每經(jīng)記者 李卓    每經(jīng)實習(xí)記者 趙雯琪    

▲第十個天貓雙11正式落下帷幕，熒屏成交額最終定格在2135億 CFP圖

2135億元，當(dāng)2018天貓雙11成交額定格在這個數(shù)字，電商平臺紛紛交上雙11成績單時，快遞物流的考驗才剛剛來臨。

據(jù)國家郵政局11月8日發(fā)布的預(yù)測，預(yù)計11月11日至16日期間，全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過18.7億件。11日至12日將出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)壓力峰值，最高日處理量可能達(dá)日常處理量3倍以上。

與此同時，菜鳥網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)顯示，僅用16小時48分，天貓雙11的物流訂單量就超過去年雙11全天；23時18分09秒，天貓“雙11”物流訂單量超過10億，中國快遞物流業(yè)進(jìn)入一天10億的新時代。

在天貓“雙11”的十年里，不僅集中展現(xiàn)了中國社會巨大的消費能力，更集中展現(xiàn)了中國經(jīng)濟(jì)巨大的商業(yè)力量。這其中，快遞業(yè)也成為過去十年中國最亮眼的奇跡之一。從手寫地址、人工分揀，到電子面單、機(jī)器人分揀、無人配送；從快遞爆倉、包裝污染到智能路由、綠色物流，整個中國快遞業(yè)從汗水物流換道超車，面向數(shù)字化、技術(shù)化全面升級，逐漸形成了一張智能的物流骨干網(wǎng)。

●天貓雙11十年：物流訂單從26萬到10億時代

根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)，11日主要電商企業(yè)全天共產(chǎn)生快遞物流訂單13.52億件，同比增長25.12%；全天各郵政、快遞企業(yè)共處理快件4.16億件，同比增長25.68%，再創(chuàng)歷史新高。這其中，僅天貓“雙11”物流訂單量就超過10億件。

10億物流訂單大致相當(dāng)于美國20天的包裹量、英國4個月的包裹量。但在中國，創(chuàng)造這個數(shù)字只需要天貓雙11這一天。

10億物流訂單也相當(dāng)于中國2006年全年的快遞業(yè)務(wù)量。天貓“雙11”十年，物流訂單從26萬起步，增長4000多倍，這些包裹連接起來，長度足以繞地球赤道7圈多。

這些數(shù)據(jù)如果放在10年前，無疑是一個天文數(shù)字。彼時，民營快遞還在粗放的成長期，買家、賣家、快遞公司之間通過短信溝通送達(dá)信息，通達(dá)系網(wǎng)絡(luò)剛剛建立全國雛形，還沒真正發(fā)揮威力。

2010年，快遞能力還跟不上電商發(fā)展的速度，“爆倉”時有發(fā)生，在行業(yè)的“野蠻發(fā)展”過程中，這個讓快遞行業(yè)迎來發(fā)展浪潮的節(jié)日，一度也將快遞公司的短板無情放大。

2013年5月，阿里巴巴攜手四通一達(dá)等快遞公司共同成立智慧物流平臺公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)，以其科技和協(xié)同的優(yōu)勢，為快遞行業(yè)的發(fā)展帶來新的發(fā)展思路。同年，天貓雙11物流訂單量破億，達(dá)到1.52億個。

從這年開始，雖然雙11包裹量越來越多，但快遞運(yùn)行卻越來越平穩(wěn)，到貨速度一年比一年快，服務(wù)質(zhì)量也在逐年提升。

究其原因，首先是因為整個行業(yè)形成了真正的大協(xié)同?，F(xiàn)在，每到雙11前，快遞企業(yè)都會根據(jù)菜鳥的算法預(yù)測，提前做好預(yù)案，增加場地與設(shè)備、人員的投入。另外，即時配送也成為新的主力軍，據(jù)了解，點我達(dá)等眾包運(yùn)力的全面加入，讓菜鳥網(wǎng)絡(luò)的分鐘級配送在大促漸成常態(tài)。

另一方面，技術(shù)的投入也讓行業(yè)效率大幅提升。自動化分揀系統(tǒng)成為標(biāo)配，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的倉庫中，機(jī)器人、機(jī)械臂、流水線已經(jīng)很普遍。再加上電子面單的標(biāo)準(zhǔn)化，快遞全行業(yè)正在快速進(jìn)行數(shù)字化升級，為統(tǒng)籌全網(wǎng)，實現(xiàn)智能分單、智能路由、提前預(yù)測等提供了可能。

