每經實習編輯 裴健如

繼上周全球股市經歷“黑色周”之后，今天一開盤滬深兩市再現(xiàn)頹勢。個股延續(xù)調整走勢，滬指再度失守2600點關口，收報2568.10點，跌1.49%。深成指收報7444.48點，跌1.51%。創(chuàng)業(yè)板收報1250.22點，跌1.43%。其中，汽車板塊領跌。

數(shù)據(jù)顯示，截至今日（10月15日）收盤，長城汽車（601633，SH）跌幅為9.4%、華晨中國（01114，HK）跌幅為7.34%、東風集團（00489，HK）跌幅為3.76%、吉利汽車（00175，HK）跌幅為1.7%。

有分析認為，汽車板塊股價的持續(xù)下跌，與9月份汽車銷量低迷有很大關系。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，9月，國內汽車總銷量為239.41萬輛，同比下降11.55%。其中，乘用車共銷售了206.05萬輛，同比下降12.04%，已連續(xù)三個月呈現(xiàn)負增長。

值得注意的是，9月，我國乘用車三大細分市場——轎車、SUV、MPV，開啟同步下滑模式，“金九”成色嚴重不足。

在這一背景下，國內主流車企9月銷量也多呈現(xiàn)下滑趨勢。如，暫列9月乘用車市場銷量第一的一汽-大眾，當月銷量約為18.2萬輛，同比下滑5.4%；上汽通用當月銷量約為15.47萬輛，同比下滑約18.4%；長安汽車9月銷量約為8.02萬輛，同比下滑22.5%······

除9月汽車銷量不佳，部分車企前三季度業(yè)績預告的公布，也給汽車板塊股價帶來一定影響。

根據(jù)一汽轎車（000800.SZ）披露的2018年前三季度業(yè)績預告顯示，1-9月，該企業(yè)歸屬于上市公司股東的凈利潤預計在1.15億元-1.55億元之間，而去年同期這一數(shù)字約為2.91億元。

一汽轎車認為，1-9月業(yè)績的下滑主要是因為公司整車銷售較去年同期下降8.98%、原材料價格波動和自主產品結構調整等因素。

除了一汽轎車，一汽夏利（000927，SZ）日前也發(fā)布公告稱，今年前三季度，公司歸屬于上市公司股東凈利潤預計虧損9.7億元-10.3億元。去年同期，一汽夏利歸屬于上市公司股東凈利潤預計虧損約11.23億元。截止今日收盤，一汽夏利收于2.72/股，下跌1.09%。

此外，安凱客車（000868，SZ）也發(fā)布了2018年度前三季度業(yè)績預告。根據(jù)業(yè)績預告，1-9月，安凱客車歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損2.4億元-2.8億元。其中，今年三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤預計虧損1億元-1.25億元。截止今日收盤，安凱客車收于3.82/股，下跌2.8%。

華泰證券分析認為，目前低線城市樓市對可選消費的擠出效應開始顯現(xiàn)，同時由于國六排放標準2019年實施、部分自主品牌降價清庫、消費者觀望情緒加重，對四季度乘用車銷量走勢繼續(xù)維持謹慎態(tài)度。