每經(jīng)記者 胥帥    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 魏官紅    

圖片來源：視覺中國

一直以來，康盛股份（002418，SZ）想要收購關(guān)聯(lián)企業(yè)中植新能源汽車有限公司下屬子公司煙臺舒馳客車有限責(zé)任公司（以下簡稱舒馳客車）。在經(jīng)交易所問詢之后，康盛股份今年6月宣布終止收購。

隨著錢江摩托（000913，SZ）10月18日的一則公告，舒馳客車拖欠供應(yīng)商貨款的事項(xiàng)被曝出。錢江摩托稱，舒馳客車存在拖欠其子公司貨款、質(zhì)保金的行為。錢江摩托訴訟要求舒馳客車支付1.998億元費(fèi)用。對于錢江摩托而言，近2億元的賠償金并不小，公司去年一年實(shí)現(xiàn)的凈利潤不過8274萬元。事實(shí)上，在此前康盛股份的重組方案中，煙臺舒馳高達(dá)95%的資產(chǎn)負(fù)債率曾備受質(zhì)疑。

因拖欠貨款等事項(xiàng)遭訴訟

10月18日，錢江摩托公告稱，公司控股子公司浙江錢江鋰電科技有限公司（以下簡稱鋰電公司）于10月11日向浙江省臺州市中級人民法院提交了民事起訴狀，并于17日收到浙江省臺州市中級人民法院送達(dá)的《立案申請告知書》。鋰電公司起訴的對象是舒馳客車、中植新能源汽車有限公司以及陳漢康。

鋰電公司表示，其與舒馳客車之間系長期供貨合同關(guān)系，雙方之間一直采取滾動(dòng)供貨、付款的方式合作，其向被告供應(yīng)動(dòng)力電池系統(tǒng)。

2017年7月14日，鋰電公司與舒馳客車簽訂有關(guān)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池總成供貨合同，合同總價(jià)款為2.25億元。其中中植新能源汽車有限公司和被告陳漢康承諾對合同貨款清償承擔(dān)連帶責(zé)任，并調(diào)整供貨數(shù)量。

此后，舒馳客車陸續(xù)以各種理由拖欠貨款未能按約支付。且舒馳客車無正當(dāng)理由拒收最后一批101組動(dòng)力電池，造成鋰電公司該合同項(xiàng)下最后一批101組動(dòng)力電池產(chǎn)品存放在倉庫至今無法處理。另外，在2017年底與舒馳客車簽訂的另外一項(xiàng)合同中，舒馳客車也存在逾期貨款未支付的問題。

鋰電公司表示，截至2018年9月30日，舒馳客車拖欠原告貨款、質(zhì)保金總額達(dá)1.09億元，并拒收為其生產(chǎn)的貨值2606萬元的特定/專用產(chǎn)品。鋰電公司認(rèn)為，以舒馳客車現(xiàn)在經(jīng)營狀況及付款情況來看，舒馳客車已逾期和尚未逾期的貨款及實(shí)質(zhì)上為銷售尾款的質(zhì)保金均難以支付。鋰電公司訴訟要求金額為1.998億元。

錢江摩托表示，本案尚未開庭審理，其對公司本期利潤及期后利潤的影響暫時(shí)無法準(zhǔn)確估計(jì)。而舒馳客車最近兩年均是錢江摩托的前五大客戶，2016年、2017年的銷售額分別為1.23億元、9639.3萬元，分別占營收比為5.45%、3.55%。

10月18日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電舒馳客車的公開電話。“我不知道（你）從哪里得到的消息，也沒有收到通知，你從哪里得到的，就從哪里問。”對方表示。

4個(gè)月前終止收購舒馳客車

舒馳客車官網(wǎng)介紹稱，公司是中國客車企業(yè)中最早的生產(chǎn)廠家之一。自2017年以來，康盛股份一直想要收購舒馳客車。根據(jù)其2017年6月公布的預(yù)案，擬收購舒馳客車95.42%的股權(quán)，煙臺舒馳100%股權(quán)的預(yù)估值為10.4億元。

按舒馳客車當(dāng)時(shí)公布的財(cái)務(wù)報(bào)告，截至2016年12月31日，公司總資產(chǎn)為22.6億元，負(fù)債高達(dá)21.5億元，凈資產(chǎn)僅有1.05億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到95%。2015年、2016年，舒馳客車分別實(shí)現(xiàn)凈利潤為虧損3625萬元、1.97億元。

康盛股份收購一事可謂是一波三折，期間遭遇交易所的多次問詢。今年6月8日，康盛股份宣布不再收購舒馳客車?？凳⒐煞菰诨貜?fù)交易所問詢時(shí)解釋稱，主要是受外部環(huán)境的影響，收購會造成流動(dòng)性資源緊張且籌資壓力較大。

記者注意到，在之前的重組方案中，康盛股份并未提及舒馳客車拖欠錢江摩托子公司貨款一事。“訴訟還沒有審理，這事還沒有確定真實(shí)性，所以沒有進(jìn)行披露。”康盛股份董秘毛澤璋向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。