據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)最大的SUV和皮卡制造商長(zhǎng)城汽車(chē)公司決定進(jìn)軍印度市場(chǎng)。長(zhǎng)城認(rèn)為，在這個(gè)擁擠的乘用車(chē)市場(chǎng)上推出產(chǎn)品將有助于推動(dòng)有效競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)知情人士透露，長(zhǎng)城汽車(chē)已開(kāi)始為當(dāng)?shù)仄?chē)業(yè)務(wù)招兵買(mǎi)馬，計(jì)劃在2021-2022年前后推出。長(zhǎng)城汽車(chē)制造商已將印度作為電動(dòng)汽車(chē)和人工智能編程軟件的技術(shù)中心。近日，該公司從瑪魯?shù)兮從?Maruti Suzuki)聘請(qǐng)了Kaushik Ganguly來(lái)制定印度的藍(lán)圖。Ganguly是瑪魯?shù)兮從井a(chǎn)品規(guī)劃部門(mén)的主要高管之一。

長(zhǎng)城汽車(chē)在進(jìn)行了5年的多項(xiàng)研究之后，決定進(jìn)入印度。向SUV領(lǐng)域的重大轉(zhuǎn)變，以及政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的日益關(guān)注，推動(dòng)了其在印度運(yùn)營(yíng)的決定。

IHS Markit副主管Puneet Gupta表示，中國(guó)手機(jī)制造商在印度的成功，給了汽車(chē)制造商開(kāi)拓當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的信心。中國(guó)汽車(chē)制造商需要尋找新的增長(zhǎng)區(qū)域，而印度在產(chǎn)品組合或增長(zhǎng)潛力方面正好符合其戰(zhàn)略計(jì)劃。

據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車(chē)2017年的年銷(xiāo)量下降了約1個(gè)百分點(diǎn)，為106萬(wàn)輛。2017年，該公司在印度的年銷(xiāo)量為90萬(wàn)輛，幾乎相當(dāng)于所有品牌SUV在印度的累計(jì)銷(xiāo)量之和。該公司經(jīng)營(yíng)著4個(gè)不同的品牌，包括面向大眾市場(chǎng)的長(zhǎng)城和哈弗、面向高端市場(chǎng)的Wey和面向年輕人的純電動(dòng)車(chē)歐拉(ORA)。