每經(jīng)編輯 趙云    

圖片來源：視覺中國

盡管只是“意向性授信”，但超一萬億元的規(guī)模仍令業(yè)界震驚，而這種“震驚效應(yīng)”也傳遞到了資本市場(chǎng)。

10月24日，中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國一汽”或“一汽”）微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，中國一汽與國家開發(fā)銀行、中國建設(shè)銀行、中國工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各家銀行提供給中國一汽意向性授信共計(jì)10150億元。

圖片來源：截自微信公眾號(hào)“中國一汽”

消息公布后，萬億級(jí)的授信額度引發(fā)外界大量猜測(cè)：這筆資金要拿來做什么？一汽是不是要有大動(dòng)作了？

而據(jù)財(cái)新今日（10月25日）報(bào)道，中國一汽回應(yīng)稱，中國一汽與各銀行簽署的是框架性合作協(xié)議，各銀行給中國一汽的授信額度為意向性授信額度，并非實(shí)際授信額度。中國一汽還強(qiáng)調(diào)，上述意向授信額度不代表一汽目前真實(shí)的資金需求，近期內(nèi)一汽也沒有重大項(xiàng)目需要重大資金投入。

話雖如此，每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）注意到，這則消息還是在資本市場(chǎng)濺起了不小的水花——今日開盤后，一汽旗下五家上市公司有四家漲停。盤中一汽富維打開漲停板高位震蕩，臨近收盤又再度漲停。五家上市公司總市值合計(jì)299.7億元，比昨日增加了約26.1億元。

一萬億是個(gè)什么概念？

10月24日，中國一汽在其官方微信號(hào)發(fā)文稱，中國一汽與16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，本次各銀行給中國一汽意向性授信共計(jì)10150億元。

新華網(wǎng)報(bào)道稱，本次與16家銀行的戰(zhàn)略合作簽約，是中國一汽為進(jìn)一步鞏固銀企雙方合作關(guān)系，在與金融機(jī)構(gòu)合作方面的創(chuàng)新突破，是中國一汽為實(shí)現(xiàn)“打造一個(gè)開放創(chuàng)新的金融平臺(tái)”的戰(zhàn)略目標(biāo)而邁出的關(guān)鍵一步，此舉將為中國一汽未來各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的金融保障。

而未來，中國一汽將與各合作銀行在融資業(yè)務(wù)，現(xiàn)金管理，國際金融業(yè)務(wù)，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新業(yè)態(tài)領(lǐng)域，紅旗品牌支持等各方面進(jìn)行廣泛合作。

資料圖（圖片來源：視覺中國）

一家企業(yè)獲得萬億級(jí)別的銀行授信額，中國一汽絕對(duì)是改革開放以來第一家。盡管只是“意向性授信”，并非最終授信額度，但每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）在找出下列數(shù)據(jù)后，還是不免驚訝于“一萬億”的規(guī)模——這哪里是遞“橄欖枝”，簡(jiǎn)直可以說是直接送“橄欖樹”了……

一萬億元，足以買下A股所有上市車企，還能剩下2000多億，再買兩個(gè)廣汽集團(tuán)（市值約970億）。（注：截至25日收盤，24家汽車整車制造企業(yè)總市值約7900億元。數(shù)據(jù)來自同花順·愛問財(cái)）

一萬億元，相當(dāng)于中國去年GDP總額（82.71萬億元）的約1/83，相當(dāng)于上海去年GDP總額（超3萬億元）的約三分之一；相當(dāng)于一汽所在的吉林省去年GDP總額（約1.53萬億元）的約三分之二。

一萬億元，超過了福布斯實(shí)時(shí)富豪榜首富杰夫·貝佐斯的總身家（1375億美元，約合人民幣9553億元）；也約等于榜上馬云、馬化騰、許家印、王健林、何享健和楊惠妍的財(cái)富總和（1523億美元，約合人民幣10581億元）。

圖片來源：截自福布斯實(shí)時(shí)富豪榜

不論如何，這么大規(guī)模的授信，足以說明中國銀行業(yè)對(duì)中國一汽的支持。

兩大背景值得關(guān)注

每經(jīng)小編（微信號(hào)：nbdnews）注意到，此次參與簽約的16家銀行，包括政策性銀行、國有大行、股份行和當(dāng)?shù)爻巧绦校瑤缀鹾w了所有知名銀行。具體來看，除國家開發(fā)銀行外，還有：

中國建設(shè)銀行、中國銀行、中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行、中國郵政儲(chǔ)蓄銀行、招商銀行、浦發(fā)銀行、中國民生銀行、中國光大銀行、中信銀行、興業(yè)銀行、平安銀行、廣發(fā)銀行、吉林銀行。

中國一汽獲得萬億元意向性授信，與國家振興東北的大動(dòng)作背景分不開。此次授信為東北振興金融合作機(jī)制下產(chǎn)生，也是“金融助振興—吉林行動(dòng)”系列活動(dòng)的組成部分。一汽集團(tuán)官方發(fā)文顯示，見證此次簽約的不僅有吉林省的領(lǐng)導(dǎo)，還有來自央行與國家發(fā)改委的領(lǐng)導(dǎo)。

