每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)實習(xí)編輯 張北

時隔近兩年，傳祺GS5再次歸來。10月31日，全新傳祺GS5上市，新車推出了搭載兩款1.5T發(fā)動機的共計9款車型，售價區(qū)間為10.98萬-16.98萬元。

這意味著，廣汽傳祺旗下車型已全面覆蓋了SUV各細分市場，開始向中級SUV市場發(fā)起猛攻。

“我們希望全新傳祺GS5能與GS4、GS7兩款車型形成合力，實現(xiàn)傳祺從緊湊型SUV到中型SUV再到高端SUV市場的全覆蓋，以搶占更多市場份額。”廣汽乘用車副總經(jīng)理閆建明坦言，在當(dāng)初定價時，廣汽就將GS5定位為一款中型SUV，上市后其將與合資品牌和自主高端車型展開競爭。

填補中型SUV短板

目前，在傳祺SUV產(chǎn)品布局中，GS3、GS4車型主要瞄向的是價格區(qū)間在10萬-15萬元之間的緊湊級SUV市場；GS7、GS8車型針對價格區(qū)間在17萬-20萬元之間的中大型SUV市場；而在中級SUV市場，自上一代GS5停產(chǎn)后，傳祺便在此一直屬于空缺狀態(tài)。

“傳祺產(chǎn)品矩陣中缺少一款售價在15萬元左右的中型SUV車型，而中型SUV在SUV市場中市占率超過一半，我們不可能放棄。”閆建明說，綜合GS5的產(chǎn)品價值、中型SUV市場競爭環(huán)境、以及目標(biāo)消費者群體的整體購買力等因素后，廣汽決定推出全新傳祺GS5，開辟中型SUV市場。

當(dāng)前，SUV是廣汽傳祺的銷量主力。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，廣汽傳祺中SUV車型銷量占比超過82%。而GS4又是廣汽傳祺SUV矩陣中的銷量擔(dān)當(dāng)。數(shù)據(jù)顯示，在同比銷量降幅超三成的情況下，今年前9個月，GS4累計銷量為18.1萬輛，仍占廣汽傳祺整體銷量的46.4%。

在此情況下，有經(jīng)銷商擔(dān)憂全新GS5市場指導(dǎo)價定得不高，會對GS4車型銷量產(chǎn)生沖擊。

對此，閆建明并不認(rèn)同。他對記者說，“此前，GS4官降了1萬元，這為全新傳祺GS5上市后留出了足夠的價格空間。所以全新傳祺GS5上市后并不會搶占GS4的市場。”

期待月銷過萬

作為廣汽傳祺首款SUV車型，GS5早在2012年便已上市，但由于12.38萬元的起售價比市場預(yù)期高出不少，銷量不盡如人意，被迫停產(chǎn)。

此次全新傳祺GS5的回歸，廣汽傳祺信心十足。“全新傳祺GS5應(yīng)該有一個標(biāo)簽，這個標(biāo)簽就是中型SUV市場的iPhone X。”閆建明說。廣汽傳祺對全新GS5的期待是：能夠?qū)崿F(xiàn)月銷過萬輛、年銷超過10萬輛的目標(biāo)，成為傳祺新十年的一款重磅明星車型。

目前，在廣汽傳祺現(xiàn)有的SUV產(chǎn)品中，除GS4平均月銷量超過2萬輛外，排在第二位的GS3車型，其平均月銷量僅約為7000輛。全新傳祺GS5身上的擔(dān)子并不輕。

“今年前10個月，廣汽傳祺累計銷量已超過44萬輛，同比增長約為5%。這在當(dāng)前車市微增長的情況下，實屬不易。”閆建明坦言，目前廣汽傳祺根據(jù)市場上的實際終端銷售情況確定每個月的產(chǎn)能。所以從今年3月開始，廣汽傳祺就在逐步調(diào)整生產(chǎn)計劃和經(jīng)銷商的發(fā)車計劃。

但當(dāng)前國內(nèi)SUV市場增速已連續(xù)四個月下滑，合資品牌也在不斷向該市場導(dǎo)入新車，在這一情況下，全新傳祺GS5能否“卷土重來”，成為廣汽傳祺的新增量，還有待觀察。