與恒大決裂之后的FF，正陷入資金困境。這場以恒大投資20億美元為承諾的“聯(lián)姻”僅持續(xù)了不到四個月便對簿公堂。

恒大反訴賈躍亭及FF之后，《證券日報》記者從FF方面了解到，11月9日，F(xiàn)F已經(jīng)向美國加州中區(qū)法院提交訴狀，申請確認并強制執(zhí)行由香港仲裁庭做出的緊急救濟裁決，包括向恒大索賠前次仲裁產(chǎn)生的580多萬港幣的法律費用。

遭遇“斷糧”的FF，經(jīng)歷了裁員、降薪和高管離職，但“生產(chǎn)、研發(fā)、供應鏈等部門的核心團隊仍然在推動FF 91的量產(chǎn)及測試驗證工作”，F(xiàn)F宣稱已經(jīng)簽約美國投行，并已和潛在投資者展開談判。賈躍亭的造車夢想能走多遠？與恒大最終誰進誰退？目前看來仍是問號。

圖片來源：視覺中國

陷入資金困境

《證券日報》記者從FF中國方面了解到，F(xiàn)F在訴狀中表示，恒大健康作為上市公司向投資者發(fā)布了“FF在該仲裁中敗訴”，并向公眾散布諸如“FF提出的仲裁申請被駁回”，“仲裁庭支持了恒大的融資同意權”等錯誤信息。

與恒大的決裂確實讓FF陷入了“現(xiàn)金流困難”。《證券日報》記者此前獲得的FF內(nèi)部郵件顯示，F(xiàn)F采取了緊急管理措施并制定了應急財務規(guī)劃，采取裁員和全員降薪20%的方式自救，僅保留500多位核心團隊成員造車。

FF中國內(nèi)部員工還向《證券日報》記者透露，北京員工工資或許也會延遲發(fā)放，但目前仍正常上班。“按道理每月15日發(fā)工資，據(jù)說要延遲到20日。”該員工說道。

而就在幾天前，11月7日，恒大健康公告稱，賈躍亭和合資公司強行趕走恒大委派的出納員，對賈躍亭和合資公司Smart King提出仲裁全面反訴，要求賈躍亭和合資公司履行合約。而FF則稱，這是由于恒大單方面違約所致。

能否實現(xiàn)量產(chǎn)？

目前， FF宣布開啟新一輪的全球融資，并簽約美國投行Stifel。“這項裁決為FF籌集新資金鋪平了道路，我們已經(jīng)與新的潛在投資者進行了積極的討論。”FF全球財務副總裁Michael Agosta表示：“我們的目標是籌集足夠的資金，以達到在2019年將首批FF 91交付給預訂用戶的目標。”

實現(xiàn)量產(chǎn)，是擺在FF面前無法回避的問題。據(jù)媒體報道，F(xiàn)F此前與恒大發(fā)生沖突，正是因為FF未達到雙方在補充協(xié)議中的付款條件，而雙方對此各執(zhí)一詞。恒大和FF此前曾簽訂對賭協(xié)議，如果FF無法在2019年第一季度實現(xiàn)首批電動車量產(chǎn)，賈躍亭方面的投票權將被轉(zhuǎn)回到恒大一方。

FF稱，目前FF91的產(chǎn)品研發(fā)工作已經(jīng)完成，并在8月28日提前實現(xiàn)與量產(chǎn)車的下線目標，F(xiàn)F在漢福德工廠也已經(jīng)完成了大規(guī)模量產(chǎn)的規(guī)劃工作，距離最終量產(chǎn)版交付僅一步之遙。

據(jù)FF方面向媒體透露，目前FF 91已經(jīng)獲得中、美市場6萬多個非付費訂單，和600多個付費訂單。FF 91在中國市場初步定價為200萬元人民幣，美國為20萬美元。這遠遠超出了特斯拉Model 13.5萬美元的起售價。

一位汽車行業(yè)人士對《證券日報》記者表示，汽車的量產(chǎn)條件，就是全產(chǎn)業(yè)鏈具備生產(chǎn)條件，最主要的是自己的產(chǎn)能具備條件。“這是個先有雞還是先有蛋的問題。只要整車能夠量產(chǎn)，上游企業(yè)就肯配套；但是只有滿足配套，才能整車量產(chǎn)。既然現(xiàn)在還是”預量產(chǎn)“，配套廠家不會作大量生產(chǎn)準備，那么量產(chǎn)的條件也就不具備。”

“整車賣不出去，零部件企業(yè)就拿不到回款?，F(xiàn)在只有FF先付一部分款。但是FF能付出來嗎？”該人士表示。

擺在FF面前的，仍是資金問題。但前述汽車人士認為，即便FF此次能獲得新的融資，資金問題應該是已經(jīng)解決了，F(xiàn)F 91高達200萬元的售價，也難以獲得足夠的訂單量，無法實現(xiàn)可持續(xù)量產(chǎn)。