10月11日，國務(wù)院辦公廳所發(fā)出的《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實施方案（2018—2020年）》的通知，要求各省、自治區(qū)、直轄市人民政府，國務(wù)院各部委，各直屬機(jī)關(guān)，認(rèn)真執(zhí)行。方案涉及多個領(lǐng)域的發(fā)展，尤其提到促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級，積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場潛力。文件的發(fā)布引起汽車后市場人士廣泛關(guān)注。

后市場潛力待挖掘

連續(xù)三個月的汽車銷量下滑，讓行業(yè)感受到了前所未有的寒意。10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年9月汽車產(chǎn)銷同比大幅下滑。當(dāng)月，全國汽車產(chǎn)銷輛分別為235.62萬輛和239.41萬輛，同比分別下降11.71%和11.55%。其中，乘用車生產(chǎn)202.48萬輛，同比下降11.86%；銷售206.05萬輛，同比下降12.04%。1-9月，乘用車銷量同比增速跌破1%，僅為0.64%。在不少業(yè)內(nèi)專家看來，今年乘用車銷量可能出現(xiàn)新世紀(jì)以來的首次負(fù)增長。

北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司總經(jīng)理助理沈榮表示，如今我國汽車銷售正處于瓶頸期，在市場需求穩(wěn)定的階段，一味增加供給只能造成惡性競爭，攤薄利潤，不如將視線轉(zhuǎn)移到盤活市場存量上來。

雖然今年汽車銷量增速放緩甚至將出現(xiàn)下滑，但是近3000萬輛的銷量仍然是一個非?？陀^的數(shù)字。全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會秘書長朱孔源指出，業(yè)界對當(dāng)前我國汽車供給過剩已經(jīng)達(dá)成共識，但是也不應(yīng)過于悲觀，我國汽車千人保有量與發(fā)達(dá)國家還有差距，因此潛力也是巨大的。即使保持現(xiàn)在的銷量增速，我國汽車保有量也將實現(xiàn)快速增長，所以汽車后市場、汽車服務(wù)所蘊(yùn)涵的產(chǎn)值需要得到進(jìn)一步釋放。

終于盼來“雨露均沾”

近日，國務(wù)院辦公廳所發(fā)出的《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實施方案（2018—2020年）》的通知中第九條明確提出，要“積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，深挖汽車后市場潛力”。通知的發(fā)布讓業(yè)內(nèi)人士感受到了“久旱逢甘雨”的喜悅與興奮。

中國汽車耐力錦標(biāo)賽、亞洲超級跑車大師賽賽事新聞官楊東啟告訴記者，這篇通知發(fā)布后即在汽車、改裝、賽車自媒體和知名媒體中相繼轉(zhuǎn)發(fā)，可見大家對相關(guān)政策關(guān)注非常高。拋開落實實施的程度、時間和具體辦法不談，僅是這個通知就足以給整個汽車運(yùn)動、文化、后市場注入一針‘興奮劑’了。“要知道賽車、改裝圈羨慕三大球、羨慕騎行、馬拉松、滑雪這些運(yùn)動受到國家及民眾重視已經(jīng)太久了，大家是多么期盼能得到國家相關(guān)政策支持，畢竟汽車運(yùn)動、文化的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?，歐美發(fā)達(dá)國家的汽車運(yùn)動文化水平產(chǎn)生的影響和價值有多高不用多說，中國幾年前就是汽車保有量世界第一的國家了，相關(guān)運(yùn)動、文化理應(yīng)得到相應(yīng)關(guān)注和發(fā)展。”他說，“我認(rèn)為目前中國賽車運(yùn)動已經(jīng)進(jìn)入上升期，八大國字頭賽事運(yùn)營商已經(jīng)確立，賽事從業(yè)者的專業(yè)程度也在逐步提高，賽手水平也隨著各項賽事的成功舉辦得到磨練提升，與越來越多的國外專業(yè)車手同場競技，這些都說明了賽車運(yùn)動在向國際水平靠攏。后面我們將重點放在推廣上，通過全面的傳播手段，娛樂化手段讓大眾了解賽車運(yùn)動，更好的接受賽車運(yùn)動，并參與體驗嘗試，不遺余力的積極開展入門培訓(xùn)工作，積累新生賽手力量。同時也希望社會各界企業(yè)單位能關(guān)注支持賽車運(yùn)動。作為汽車運(yùn)動行業(yè)的從業(yè)者，我們會耐心等待這個行業(yè)蓬勃發(fā)展的一天，也會繼續(xù)堅持和努力思考學(xué)習(xí)推廣這項運(yùn)動。”

細(xì)則和落實更加關(guān)鍵

全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會汽車定制改裝行業(yè)委員會會長、RA車展秘書長秦國表示，通知的發(fā)布是國家第一次以文件形式明確鼓勵汽車改裝行業(yè)發(fā)展，這份通知對包括改裝行業(yè)在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈后端多個領(lǐng)域都有涉及，是一份強(qiáng)化對汽車后市場重視、具有指導(dǎo)意義的文件，對產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向?qū)⑵鸬揭龑?dǎo)作用。

秦國認(rèn)為，文件的發(fā)布在宏觀上對汽車后市場的發(fā)展給予了肯定，因此在此后汽車后市場領(lǐng)域可能會得到更多的金融和政策環(huán)境方面的支持，在相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)、地方產(chǎn)業(yè)布局等都有可能會有所傾向，得到一些實惠。他指出，業(yè)界在感到欣喜的同時，也應(yīng)該清醒地認(rèn)識到上述文件僅僅是一份指導(dǎo)性文件，尤其是對改裝行業(yè)來說，并沒有提出改裝完全合法化、市場化。在他看來，要促進(jìn)改裝行業(yè)發(fā)展，需要首先明確汽車改裝行業(yè)歸口管理部門，開展廣泛的市場調(diào)研，出臺行業(yè)管理法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)部門要制定出如何“促進(jìn)、完善”行業(yè)發(fā)展的實施細(xì)則和配套措施。“比較可行的辦法是先出臺階段性法規(guī)，放開不涉及動力性能的改裝，比如功能性、外觀、內(nèi)飾改裝。在制造端和渠道端，放開主機(jī)廠、4S店批量化、個性化、定制化改裝。然后再由淺入深，由點到面地推廣實施。達(dá)到拉動內(nèi)需，促進(jìn)消費(fèi)升級的目的。”秦國說。

秦國還指出，在這個過程中需要行業(yè)組織充分發(fā)揮行業(yè)信息交流，搭建市場與政府溝通橋梁的作用，在行業(yè)調(diào)研和具體實施辦法制定的過程中配合相關(guān)部門，多提意見和建議。汽車改裝行業(yè)就是為了滿足市場需求而產(chǎn)生的行業(yè)，在充分發(fā)揮市場作用后，相信行業(yè)會得到更好發(fā)展。