每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張北 每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如 

烽煙四起的網(wǎng)約車市場，再迎“巨頭”。

10月24日，在德國斯圖加特戴姆勒總部，戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司（以下簡稱戴姆勒出行）與浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司（以下簡稱吉利控股）簽約了諒解備忘錄，雙方將在華組建高端專車出行合資公司。該合資公司總部將設(shè)在杭州，雙方持股比例為50:50。

之前，彭博社曾援引知情人士的話稱，戴姆勒將與吉利在中國成立網(wǎng)約車合資公司，雙方各持50%股權(quán)。這是自今年2月浙江吉利控股集團(tuán)入股戴姆勒9.69%成最大股東以來，雙方首次進(jìn)行合作。

今年2月，吉利收購了戴姆勒集團(tuán)9.69%的股份，成為戴姆勒最大的單一股東。

對于共同組建合資公司，戴姆勒金融服務(wù)股份公司首席執(zhí)行官恩騰曼認(rèn)為：“在實(shí)現(xiàn)自動駕駛而不斷努力的過程中，戴姆勒集團(tuán)已經(jīng)做好充分的準(zhǔn)備，通過不斷拓展全方位的出行服務(wù)，持續(xù)推進(jìn)公司的轉(zhuǎn)型。該合資公司將對戴姆勒不斷豐富出行服務(wù)、擴(kuò)展全球業(yè)務(wù)并鞏固在出行市場的優(yōu)勢地位起到重要作用。”

據(jù)了解，在出行服務(wù)方面，吉利集團(tuán)已在中國推出了“曹操專車”，在全國28個(gè)城市投放超過2.9萬臺純電動汽車，擁有超過1700萬注冊用戶。而戴姆勒在華的自由流動式汽車共享服務(wù)即行car2go和站點(diǎn)式汽車共享服務(wù)Car2Share隨心開已完成累計(jì)超過2000萬公里的共享出行里程，為中國47萬余名用戶提供了汽車共享服務(wù)。

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司總裁安聰慧表示：“雙方公司均已在移動出行服務(wù)領(lǐng)域展開了業(yè)務(wù)布局，此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合將是我們由汽車制造商向全球汽車科技集團(tuán)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵舉措。”

雙方成立合資公司后，出行服務(wù)用車將包括但不限于梅賽德斯-奔馳品牌。初期車型將使用梅賽德斯-奔馳S級車、E級車、V級豪華多功能車以及梅賽德斯-邁巴赫轎車，未來也將使用吉利集團(tuán)旗下高端純電動車型。

在該高端專車服務(wù)合資公司中，戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司將在董事會中各占半數(shù)席位，雙方將共同開發(fā)在華開展業(yè)務(wù)所需的軟件基礎(chǔ)設(shè)施，拓展新的出行業(yè)務(wù)。

而為什么會選擇與吉利合作，而不是其他的合作伙伴？戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱曾經(jīng)提到：我們很滿意與現(xiàn)有本土合作伙伴的關(guān)系，并將與本土合作伙伴一道，持續(xù)深化在這一全球最大汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展。

戴姆勒董事會主席兼梅賽德斯-奔馳全球總裁蔡澈在今年巴黎車展專訪中曾提到“談到未來發(fā)展機(jī)會，我們與吉利進(jìn)行過一些初步對話，探索未來在雙贏基礎(chǔ)上進(jìn)行合作的可能性。當(dāng)然，任何領(lǐng)域的合作都有一個(gè)前提，那就是與我們的長期合作伙伴北汽達(dá)成共識。我們相信擁有良好，并且實(shí)力強(qiáng)大的合作伙伴，會令我們未來在和諧共存的前提下在市場上取得更好的發(fā)展。”