今年前10個月，一汽豐田在累計銷量接近60萬輛的情況下，繼續(xù)挑戰(zhàn)71.5萬輛的超額銷量目標(biāo)。這樣的成績，在當(dāng)下車市微增長的狀態(tài)下實(shí)屬難能可貴。即使如此，正處于銷量增長快車道的一汽豐田仍在不斷增添發(fā)展新動力。

在11月16日開幕的廣州車展上，一汽豐田TNGA全球旗艦車型——亞洲龍AVALON中國首秀并開啟預(yù)售，成為車展現(xiàn)場人們關(guān)注的焦點(diǎn)。新車將為中國消費(fèi)者提供2.5L和2.5L HEV兩種動力形式，共有6種配置級別，并于2019年3月正式上市。

此外，包括全球首發(fā)的全新卡羅拉（第十二代）、卡羅拉PHEV、國內(nèi)專屬的奕澤IZOA天窗版、RAV4榮放、卡羅拉COROLLA、卡羅拉雙擎、威馳VIOS等全系車型，以及一汽豐田豪華車型CROWN皇冠、硬派SUV典范PRADO普拉多等實(shí)力車型盡數(shù)亮相本屆廣州車展，充分體現(xiàn)了一汽豐田利用強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣，以滿足不同用戶對不同出行體驗(yàn)的需求。

“隨著TNGA新車型的加速導(dǎo)入，2019年一汽豐田將迎來產(chǎn)品爆發(fā)，駛?cè)氚l(fā)展快車道。”一汽豐田汽車銷售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理水谷雅史表示。

多款車型前瞻布局

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，消費(fèi)升級已成為中國汽車行業(yè)重要的討論課題。今天的中國消費(fèi)者，正在對汽車產(chǎn)品提出越來越嚴(yán)苛的消費(fèi)需求。在此背景下，基于TNGA豐巢概念，讓性能全面提升的亞洲龍AVALON利用專屬中國市場的研發(fā)設(shè)計，將更好地滿足和服務(wù)中國消費(fèi)者。

據(jù)了解，1994年誕生于美國肯塔基州的AVALON，前身是豐田汽車于1968年推出的全新車型Corona MarkⅡ。第一、二兩代AVALON曾通過進(jìn)口渠道進(jìn)入過中國市場，并在國內(nèi)消費(fèi)者心中建立了良好口碑，中文名“亞洲龍”最初便源于廣東一帶對AVALON的音譯，本著對消費(fèi)者感情傳承的出發(fā)點(diǎn)，“亞洲龍”成為了AVALON在國內(nèi)的官方中文名。

“亞洲龍作為TNGA的旗艦車型以及一汽豐田未來的旗艦車型，未來將給廣大消費(fèi)者提供B+級以上的用車感受。”一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久表示。

基于對中國市場的深刻洞察，以及不斷滿足用戶需求的研發(fā)理念，一汽豐田對產(chǎn)品布局進(jìn)行調(diào)整，除了亞洲龍AVALON外，全新卡羅拉（第十二代）、卡羅拉PHEV等基于豐巢架構(gòu)打造的車型也將在2019年導(dǎo)入中國市場，以應(yīng)對客群轉(zhuǎn)變所帶來的新需求。

如，全球首發(fā)的全新卡羅拉（第十二代），基于TNGA架構(gòu)的 GA-C 平臺打造，預(yù)計2019年正式上市。全新卡羅拉的車頭造型延續(xù)Keen Look家族外觀設(shè)計，但經(jīng)過重新設(shè)計后與 Auris 完全不同，下氣壩采用大面積黑色蜂巢造型，搭配車身同色下擾流以及兩旁鐮刀式LED日行燈，展現(xiàn)出類似跑車的設(shè)計元素。

此外，一汽豐田旗下多款新能源車型也亮相本屆廣州車展。如，豐田汽車在華首款新能源車型卡羅拉PHEV，擁有豐田先進(jìn)而成熟的“三電”技術(shù)，是卡羅拉雙擎的再升級，綜合油耗1.3L/100km，純電續(xù)航里程55km，混動模式下最高車速159km/h，最大續(xù)航里程為985km。

