每經(jīng)記者 蘧毛毛  每經(jīng)編輯 段思瑤

車市漸冷，有關(guān)稅政策加持的進(jìn)口車市場表現(xiàn)怎么樣？

由國機(jī)汽車股份有限公司（以下簡稱國機(jī)汽車）發(fā)布的《中國進(jìn)口汽車市場情況》（2018年7、8月）顯示，今年7月和8月，我國進(jìn)口車市場進(jìn)口量增長顯著。

“7月進(jìn)口量可以說是暴漲，8月環(huán)比雖然下降了，但同比增長近20%，增速仍然較高。” 國機(jī)汽車市場營銷部高級經(jīng)理王存對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

自2018年7月1日起，我國進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率正式降至15%，汽車進(jìn)口量也隨之發(fā)生了變化。但美產(chǎn)車的關(guān)稅卻從8月23日起增加至65%。關(guān)稅政策的改變，讓進(jìn)口汽車市場幾家歡喜幾家愁。

V型反轉(zhuǎn)自7月出現(xiàn)

由于6月是汽車進(jìn)口關(guān)稅政策發(fā)布和實施的間隔月，進(jìn)口車商隨之放緩了進(jìn)口速度，使得該月成為今年進(jìn)口車市場較特殊的一個月。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國汽車海關(guān)進(jìn)口量為1.5萬輛，同比下降87.1%。

隨著7月1日起進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率下調(diào)政策的正式實施，進(jìn)口車價格也隨之調(diào)整，這直接刺激了進(jìn)口量，使得7月進(jìn)口車市場的進(jìn)口量出現(xiàn)V型大反轉(zhuǎn)。根據(jù)國機(jī)汽車發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月，我國海關(guān)汽車進(jìn)口量達(dá)17.8萬輛，同比增長81.0%，創(chuàng)單月進(jìn)口量新高。

“7月進(jìn)口量出現(xiàn)V形大反轉(zhuǎn)的原因在于，今年4-6月，進(jìn)口車廠商規(guī)避關(guān)稅下調(diào)延遲進(jìn)口報關(guān)，外加自7月6日起，對進(jìn)口美國車實施加征關(guān)稅，進(jìn)口車廠商選擇7月開始集中大批量報關(guān)。”王存說。

8月，進(jìn)口車市場延續(xù)增長態(tài)勢，不過相比7月份，8月份我國汽車進(jìn)口量增速環(huán)比有所回落，海關(guān)進(jìn)口量達(dá)12.2萬輛，同比增長19.0%，帶動1-8月降幅收窄到3.8%。 

（2009—2018年海關(guān)進(jìn)口量年度走勢）

國機(jī)汽車數(shù)據(jù)顯示，8月，我國進(jìn)口量排名前十的車型均呈現(xiàn)不同幅度增長。其中，歐系、日系表現(xiàn)亮眼。其中，日產(chǎn)同比增速為90%，豐田、沃爾沃的增長幅度超過65%。

美產(chǎn)車最“受傷”

與歐系、日系在8月份的高光時刻相比，“美產(chǎn)車”落寞很多。由于美產(chǎn)進(jìn)口汽車關(guān)稅上調(diào)，今年8月，我國美產(chǎn)汽車進(jìn)口量同比下降20.6%。此外，相較于7月初美產(chǎn)汽車的集中報關(guān)，8月美產(chǎn)車進(jìn)口量環(huán)比下降明顯。

除了進(jìn)口量受到影響，美產(chǎn)車的銷量也遭遇下滑。國機(jī)汽車數(shù)據(jù)顯示，8月，進(jìn)口車銷量前十的品牌中，有四個品牌出現(xiàn)下滑，分別是寶馬、奔馳、大眾和MINI。其中，MINI下滑的幅度最大，同比下降29.4%。與之相比，沒有美產(chǎn)車的雷克薩斯、沃爾沃和保時捷的銷量增幅較大，同比分別增長57.1%、46.5%和27.6%。

“受美產(chǎn)車關(guān)稅上調(diào)的影響，奔馳、寶馬成為受影響最大的汽車品牌。與林肯、特斯拉等美系車相比，奔馳、寶馬的銷售基數(shù)更大。”王存對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。據(jù)了解，寶馬的X4、X5、X6、X7以及奔馳的GLE級、GLS級等眾多重磅車型均是在美國生產(chǎn)。

由于今年進(jìn)口車市場受政策調(diào)整的波動較大，除美產(chǎn)車之外，進(jìn)口車市場整體難言樂觀。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個月，除進(jìn)口轎車銷量有微增長之外，進(jìn)口SUV和MPV車型均有不同幅度下滑。

國機(jī)汽車數(shù)據(jù)顯示，1-8月，我國進(jìn)口轎車銷售26.5萬輛，同比增長3.1%；進(jìn)口SUV銷售26.1萬輛，同比下滑13.7%；進(jìn)口MPV成為下滑幅度最大的細(xì)分市場，銷售1.6萬輛，同比下滑26.3%。

“當(dāng)前市場確實受到很多不確定因素的影響，很難做明確判斷。目前來看，關(guān)稅政策落地之后，進(jìn)口汽車市場在慢慢恢復(fù)。”王存認(rèn)為，2018年下半年中國進(jìn)口車市場將呈現(xiàn)恢復(fù)性增長，今年我國汽車進(jìn)口量預(yù)計在115萬輛-120萬輛之間，但仍會出現(xiàn)同比個位數(shù)下滑。