每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 段思瑤

9月，汽車市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)銷售旺季，豪華車市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)。不過(guò)，與之前相比，奧迪、奔馳、寶馬銷量排名發(fā)生了變化。

數(shù)據(jù)顯示，9月，奧迪在華銷售約6.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%，繼續(xù)蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)單月銷量冠軍；寶馬憑借全新國(guó)產(chǎn)X3，9月在華銷量（含MINI品牌）約為5.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.2%，超越奔馳成為該月國(guó)內(nèi)豪車單月銷量亞軍；奔馳則以約5.63萬(wàn)輛的在華銷量（含smart品牌），位居第三。

奔馳轎車表現(xiàn)搶眼

9月，奔馳繼續(xù)保持了相對(duì)平穩(wěn)的銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從四款重點(diǎn)國(guó)產(chǎn)車型來(lái)看，轎車的銷量情況要明顯好于SUV車型。

數(shù)據(jù)顯示，9月，北京奔馳的C級(jí)和E級(jí)兩款車型銷量分別約為1.26萬(wàn)輛和1.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.3%和26.5%，是奔馳9月在華銷量增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。

SUV方面，GLC車型雖然銷量同比增速達(dá)到21.9%，但單月銷量卻未能破萬(wàn)，與競(jìng)品奧迪Q5車型存在一定差距。而GLA車型本月銷量?jī)H為5488輛，同比下滑8.7%，是北京奔馳四款車型中唯一銷量下滑車型。

奧迪繼續(xù)蟬聯(lián)單月銷量冠軍

與奔馳情況類似，9月奧迪在華的主力車型中轎車表現(xiàn)最為搶眼，旗下三大轎車車型均是各自所在細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍，助力奧迪繼續(xù)蟬聯(lián)單月銷量冠軍。其中，A3車型（包括Sportback和Lim車型）銷量接近萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.17%；A6L9月銷量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.1%；A4L車型9月銷量超過(guò)1.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22%。

與轎車車型相比，奧迪SUV主力車型本月表現(xiàn)則不如人意。其中，Q3銷量為7612輛，同比下滑23.5%；Q5（含加長(zhǎng)版）車型也未能延續(xù)上月的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，本月銷售為1.18萬(wàn)輛，同比下滑13.1%。

寶馬新國(guó)產(chǎn)X3發(fā)力

本月寶馬在華主力車型的表現(xiàn)與奧迪、奔馳不同，華晨寶馬SUV車型銷量達(dá)到約1.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.7%。其中，新國(guó)產(chǎn)X3單月銷量已超過(guò)5600輛，成為寶馬9月銷量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?/p>

轎車方面，雖然1系、2系銷量有所下滑，但3系和5系兩款主力車型的出色表現(xiàn)還是幫寶馬穩(wěn)住了陣腳。數(shù)據(jù)顯示，9月，3系銷量破萬(wàn)，同比增長(zhǎng)12.4%；5系銷量（含新能源車型）約為1.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。

盡管奔馳9月銷量暫時(shí)落后，但憑借上半年積累的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，1-9月，奔馳仍領(lǐng)跑中國(guó)豪華車市場(chǎng)。

與此同時(shí)，奧迪、寶馬緊隨其后，德系三大豪華品牌之間的銷量差距在縮小，最終年度銷量冠軍花落誰(shuí)家仍未可知。