“豐田關(guān)于電動化方面的整體舉措在20年前就已經(jīng)開始了。眾所周知，從1997年的普銳斯混動，到目前在中國熱銷的卡羅拉雙擎，豐田在全球的混動車型整體銷量已經(jīng)達(dá)到了1200萬輛。未來，會有更多更優(yōu)秀的車型來到中國。”水谷雅史表示。

有分析認(rèn)為，亞洲龍的到來將進(jìn)一步助力一汽豐田鞏固在高端市場的地位；全新卡羅拉（第十二代）作為當(dāng)家花旦車型，TNGA加持后實(shí)力將更為強(qiáng)悍；卡羅拉PHEV將加碼一汽豐田在新能源市場布局。未來，一汽豐田旗下車型都將基于TNGA架構(gòu)設(shè)計并生產(chǎn)，產(chǎn)品更新速度大幅提升，性能和品質(zhì)將迎來顛覆性革新。

助力一汽豐田達(dá)成71.5萬輛目標(biāo)

2018年，一汽豐田在國內(nèi)市場全面開花。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10個月，一汽豐田合計銷售595498臺，已完成全年銷量目標(biāo)的85.7%，完美實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)?；诋?dāng)前的銷量成績，一汽豐田對達(dá)成今年69.5萬臺的銷售目標(biāo)充滿信心，并有望超越71.5萬輛的挑戰(zhàn)目標(biāo)。

今年以來，國內(nèi)汽車銷量連連“遇冷”。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，今年前10月，汽車產(chǎn)銷分別為2282.58萬輛和2287.09萬輛，同比下降0.39%和0.06%；其中，乘用車產(chǎn)銷分別為1935萬輛和1930.4萬輛，同比均下降1%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，今年全年車市實(shí)現(xiàn)正增長的可能性非常小。如果此預(yù)判成真，這將是我國車市近26年來首次出現(xiàn)負(fù)增長。

在此背景下，一汽豐田前10個月依然能保持同比增長態(tài)勢。任市場漲落，依然按照自己的節(jié)奏行事，背后強(qiáng)大的體系能力是確保一汽豐田平穩(wěn)前行的關(guān)鍵。

今年，一汽豐田全面調(diào)整品牌營銷策略，提出以強(qiáng)調(diào)增量為本、節(jié)奏為先和結(jié)構(gòu)為王的“量利雙贏，穩(wěn)中求進(jìn)”整體策略。此外，一汽豐田在成立15周年之際發(fā)布了“致真 至極”全新品牌口號，在提升品牌整體服務(wù)品質(zhì)的同時，為消費(fèi)者帶來更多產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了整體銷量的逆勢增長。

圍繞“致真 至極”品牌口號，一汽豐田推出了制造升級、新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)、營銷升級等等一系列戰(zhàn)略升級舉措。旨在從規(guī)劃設(shè)計、生產(chǎn)銷售到售后服務(wù)等環(huán)節(jié)整體提升品質(zhì)服務(wù)，為用戶帶來更便捷與放心的出行體驗(yàn)。

品質(zhì)與貼心的服務(wù)，讓一汽豐田在贏得用戶信任的同時，也獲得了權(quán)威認(rèn)可。連續(xù)三年獲得豐田服務(wù)全球表彰金獎，讓一汽豐田成為中國獲得該獎項(xiàng)次數(shù)最多的豐田事業(yè)體；同時，一汽豐田還折冠2017年度中國顧客滿意度指數(shù)（China Customer Satisfaction Index，簡稱C-CSI）主流車第一名，以及進(jìn)入2018年的J.D.Power SSI（中國汽車銷售滿意度研究）TOP5，實(shí)現(xiàn)歷史上最好成績。

歷經(jīng)15年發(fā)展，一汽豐田在國內(nèi)已經(jīng)累計銷量近700萬輛，塑造了中國汽車行業(yè)合資品牌數(shù)一數(shù)二的影響力。站在累計銷量近700萬輛的新起點(diǎn)上，一汽豐田正在中國市場煥發(fā)新的活力。 文/思松