圖片來源：視覺中國

我們常說“天下沒有免費的午餐”。近期，一些航空公司陸續(xù)宣布不再提供免費餐食。海航集團成員企業(yè)——天津航空近期就加入了“無免費餐食”行列。

航空公司出于什么考慮？消費者又是怎么看的呢？

競爭加劇 航空公司接連取消免費餐

點開天津航空訂餐的頁面，可以看到官網(wǎng)上列出來12種餐食品種，菜品相對豐富，套餐價格從25-75元不等。央視財經(jīng)記者也撥打了天津航空的客服電話，對旅客普遍關(guān)注的機上餐食問題進行了問詢。

天津航空客服人員表示，乘客自己可以在官網(wǎng)上購買餐食，登機后也可以在飛機上使用現(xiàn)金購買。

取消免費餐之后，機上的免費飲料也一并取消，目前機上只提供免費飲用水。

其實，早在天津航空之前，祥鵬航空、中國聯(lián)合航空、春秋航空、西部航空的經(jīng)濟艙均已不提供免費餐食，但它們都是廉價航空公司。而天津航空是第一家取消普通經(jīng)濟艙餐食的非廉價航空公司。

根據(jù)海航控股2017年的財報，其去年運輸旅客7169萬人次，餐食成本為15.23億元，占營業(yè)成本的2.94%，平均為一名旅客提供餐食的成本為21.45元。

國航、東航和南航每份餐食的成本則為25元~33元。根據(jù)去年天津航空1300多萬的旅客運輸量計算，取消飛機餐可為天津航空每年省下至少2.8億元。

旅客：看時間點，如果不是在午餐或者晚餐的時間，就不會作為考慮因素。

與此同時，國航、東航、南航、海航四大航空公司照常提供免費餐食，南航還根據(jù)線路不同提供不同的特色菜式。專家指出，這次非廉價航空公司取消航餐，只是航空公司的競爭策略之一，不代表未來趨勢。

中國民航大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院副院長李艷華：有的航空公司要取消餐飲，也可能它更多是想照著低成本航空這樣的風(fēng)格去發(fā)展，這是一種模式。

做好“差異化”航空公司破局輔營收入

除了免費的餐飲之外，長期以來，我們已經(jīng)習(xí)慣把行李托運也算在機票的成本里，但現(xiàn)在也有航空公司取消了“一刀切”式的免費托運行李。

記者注意到，在取消經(jīng)濟艙免費餐飲的同時，天津航空還為購買不同類型機票的旅客提供不同額度的免費托運行李服務(wù)，航空公司把以往的打包服務(wù)拆分成菜單式服務(wù)，不需要吃飯、不需要選座，甚至不需要行李托運的旅客，可以買到更便宜的機票。

有分拆服務(wù)的，也有主打特色服務(wù)的。比如，四川航空就以飛機餐品種多吸引旅客，擔(dān)擔(dān)面、烤玉米、老干媽、冒菜、酸梅湯等都能在飛機上吃到。

機上選座，WIFI服務(wù)，酒店預(yù)訂以及接送機預(yù)約，各家航空公司都在開發(fā)自己的輔營項目。業(yè)內(nèi)人士認為，航空公司低成本化是未來趨勢，機票以外的收入正在變得越來越重要。

春秋航空北京分公司總經(jīng)理楊洋：其實就是衍生服務(wù)，這個服務(wù)現(xiàn)在有很多種。比如，最受歡迎的是在國際和地區(qū)航線上的飛機上進行售賣，特別是免稅品的售賣。

來源：央視財經(jīng)（ID：cctvyscj）