每經(jīng)記者 余佩穎    每經(jīng)編輯 趙慶    

電動汽車制造商特斯拉（NASDAQ:TSLA）近日表示，將于美國時間10月24日收盤后提前披露2018年第三季度財報，并在美東時間18:30舉行網(wǎng)絡(luò)廣播實時解答投資者關(guān)于特斯拉財務(wù)以及業(yè)績成果的問題。

另一方面，據(jù)CNBC報道，賣力做空特斯拉長達兩年的香櫞證券（Citron Research）創(chuàng)始人安德魯·萊福特（Andrew Left）在周二（10月23日）卻表示，特斯拉10月24日公布三季度財報后股票將會上漲，轉(zhuǎn)向看多。盡管改變了對特斯拉股價的看法，但是萊福特表示仍在起訴特斯拉，稱特斯拉利用“實質(zhì)上錯誤的和有誤導(dǎo)的信息”操縱股價，主要是指馬斯克8月7日在推特上稱要將特斯拉私有化一事。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，特斯拉（TSLA）周二（10月23日）出現(xiàn)飆漲，漲幅近13%。

曾經(jīng)賣力做空 如今轉(zhuǎn)向看多

“你可能不敢相信你正在讀的這篇文章，我們也不敢相信我們竟然在寫這篇文章”，香櫞證券報告的開頭這樣寫道，而這篇報告的標(biāo)題更是直接點出香櫞證券對這家電動汽車制造商看法的180度大轉(zhuǎn)變，題為“香櫞證券推翻了對特斯拉的看法”。

《每日經(jīng)濟新聞》查閱該報告發(fā)現(xiàn)，在報告開篇，香櫞證券已經(jīng)指出了此番態(tài)度大轉(zhuǎn)彎的原因，即他們認(rèn)為“目前特斯拉正在主導(dǎo)電動汽車行業(yè)秩序的合法破壞”。

“香櫞證券現(xiàn)在看好特斯拉，因為Model 3已經(jīng)被證實是一款成功的產(chǎn)品，之前的許多警告信號如今都已被證明是沒有意義的”，報告這樣寫道，“簡單來說，特斯拉正在摧毀行業(yè)內(nèi)的競爭。”

香櫞證券在2016年3月就披露了對特斯拉的空頭頭寸，稱由于“供需問題”，特斯拉的股價將從當(dāng)時每股180美元的水平減半。在過去的兩年里，萊福特也一直保持做空，然而在9月28日，他表示特斯拉是“一個做空有難度”的股票。這位活躍的賣空者更是表示“香櫞證券已經(jīng)從過去的錯誤中汲取到了教訓(xùn)”。

此外，據(jù)CNBC報道，另一家激進基金也為特斯拉站臺。周二（10月23日），理查德·皮爾森(Richard Pearson)的激進基金Mox Reports在推特中宣布，在特斯拉發(fā)布財報前正買入其股票，該機構(gòu)認(rèn)為“數(shù)字會井噴，特斯拉股價會超過300美元每股”。周二（10月23日），特斯拉股價收盤報每股294美元。

緣何180度大轉(zhuǎn)變？

香櫞證券表示，特斯拉是“唯一一家真正能夠生產(chǎn)并且銷售電動汽車的公司”，香櫞證券還借助了多種數(shù)據(jù)論證這一觀點。首先，如下圖清晰可見，2018年第三季度美國電動汽車銷量統(tǒng)計中，特斯拉一家獨占前三，其中Model 3以54540輛登上榜首，Model S以及Model X位列第二、第三?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者還注意到，Model 3的銷量可謂取得了壓倒性的勝利，憑一己之力就遠超其他制造商電動汽車銷量的總和。榜單中除去特斯拉公司的三款產(chǎn)品，其他公司共計在三季度美國市場中銷售電動汽車33934輛，比Model 3一款產(chǎn)品的銷量低了近40%。

圖片來源：香櫞證券報告

其次，在2018年1月~9月期間，美國豪華車系銷量前10中，特斯拉的Model 3遠超梅賽德斯奔馳的C- Class，占據(jù)美國豪華汽車銷量排行的榜首。

圖片來源：香櫞證券報告

不僅如此，據(jù)彭博數(shù)據(jù)統(tǒng)計，特斯拉的Model 3擠進了第三季度美國轎車銷量排行榜前十，而特斯拉也是第一家并且也是唯一一家擠進該排行的電動汽車制造商，這一排行常由日本以及韓國的汽車制造商霸占。

正如香櫞證券在報告中寫道，“特斯拉不僅從寶馬和梅賽德斯手中吸引客戶，更是從豐田和本田那里奪走客戶。就像一個魔術(shù)一樣，雖然大家都在注意馬斯克吸大麻的事，但是他卻悄悄地撬動著整個汽車行業(yè)”。

除了銷量成績優(yōu)異，特斯拉還一直在為實現(xiàn)盈利而努力。香櫞證券在報告中提到了汽車行業(yè)咨詢公司Munro Associates的一份研究，Munro Associates在研究中表示，于2018年4月開始拆除Model 3并展開研究，最終得出結(jié)論，認(rèn)為Model 3將產(chǎn)生超過30%的利潤率。

香櫞證券表示，馬斯克對特斯拉的目標(biāo)股價應(yīng)該超過360美元，這將顯著地移除可轉(zhuǎn)債的償付成本，并且特斯拉的債務(wù)規(guī)模將更加可控。