11月8日，攜程發(fā)布了2018年第三季度財報。透過其中一些數(shù)據(jù)，可以看到攜程在經(jīng)歷多年的高速發(fā)展之后仍在多方面繼續(xù)夯筑行業(yè)優(yōu)勢。

財報顯示，攜程第三季度凈營收為94億元，同比上升15%，營業(yè)利潤率為16%。其中，住宿和交通兩大業(yè)務(wù)均貢獻(xiàn)了36億元，度假和商旅則分別錄得14億元和2.67億元的成績。

同時，攜程正獲得更多年輕用戶的青睞——其中，35歲以下的客戶比例在過去5年里穩(wěn)定保持在70%左右。其中，年齡在29歲以下的年輕用戶增長最快，占比已經(jīng)從30%增加到將近50%。

全球2億月活用戶，人均年度消費(fèi)超過5000元

今年是攜程成立19周年，登陸納斯達(dá)克15周年。從線下訂票到線上訂票，再到移動端訂票，客觀地說，攜程的確推動了中國人現(xiàn)代出游方式的改變，也通過眾多細(xì)分旅游品類的開發(fā)，重新定義了旅行和生活的關(guān)系。在這個過程中，攜程積累了許多領(lǐng)先于行業(yè)的優(yōu)勢。

首先是全球化轉(zhuǎn)型的優(yōu)勢，攜程從2015年開始執(zhí)行全球化戰(zhàn)略，從最近幾個季度的財報綜合來看，旗下執(zhí)行全球化任務(wù)的兩大品牌Trip.com和Skyscanner已經(jīng)挑起了國際業(yè)務(wù)的大梁。可以說，在線旅游市場上攜程的全球化步子邁得最早最大，同業(yè)中也只有攜程在業(yè)務(wù)上強(qiáng)調(diào)“全球供應(yīng)鏈”，并足夠和國際巨頭競爭。

第三季度財報顯示，天巡的直接預(yù)訂業(yè)務(wù)繼續(xù)快速發(fā)展，在第三季度收入同比上升約250%；不包括天巡在內(nèi)的國際機(jī)票也同比上升約30%，是行業(yè)增速的一倍多。更重要的是，這兩個海外平臺加起來的月活用戶已經(jīng)超過9000萬，將近攜程全球2億月活用戶數(shù)的一半，國際業(yè)務(wù)的流量優(yōu)勢越來越明顯。

另一組衡量互聯(lián)網(wǎng)公司價值的關(guān)鍵指標(biāo)數(shù)據(jù)中，也可以管窺攜程的同業(yè)競爭優(yōu)勢。

財報顯示，截至2018年9月30日，過去12個月的總交易額同比增長了30%，達(dá)到了6900億元人民幣。

攜程首席執(zhí)行官孫潔在電話會議上表示：“從交易維度看，僅攜程和去哪兒兩個品牌就在中國擁有1.3億年度交易用戶，這些用戶每年平均在我們的平臺上消費(fèi)超過5000元人民幣?！?/p>

如果和業(yè)內(nèi)其他公司做橫向比較的話，可以看到，一些同樣經(jīng)營酒旅的平臺即便通過高頻服務(wù)積累了3倍于攜程和去哪兒加總的年度交易用戶量，但從人均交易額來看可能不到攜程的1/5。

可以看出，在線旅行市場顯然并非攜程一家獨(dú)大，但從遙遙領(lǐng)先同業(yè)的人均交易額來看，攜程所占據(jù)的地位仍然是非常難以撼動的。

用戶年輕而忠誠，業(yè)務(wù)從創(chuàng)新中要增量

再從用戶端來看，巨大的流量和高額的客單價之外，數(shù)據(jù)顯示攜程的用戶粘度和忠誠度也非常高：用戶年度回購比例約為40%-50%，每兩年的回購比率甚至達(dá)到70%~80%。消費(fèi)額上來看，新用戶在使用攜程一年以后的總消費(fèi)額翻倍，這些高忠誠度的回頭客貢獻(xiàn)了總交易的80％左右。

另一方面，年輕化用戶結(jié)構(gòu)也是攜程增長潛力的來源。攜程數(shù)據(jù)顯示，35歲以下的客戶比例在過去5年里穩(wěn)定保持在70％左右。其中，年齡在29歲以下的年輕用戶增長最快，占比已經(jīng)從30%增加到將近50％。

如果疊加中國中等收入群體數(shù)量增長，以及精神消費(fèi)升級的趨勢來看的話，攜程的用戶結(jié)構(gòu)將在未來10年-20年持續(xù)在旅行消費(fèi)上釋放增量。

業(yè)務(wù)的多元和創(chuàng)新也是這樣一家有將近20年歷史的企業(yè)能牢牢保持行業(yè)領(lǐng)先地位的關(guān)鍵之處。

有觀察人士稱，攜程仍在以較快速度推進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新。比如，第三季度就有兩項(xiàng)重要的業(yè)務(wù)創(chuàng)新預(yù)期將為攜程帶來新的增長端。

一是攜程的高鐵游項(xiàng)目，這項(xiàng)服務(wù)將酒店、景區(qū)門票和高鐵票一起以打包優(yōu)惠的形式出售，在一些家庭出行場景中受到歡迎，首月內(nèi)日訂單量的峰值就達(dá)到了10萬單。

根據(jù)梁建章的展望，高鐵游將隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)而成長為一個萬億級市場。他表示，中國擁有世界上最大的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，總長度達(dá)2.5萬公里，是整個歐洲鐵路系統(tǒng)的兩倍。到2020年，高速鐵路將連接80％百萬人口以上的大城市，這將使得在中國旅行變得非常方便和經(jīng)濟(jì)。

另外一項(xiàng)從被稱為“小老虎”的攜程內(nèi)部創(chuàng)新計劃中孵化出的業(yè)務(wù)TrainPal則瞄準(zhǔn)了英國火車票費(fèi)用太高的痛點(diǎn)，通過算法自動找出價格最低的分段購票方案，經(jīng)測算平均能為用戶節(jié)省近40％的火車票成本。該項(xiàng)目也在英國受到媒體的廣泛關(guān)注，巨大流量一度導(dǎo)致服務(wù)器超負(fù)荷運(yùn)行。

對此，業(yè)內(nèi)人士稱，作為最早一批誕生于互聯(lián)網(wǎng)浪潮的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，攜程非但沒有疲態(tài)，現(xiàn)在反而更像一家“活在未來”的企業(yè)，不斷在未知領(lǐng)域探索更大的增長空間、構(gòu)筑優(yōu)勢。更難得的是，無論開拓業(yè)務(wù)還是做投資，攜程始終專注旅游行業(yè)。用梁建章的話說：“仍然對中國和全球旅游業(yè)未來的發(fā)展前景感到激動?！?文/梁潔超