圖片來源：攝圖網(wǎng)

每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)實習編輯 裴健如

真不是有意想把BAT這三家總拉在一起作比較，是他們太喜歡扎推搞事情了。

昨天，騰訊和百度趁著阿里忙“雙11”，攛掇著各自辦了一場大會。從當天會上的“料”來看，百度稍占上風，但槽點卻不止一個。

就拿百度和一汽紅旗共同發(fā)布的“國內(nèi)首個L4級別自動駕駛乘用車量產(chǎn)計劃”來說，這款新紅旗自動駕駛汽車將在2019年小批量下線示范運行，2020年大批量投放市場運營。首個L4級別？好熟悉，請問百度，你還記得大明湖畔的“阿波龍”嗎？

在今年的百度AI開發(fā)者大會上，百度董事長李彥宏宣布，百度和金龍客車合作開發(fā)的自動駕駛汽車阿波龍是中國首款L4級別量產(chǎn)車。

這下明白了，原來商用車和乘用車第一次，都讓百度給用了。

有人說，反正首款都是百度的，想安在誰頭上是它的自由。好吧，那下面呢。

在昨天的百度世界大會上，百度稱自己的“AR-HUD”是業(yè)內(nèi)首發(fā)。沒想到從“AR-HUD”升級到“AR-Driving”的阿里不干了，心想百度你不能趁我忙得焦頭爛額，就拉出來一個糊弄人，這可不地道哦。

有圖有真相。去年，一家名為WayRay的公司在獲得阿里投資后，宣布與斑馬智行一起合作的WayRay AR HUD將首次搭載在榮威Marvel X上，這是全球首款前裝了AR-HUD技術(shù)的車型。今年2018斑馬智行探索大會上，阿里又發(fā)布了AR-Driving，進一步實現(xiàn)了AR-HUD的產(chǎn)品迭代。

這確實是有點尷尬了呢。不如，看看騰訊。

在昨天的騰訊全球合作伙伴大會上，騰訊用了一句“凡是過去，皆為序章”做開場。這句名言本出自莎士比亞的戲劇《暴風雨》：米蘭公爵普洛斯彼羅被弟弟安東尼奧奪去爵位，帶著女兒米蘭達和魔術(shù)書流亡到一座荒島，在那里調(diào)遣精靈，呼風喚雨，而這句“凡是過去，皆為序章”就出自安東尼奧之口。

在該劇的譯本中，這句話被譯作“以往的一切都只是個開場的引子”。騰訊用這句開場，似乎想說，在出行領(lǐng)域這個主場，以往的都只是引子。

確實，跟往年的騰訊全球合作伙伴大會相比，今年騰訊明顯將重心轉(zhuǎn)移到了出行領(lǐng)域，可能真是有點著急了。騰訊發(fā)布的智慧出行戰(zhàn)略將覆蓋自主出行、共享出行、公共出行三大場景，自動駕駛只是“四橫兩縱一中臺”業(yè)務(wù)矩陣的一部分。

盤子大，能意味著樣樣都精通嗎？拿“四橫兩縱一中臺”業(yè)務(wù)矩陣中的騰訊自動駕駛TAD來說，騰訊要打造造車和用車的價值鏈，助推汽車“駕駛智能”落地，將面向合作伙伴提供高精度地圖與定位解決方案。等等，提供“高精度地圖與定位解決方案”，是騰訊地圖？

無論是從地圖精準度、技術(shù)成熟度還是用戶活躍度，百度地圖和高德地圖早就將騰訊地圖遠遠甩在身后。即便騰訊請來了“小綿羊”，也絲毫沒有撼動“志玲姐姐”的地位。

百度、騰訊和阿里都快爭破頭了，車企在干嘛？

記得有人說過，智能網(wǎng)聯(lián)汽車風口上，BAT占據(jù)主場，本該是風口上那只“豬”的車企充其量也只能算是個吃瓜群眾。

看看昨天的百度世界大會就知道，拿下多家車企后，百度Apollo分別與一汽紅旗、沃爾沃宣布達成合作。有時候，你不得不佩服BAT的撩妹技術(shù)。尤其是對像Apollo這種平臺，眾車企們就像“中年少女”，即便在車圈身經(jīng)百戰(zhàn)，也經(jīng)不住BAT這樣多金又多才的“高富帥”撩。

即使甘心做個“中年少女”，車企也該知道自己要什么。就像沃爾沃，嘴上說著“我們是首家與百度進行密切合作、并共同開發(fā)定制化自動駕駛汽車的國際汽車品牌”，私下還在和Google、優(yōu)步一起謀劃著未來。

“本次和百度的合作，我們主要的重點是放在中國。”沃爾沃汽車集團戰(zhàn)略、品牌及零售高級副總裁Bjo?rn Annwall說，與百度合作開發(fā)的純電動高度自動駕駛汽車預(yù)計在三年左右問市，未來沃爾沃也樂于和其他專車服務(wù)提供商進行更多合作。

據(jù)了解，在自動駕駛方面，沃爾沃除了自己研發(fā)，還和和奧托立夫成立了Zenuity合資公司，除此之外，還有包括Nvidia, Google等合作伙伴。與沃爾沃和Google安卓平臺打造下一代Sensus智能車載交互系統(tǒng)相比，和百度的合作則是基于Apollo自動駕駛平臺共同聯(lián)合開發(fā)自動駕駛汽車。

現(xiàn)階段來看，不管是BAT，還是眾車企，都在盡可能多得在“交朋友”，因為他們都看到了一個巨大的利益。市場調(diào)研公司IHS Markit在今年年初預(yù)測，到2040年，全球的自動駕駛汽車銷售總量將達到約3300萬輛，其中中國將售出約1450萬輛自動駕駛汽車，有望成為全球最大的自動駕駛汽車市場。

等到2040年，當年的參與者不管是誰分到了“大蛋糕”，估計也沒人會記得，誰和誰當年在一起說過的“海誓山盟”。