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飛馬國際"上演"A股首例實質(zhì)性違約 可交換債市場遇冷

經(jīng)濟觀察報 2018-10-14 09:16:17

據(jù)飛馬國際證券部工作人員透露,飛馬投資主要是因為現(xiàn)金流吃緊,但事件處理進展尚不清楚;飛馬投資工作人員則表示目前不便接受采訪。

2018年10月8日,深圳市飛馬國際供應鏈股份有限公司(002210.SZ,下稱“飛馬國際”)發(fā)布提示公告,稱其控股股東飛馬投資控股有限公司(下稱“飛馬投資”)發(fā)行的可交換公司債(“16飛投01”和“16飛投02”)未能如期兌付,涉及金額超過8.15億元。這成為A股市場首例可交換債實質(zhì)性違約。

公開資料顯示,飛馬投資成立于1996年,飛馬國際隨后于1998年成立,主營業(yè)務為供應鏈管理服務,包括綜合供應鏈服務、煤炭供應鏈服務、塑化供應鏈服務和有色金屬供應鏈服務。企查查顯示,飛馬控股為飛馬國際的第一大股東,占股比例為48.48%。

針對可交換債券違約事件,經(jīng)濟觀察報記者致電飛馬國際證券部,工作人員回應稱飛馬投資應該是資金流出現(xiàn)了問題。與此同時,飛馬投資工作人員未透露違約原因及當前進展,但表示每個公司在發(fā)展過程中都會遇到不同的問題,就看是否能得到支持度過難關。

資金流吃緊

根據(jù)飛馬投資與債券持有人達成的約定,飛馬投資應于2018年9月28日(含)之前償付“16飛投01”剩余本金和利息;同日,飛馬投資也應償付“16飛投02”登記回售的本金和利息。

截至2018年9月28日,飛馬投資未能支付“16飛投01”已登記回售的剩余本息合計30048.28萬元以及“16飛投02”已登記回售的本息合計5.15億元。

值得注意的是,這是國內(nèi)首例可交換債實質(zhì)性違約。

“可交換債券”全稱為“可交換他公司股票的債券”(即ExchangeableBond,簡稱“EB”),是一種“固定+浮動收益”的內(nèi)嵌期權型的股債混合工具。在轉(zhuǎn)股前,EB為債券,由發(fā)行人即控股股東,承擔負債并還本付息,即使股價變化不如預期,債券持有人仍能獲取本金及一定的固定收益。如果股價上漲,達到一定的轉(zhuǎn)股條件,EB投資人可選擇換股并獲取一定的超額收益。因其兼具股性和債性,進可攻退可守、轉(zhuǎn)換靈活、發(fā)行便捷等特點,迅速成為私募基金的新寵。

此前,飛馬投資共發(fā)行了4只可交換債券“16飛馬債”,分別是:16飛投01、16飛投02、16飛投03、16飛投E4,債券票面利率均為3%。

“16飛投01”于2016年發(fā)行,當初設置的換股價為14.88元,后調(diào)整為8.66元,發(fā)行總額為3億元;“16飛投01”的回售日是2018年9月6日,本次回售有效申報數(shù)量為30萬手,回售金額3.09億元,飛馬投資本應于9月6日兌付,但延至9月28日,依然沒有兌付。“16飛投02”于2017年發(fā)行,當初設置的換股價為14.82元,后調(diào)整為8.62元,發(fā)行總額為5億元。

除了上述違約的兩只債券外,“16飛投03”當初設置的換股價為16元,后調(diào)整為9.32元,規(guī)模為5億元,到期日2019年10月18日;“16飛投E4”最初設置的換股價為15.34元,后調(diào)整為8.93元,規(guī)模7億元,到期日2019年11月23日。

記者注意到,截至10月12日收盤,飛馬國際股價為4.28元/股,若按照8.62元-9.32元/股的換股價估算,投資者若轉(zhuǎn)股的話,浮虧逾50%。在這種情況下,投資者只能選擇回售,但股東飛馬投資卻違約了。

