每經(jīng)記者 劉明濤    每經(jīng)編輯 何建川    

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近一年以來，A股市場上市了一些以寧德時代為代表的新能源產(chǎn)業(yè)鏈新股，在這些次新股吸引機構(gòu)眼球的時候，曾經(jīng)的老龍頭曾因業(yè)績和股價不佳，早已被市場資金遺忘。

不過，自從8月份階段見底以來，比亞迪股價卻一直保持穩(wěn)定上漲態(tài)勢，截至今日收盤，累計反彈幅度接近30%，可以說悄無聲息的上漲，遠遠跑贏同期指數(shù)，它出色的市場表現(xiàn)則又一次引起了機構(gòu)關(guān)注。關(guān)注“道達號”微信公眾號，微信搜索“道達號”，為你呈現(xiàn)機構(gòu)動向。

進入9月以來，不少機構(gòu)陸續(xù)調(diào)研比亞迪，10月12日，又有一批機構(gòu)前來調(diào)研，對公司經(jīng)營情況進行調(diào)研。雖然還未公布三季報，但是比亞迪透露，公司王朝系列車型推出后，廣受市場好評，隨著其車型的熱銷，9月份新能源乘用車銷量為2.5萬臺左右，同比增長121%。

另外，比亞迪還推出了全新一代的唐、秦pro和元EV360，這些車型外觀設(shè)計上都采用了家族式的前臉Dragon Face，整體設(shè)計上被賦予了中國元素同時又很具有時代感，而且整車性能也有了很大的提升，將會給客戶帶來全新的體驗。

在談及未來公司動力電池的產(chǎn)能規(guī)劃時，比亞迪表示，截至2017年底，比亞迪動力電池總產(chǎn)能為16Gwh，其中10Gwh是磷酸鐵鋰電池，6Gwh是三元電池。今年公司在青海還會擴產(chǎn)24Gwh三元電池的產(chǎn)能，分兩期完成，今年6月已經(jīng)開始投產(chǎn)，預計明年底可以全部達產(chǎn)。

新時代證券分析指出，作為新能源汽車廠商，比亞迪擁有穩(wěn)定且充足的電池產(chǎn)能將具有極大優(yōu)勢，具備核心技術(shù)競爭力，看好其受益于產(chǎn)業(yè)中長期擴容帶來的長足進步。不過，未來比亞迪也存有新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策變動、企業(yè)技術(shù)升級迭代速度低于預期、新能源產(chǎn)業(yè)競爭激烈?guī)淼膬r格下降以及上游原材料價格上漲等風險。

（本文內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此入市，風險自擔。）