黃名揚(yáng)    每經(jīng)編輯 劉艷美    

國內(nèi)首個(gè)軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地落戶新都 每經(jīng)記者 張建 攝

新一輪工業(yè)革命的浪潮來臨，世界將步入智能化數(shù)字時(shí)代。對于城市發(fā)展來說，數(shù)字經(jīng)濟(jì)無疑是重中之重，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系離不開大數(shù)據(jù)的發(fā)展和應(yīng)用。

成都在發(fā)展新經(jīng)濟(jì)培育新動能上動作頻頻，并提出重點(diǎn)發(fā)展六大新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在其中之一。如果把區(qū)域和數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域更為聚焦，我們會發(fā)現(xiàn)一個(gè)令人注目的動向是——成都市新都區(qū)正在積極探索推進(jìn)軌道交通與大數(shù)據(jù)融合發(fā)展，并邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

10月12日，在成都舉行的2018國際軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新都峰會上，由西南交通大學(xué)、每日經(jīng)濟(jì)新聞和新都區(qū)三方共建的中國軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地，宣告落地新都，這也是國內(nèi)首個(gè)軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地。

大數(shù)據(jù)作為技術(shù)手段，要實(shí)際發(fā)揮作用，須與場景結(jié)合起來。那么，建設(shè)中國軌道交通產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)研究基地背后有是怎樣的考量？其緣何會花落成都市新都區(qū)？

內(nèi)在需要:大數(shù)據(jù)助推軌交產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展

在10月12日的峰會上，西南交通大學(xué)校長徐飛說：“軌道交通龐大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，亟需有相應(yīng)的軌道交通大數(shù)據(jù)研究中心或基地，從數(shù)據(jù)分析研究層面來指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。”

西南交大校長徐飛在接受采訪時(shí)認(rèn)為，該基地落戶將推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 每經(jīng)記者 張建 攝

當(dāng)前，新一輪城市大發(fā)展正促使城市軌道交通里程數(shù)爆發(fā)式增長，隨之而來的是智能控制、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)檢測、安全運(yùn)營等一系列新技術(shù)新業(yè)態(tài)的蓬勃發(fā)展。軌道交通產(chǎn)業(yè)的市場邊際不斷延伸，體系愈發(fā)龐大復(fù)雜。在行業(yè)的快速發(fā)展中，如果將大數(shù)據(jù)運(yùn)用得當(dāng)，借助其快速刻畫產(chǎn)業(yè)技術(shù)的更替和發(fā)展趨勢，無疑，將對其未來發(fā)展方向提供有力參考。

同時(shí)，軌道交通本身也是一個(gè)倚賴于數(shù)據(jù)分析的產(chǎn)業(yè)。正如徐飛所說，發(fā)展區(qū)域軌道交通是要去構(gòu)建多層次、多方式、相互協(xié)調(diào)高效的區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)，去加速區(qū)域內(nèi)人流、物流、信息流的快速移動，去引導(dǎo)相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)要素在整個(gè)區(qū)域內(nèi)的優(yōu)化配置。

所有這些，都離不開對數(shù)據(jù)的挖掘、分析、利用。也就是說，軌道交通要邁向新的臺階，融合更先進(jìn)的大數(shù)據(jù)技術(shù)極其重要。

在新都區(qū)，軌道交通的產(chǎn)業(yè)發(fā)展已具備基礎(chǔ)，落地于此的軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地，將致力于建立國內(nèi)覆蓋最廣泛、數(shù)據(jù)類型最全面、信息內(nèi)容最豐富的軌道交通大數(shù)據(jù)信息庫。這不僅將有利于推動新都的軌道交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，也對全國軌道交通發(fā)展有著創(chuàng)新意義和突破意義。

順勢而為:大數(shù)據(jù)研究基地正式落地新都

基地緣何會花落新都區(qū)？

一個(gè)軌道交通大數(shù)據(jù)研究基地的落戶之地，最基本的條件是，要有不俗的軌道交通產(chǎn)業(yè)實(shí)力。具體來看，在龍頭企業(yè)的拉動下，新都區(qū)的軌道交通產(chǎn)業(yè)已形成集群之勢，這是大數(shù)據(jù)研究基地建設(shè)發(fā)展的必要條件。

2014年，中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目正式誕生。2年后，首列“成都造”地鐵A型鋁合金車輛下線；4年后，中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園，上下游配套企業(yè)基本齊全；城軌列車的制造速度達(dá)到3天一列地鐵車輛整車下線節(jié)奏……

如今，以中車成都為“龍頭”，新都已形成以30余家核心配套企業(yè)為支撐的產(chǎn)業(yè)集群，總投資超過130億元。一個(gè)劍指千億、輻射中西部地區(qū)的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，在新都已具雛形。新都區(qū)已成為中國軌道交通產(chǎn)業(yè)版圖上的“新秀”。

就在10月12日，國內(nèi)外近六十位專家學(xué)者、企業(yè)代表對新都區(qū)中車成都機(jī)車車輛有限公司及軌道交通產(chǎn)業(yè)園活力公園進(jìn)行了考察。“沒想到發(fā)展這么快”，這句話成為多位外國專家、企業(yè)代表的第一感受。

這其中就包括前世界經(jīng)濟(jì)論壇歐洲業(yè)務(wù)副總裁、太和智庫歐洲中心主任耶里尼克。他還表示，令自己印象特別深刻的是軌道交通產(chǎn)業(yè)園的集群發(fā)展模式。而奧地利鐵路貨運(yùn)集團(tuán)俄羅斯物流公司經(jīng)理Anna Kolezneva更感嘆，“我相信在四到五年之后，這里的發(fā)展將無可限量”。

從新都軌道交通的產(chǎn)業(yè)情況來看，兼具了穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和迅速的發(fā)展勢頭，某種程度上說，軌道交通大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地落戶于此，是一種順勢而為。

常駐成都的學(xué)者則對這一舉動有更深刻的理解。每日經(jīng)濟(jì)新聞高質(zhì)量發(fā)展研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“大數(shù)據(jù)研究基地布點(diǎn)成都市新都區(qū)，是推動‘政產(chǎn)學(xué)研用’協(xié)同創(chuàng)新的具體實(shí)踐。企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)和不同群體參與到數(shù)據(jù)有效使用與挖掘研究中，能讓大數(shù)據(jù)更好地為軌道交通產(chǎn)業(yè)、為新經(jīng)濟(jì)服務(wù)”。