10年來，當(dāng)快遞物流業(yè)借助菜鳥的網(wǎng)絡(luò)平臺和智慧技術(shù)，開啟自動化、機(jī)器人倉的時代時，天貓雙11又在這一關(guān)鍵節(jié)點上達(dá)成了新的高度。未來，10億包裹流轉(zhuǎn)日漸成為每天常態(tài)，更加迫切需要建設(shè)智能物流骨干網(wǎng)來應(yīng)對。

●10億新時代需要智慧物流骨干網(wǎng)

阿里巴巴董事局主席馬云和阿里巴巴集團(tuán)CEO張勇曾不止一次在公開場合預(yù)測，中國很快會面臨一天10億個包裹的挑戰(zhàn)。未來“包裹”這個詞會被重新定義。在這一天真的來臨前，物流業(yè)就要提前布局準(zhǔn)備。

正如中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿所言，快遞企業(yè)唯有數(shù)字化、智能化才能應(yīng)對持續(xù)攀升的業(yè)務(wù)規(guī)模。需要逐步構(gòu)建人、車、倉、貨的數(shù)字化和互聯(lián)互通。業(yè)內(nèi)人士也直言，10億的包裹量，沒有哪家快遞企業(yè)可以單獨完成，必須要整個行業(yè)的大協(xié)同，在一個物流網(wǎng)絡(luò)上來共同完成。

正是在此背景下，2018年全球智慧物流峰會上，馬云宣布未來將會投入上千億，打造國家智能物流骨干網(wǎng)。菜鳥也表示，要用技術(shù)連接物流的現(xiàn)實世界和虛擬世界，實現(xiàn)人、車、貨、倉、店等物流全要素的數(shù)字化和智能化。

在馬云看來，智能物流骨干網(wǎng)應(yīng)該是連接全國、全球所有的物流快遞公司，所有的倉庫、城市、貨物、人等，形成網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)造網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。智能物流骨干網(wǎng)的效應(yīng)已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

今年天貓雙11，從開場8分鐘第1個天貓超市包裹的送達(dá)，到開場8小時全國263個城市的簽收，“分鐘級配送”漸成常態(tài)，當(dāng)日達(dá)覆蓋了很多國家和地區(qū)。消費者開始享受到“樓上下單，樓下發(fā)貨”、“午夜下單，早晨收件”的物流體驗。

這背后離不開智慧物流骨干網(wǎng)對全球物流要素的連接。數(shù)據(jù)顯示，今年雙11，菜鳥智能物流骨干網(wǎng)鏈接全球倉庫和快遞分撥中心3000多萬平方米、物流從業(yè)人員300萬人、快遞車輛20多萬。對比資源投入，快遞業(yè)技術(shù)設(shè)備大幅增加更加引人關(guān)注，行業(yè)人士表示，這將帶來效率極大提升，幫助快遞行業(yè)更從容處理史上未有的天量包裹。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，公司在成立的五年里先后完成了包裹數(shù)字化、行業(yè)自動化、智能化的關(guān)鍵步驟，成為中國快遞物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施平臺。未來將全力打造國家智能物流骨干網(wǎng)，推動中國快遞物流業(yè)數(shù)字化、智能化的全面升級。

可以看出的是，天貓雙11經(jīng)歷過第十年，物流已經(jīng)不再單純是靠鋪資源來做，而是走向精細(xì)化運(yùn)營。

正如楊達(dá)卿所言，智慧物流骨干網(wǎng)絡(luò)是日均10億包裹新時代的基礎(chǔ)設(shè)施，這個基礎(chǔ)設(shè)施，一方面要面向消費者承載海量個性化訂單的精準(zhǔn)、高效服務(wù)需求。另一方面要鏈接生產(chǎn)制造企業(yè)、品牌、商家、物流業(yè)等產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，為生產(chǎn)制造企業(yè)的數(shù)字供應(yīng)鏈提供支撐。通過智能物流骨干網(wǎng)和智慧供應(yīng)鏈，菜鳥網(wǎng)絡(luò)也將幫助商家合理備貨，提高售罄率，用更少的資源，做更大的生意。讓10億時代更快實現(xiàn)“全國24小時 全球72小時必達(dá)。”