據(jù)飛馬國際證券部工作人員透露,飛馬投資主要是因為現(xiàn)金流吃緊,但事件處理進展尚不清楚;飛馬投資工作人員則表示目前不便接受采訪。

另一方面,飛馬投資近年來頻頻進行的股票質(zhì)押或可佐證其資金流緊張的問題。據(jù)經(jīng)濟觀察報記者不完全統(tǒng)計,自2017年3月至今,飛馬投資頻頻將持有飛馬國際的股票進行質(zhì)押,共計60余次。

禍不單行。據(jù)飛馬國際10月8日公告,9月27日,上海市浦東新區(qū)人民法院凍結了飛馬投資持有的飛馬國際3000萬股票。與此同時,9月27至9月28日,飛馬投資因股票質(zhì)押回購交易業(yè)務違約遭遇三家券商強制平倉,萬聯(lián)證券股份有限公司處置股票122.71萬股,國海證券(股份有限公司處置股票418萬余股,第一創(chuàng)業(yè)證券股份有限公司處置股票530.75萬股。

截至10月8日,飛馬投資持有飛馬國際股份7.9億余股,占飛馬國際總股本的47.87%;累計質(zhì)押股份約7.6億股,占其持有飛馬國際股份的95.79%,占總股本的45.82%;累計被司法再凍結股份為3000萬股,占其持有飛馬國際股份的3.79%,占總股本的1.82%。

可交換債“遇冷”

曾經(jīng)集眾多優(yōu)勢于一身的可交換債風險正逐步暴露,市場也開始“遇冷”:新發(fā)行可交換債數(shù)量遭遇直線下降,而不少本欲發(fā)行的可交換債更是取消發(fā)行。

據(jù)不完全統(tǒng)計,截至目前,今年已有9家公司終止發(fā)行可交換債。相比之下,去年全年僅有5家終止發(fā)行。

另據(jù)東方財富(Choice數(shù)據(jù),2014年可交換債發(fā)行數(shù)量只有5只,發(fā)行主體也只有5家,到2015年可交換債數(shù)量就達到了31只,猛增6倍,發(fā)行主體也達到24家。此后,可交換債市場持續(xù)火熱,2016年發(fā)債數(shù)量達到了71只,發(fā)行主體46家,相比上年再翻番。而到2017年,雖然可交換債的數(shù)量增幅不大,但發(fā)行總額達到了1172.84億元,較之上年翻了近一倍。今年以來,截至9月13日發(fā)行的可交換債數(shù)量僅有19只,發(fā)行主體僅18家。

對于可交換債券市場“遇冷”,華南區(qū)一名券商高管向經(jīng)濟觀察報記者分析稱,核心原因還是資本市場情況不樂觀。“去年股市處于牛市,市場需求大,如今股市下跌,機構需求就會迅速下降。目前風險尚未解除,未來還有一個風險釋放的過程,可交債發(fā)行量將保持持續(xù)萎縮的狀態(tài)。”該高管說。

多家取消可交債發(fā)行的上市公司亦在公告中提及,主要是受市場環(huán)境變化、公司融資成本等因素影響。

值得注意的是,不少存量可交換債進入換股期后,遭到債券投資者大比例換股,造成控股股東被動減持。

甚至有債券投資者因為大比例換股導致舉牌上市公司,例如此前上市公司金龍機電因股價下跌、經(jīng)營業(yè)績下滑,再加上其控股股東金龍集團債務違約等問題,直接導致可交換債持有人對金龍機電還債能力的質(zhì)疑,大比例換股避險,興全基金就是在換股中遭遇被動“舉牌”。

機構繼續(xù)持有可交換債的意愿明顯下降,拋出意向增強。

“誰都沒有想到是如今的發(fā)展情況。”持有不少可交換債的某券商機構工作人員告訴記者,當前風險比較高,最近3-4個月都在拋出。高層正與上市公司溝通價格,能轉(zhuǎn)股就轉(zhuǎn)股,能轉(zhuǎn)債就轉(zhuǎn)債。希望未來幾個月流動性危機能夠緩解,那風險就應該還算可控。

責編 陳俊杰

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飛馬國際 可交換債

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