每經實習記者 蘧毛毛

“我們已經不再是一家電商，而是一家新零售公司。電商平臺雖然車很多、有的挑，但是新零售模式卻能將車聚集在一個場地，這才是二手車行業(yè)的未來。”車好多集團CEO楊浩涌在車好多集團C+輪融資儀式上說。

10月16日，車好多集團宣布，已完成1.62億美金C+輪融資。此外，昆山市將提供給毛豆總部基地30億元人民幣資金支持。

截至目前，車好多集團已經完成5輪融資，累計融資額超18億美元。其中，包括創(chuàng)始人楊浩涌個人的6000萬美元天使輪融資、2.5億美元A輪融資、近6億美元B輪融資，以及8.18億美元C輪融資。C+輪融資完成后，車好多集團整體估值或將達到66億美元。

《每日經濟新聞》記者了解到，C+輪融資資金將重點用于發(fā)展新零售，包含全國線下店布局——瓜子二手車嚴選直賣店、毛豆新車直營店，以及圍繞新零售在大數(shù)據、人工智能、智能設備等技術層面的投入。

事實上，早在今年4月，就有傳聞稱車好多集團即將公布C+輪融資。為何此事拖至半年后？

“融資過程一直比較順利，春節(jié)后車好多集團已經完成了C+輪融資。之所以半年后才正式宣布，是為了找到一個合適的‘節(jié)點’。”楊浩涌認為，越大的項目，越容易拿到錢，資本將會集中在頭部項目上。

公開資料顯示，目前車好多集團旗下已經擁有了瓜子二手車、毛豆新車與車速拍三大品牌，并在2018年開始推動汽車新零售的落地。按照規(guī)劃，2018年底，瓜子二手車嚴選直賣店將在全國100個城市開設100家線下店，總面積將超過130萬平方米；毛豆新車將在全國200個城市開設300家直營線下店，覆蓋三線及以下城市。

不過，加速線下布局、構建新零售場景也增加了車好多集團的運營成本。據楊浩涌透露，僅線下嚴選直賣店業(yè)務，動用的資金就可能達到幾十億元。

但楊浩涌認為，即使花重金去打造嚴選直賣店也是非常值得的。“線下的體驗比之前線上看的體驗要好，因為確定性很高。”

在楊浩涌看來，線下體驗店的優(yōu)勢有三點：首先，客戶在看車時有很多選擇；其次，客戶可以看到車輛檢測出來的問題，以提升用戶體驗；最后，嚴選直賣業(yè)務現(xiàn)場評估完，系統(tǒng)就會給出人工智能評定的公允價格，如果賣家接受，瓜子會提前墊付50%-80%的車款給車主，提升賣家體驗。 

談到上市，楊浩涌直言：“這波上市我們肯定不參與。”

在楊浩涌看來，目前，車好多集團正在集中精力加速布局線下門店，上市時機并未成熟。“這種快速的開店節(jié)奏，令我們很難對下個季度做一個精準預期，而上市則需要公司對未來每個季度的利潤和成本相對有比較精細的預期。”

據記者了解，C+輪融資后，車好多集團正在打造包括二手車咨詢體驗、檢測整備、交易過戶、金融、保險、維修保養(yǎng)等線上線下結合的汽車新零售交易閉環(huán)。

事實上，除了車好多集團，其他二手車電商也在加大力度布局汽車新零售。今年9月，人人車宣布推出二手車嚴選商城，將采用專家選品模式選出優(yōu)質車源,在線上線下集中展示售賣；10月份，易車也宣布將從媒體平臺轉向用戶平臺，把內容營銷轉化為購買率。

“隨著中國汽車消費服務領域拐點期的出現(xiàn)，新的消費市場和消費勢力正在形成。在此之前，能夠進入到二手車行業(yè)，是一種幸運。”楊浩涌認為，在當前新車交易量接連下滑的市場環(huán)境下，二手車市場卻仍保持兩位數(shù)增長，這種行業(yè)發(fā)展機遇是比較少見的。

“當前，二手車行業(yè)還沒有巨頭參與進來，都是創(chuàng)業(yè)公司之間對等的PK，競爭雖然激烈，但仍有很大發(fā)展空間。”楊浩涌說。