圖片來源：截自微信公眾號(hào)“中國一汽”

據(jù)媒體此前報(bào)道，為解決吉林等老工業(yè)基地長(zhǎng)期以來資本市場(chǎng)發(fā)育滯后，金融生態(tài)體系不夠完善，資金供需矛盾突出問題，今年1月，在國家發(fā)改委的推動(dòng)下，國家開發(fā)銀行、國家開發(fā)投資公司牽頭43家金融機(jī)構(gòu)共同發(fā)起成立東北振興金融合作機(jī)制，采取聯(lián)席會(huì)議制度。10月22日，東北振興金融合作機(jī)制協(xié)調(diào)辦公室正式落戶吉林省，為東北振興提供金融支撐和保障。

10月24日，吉林省政府、東北振興金融合作機(jī)制共同舉辦了“金融助振興—吉林行動(dòng)”。

另一個(gè)值得注意的背景，則是我國乘用車銷量已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)下滑，并創(chuàng)下七年內(nèi)最大降幅。

中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，9月份，中國汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量239萬輛，同比下降11.6%。這是自2012年1月以來最大月度降幅。

同時(shí)，中國今年以來進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，2022年將徹底取消乘用車外資持股比例限制。這意味著，外資進(jìn)一步涌入搶食市場(chǎng)，國內(nèi)汽車企業(yè)依靠合資控股“坐收紅利”的時(shí)代一去不復(fù)返，倒逼中國汽車業(yè)主動(dòng)變革，直面進(jìn)口汽車的挑戰(zhàn)。

比如，寶馬將成為第一個(gè)吃螃蟹者。10月11日，寶馬集團(tuán)發(fā)布公告稱，同意斥資36億歐元增持華晨寶馬25%的股份，從現(xiàn)在的50%增至75%。股權(quán)變更后，華晨寶馬將徹底并入寶馬集團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)表。據(jù)悉雙方已經(jīng)簽署了相應(yīng)協(xié)議，提交相關(guān)部門審核，最遲將于2022年完成股權(quán)調(diào)整的變更。

消息公布次日，華晨中國（01114.HK）股價(jià)大跌超26%。

一汽振興之路仍需努力

有著“共和國長(zhǎng)子”之稱的中國一汽，作為中央直屬特大國企，目前產(chǎn)品覆蓋轎車、中重型、輕型、微型、客車全系列，2017年?duì)I業(yè)收入4650億，利潤(rùn)420億元，連續(xù)多年進(jìn)入世界500強(qiáng)榜單。

但長(zhǎng)期以來，由于自主品牌發(fā)展不均衡等原因，中國一汽的企業(yè)活力略顯不足。2017年8月，帶領(lǐng)長(zhǎng)安汽車迎來十年黃金發(fā)展期的徐留平被調(diào)往中國一汽，出任中國第一汽車集團(tuán)公司董事長(zhǎng)、黨委書記。

一場(chǎng)由徐留平主導(dǎo)的振興計(jì)劃由此拉開帷幕。據(jù)媒體報(bào)道，徐留平推出了競(jìng)聘制度，在組織架構(gòu)、人員和薪酬體系的全方位改革；又將一汽集團(tuán)劃分為紅旗、乘用車和商用車三大事業(yè)部，其中傳統(tǒng)品牌紅旗的地位上升，由總部直接運(yùn)營(yíng)。

徐留平（資料圖，來源：視覺中國）

外部合作方面，一汽也表現(xiàn)了開放的誠意，今年以來動(dòng)作頻繁。例如，10月10日，中國一汽與航空工業(yè)集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將通過技術(shù)創(chuàng)新與模式創(chuàng)新，在新移動(dòng)出行、虛擬現(xiàn)實(shí)、汽車零部件、新能源等領(lǐng)域開展深度合作。

10月23日，中國一汽旗下控股子公司一汽轎車與百度網(wǎng)訊科技有限公司簽署了相關(guān)合作諒解備忘錄。雙方將合作建立百度-奔騰DuBest智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，雙方將在語音、語義、圖像、AR導(dǎo)航等車載產(chǎn)品領(lǐng)域開展基于量產(chǎn)的深度研究合作，為奔騰車型打造專屬的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，中國一汽累計(jì)銷售整車1712506輛，同比增長(zhǎng)7.1%。其中，紅旗品牌累計(jì)銷量達(dá)9363輛，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。但中國一汽的利潤(rùn)奶牛仍是奧迪品牌，實(shí)現(xiàn)銷量292718輛，同比增長(zhǎng)16.2%。

但對(duì)中國一汽來說，振興之路仍需加快努力。如前所述，2022年乘用車外資股比將取消，屆時(shí)中國一汽將面臨更加嚴(yán)酷的競(jìng)爭(zhēng)?！敦?cái)經(jīng)》評(píng)論稱，留給中國一汽的時(shí)間真的不多了。