每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)編輯 楊軍    

11月15日，在由每日經(jīng)濟(jì)新聞和NBD汽車(chē)（微信公眾號(hào)：NBD-AUTO）主辦的“2018第十屆中國(guó)獵車(chē)榜”評(píng)選活動(dòng)中，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）執(zhí)行副總裁張綏新博士榮獲“40年榮耀·獵車(chē)榜十周年特別獎(jiǎng)——杰出貢獻(xiàn)人物”獎(jiǎng)項(xiàng)。

作為改革開(kāi)放的親歷者，張綏新不僅為大眾集團(tuán)入華作出了卓越貢獻(xiàn)，更見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、由弱向強(qiáng)的發(fā)展歷程。

“從大眾第一次和中方接觸，開(kāi)始商討在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行合作、生產(chǎn)，到現(xiàn)在已經(jīng)整整40年了。回顧1978年，當(dāng)時(shí)的中國(guó)基本上沒(méi)有現(xiàn)代的汽車(chē)制造業(yè)，制造技術(shù)還停留在手工生產(chǎn)水平。今年，盡管已連續(xù)出現(xiàn)幾個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)，但中國(guó)車(chē)市仍是一個(gè)能達(dá)到2800萬(wàn)輛的龐大汽車(chē)市場(chǎng)，這與40年前相比，可以說(shuō)是一個(gè)翻天覆地的變化。”在本屆獵車(chē)榜頒獎(jiǎng)盛典上，張綏新感慨稱。

如此天翻地覆的變化，與改革開(kāi)放的大環(huán)境密不可分。今年恰逢改革開(kāi)放40周年。下一階段，中國(guó)的改革開(kāi)放進(jìn)程還將進(jìn)一步深化。面對(duì)新的發(fā)展形勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也將迎來(lái)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

張綏新表示：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始趨穩(wěn)、趨緩，不再是原來(lái)高速增長(zhǎng)的時(shí)期，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也開(kāi)始發(fā)生重大變化，再加上各種新的挑戰(zhàn)，我想未來(lái)幾年中國(guó)汽車(chē)企業(yè)又將遇到一個(gè)新的機(jī)遇期。”

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售約2287.1萬(wàn)輛，同比下滑0.1%，疲軟態(tài)勢(shì)比較明顯。與此同時(shí)，今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)大門(mén)被進(jìn)一步打開(kāi)，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)一步下調(diào)，汽車(chē)合資公司股比限制將陸續(xù)被取消。

有分析認(rèn)為，面對(duì)市場(chǎng)的種種變化，無(wú)論合資品牌還是自主品牌都將受到巨大影響，如何根據(jù)市場(chǎng)變化及時(shí)有效地調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，將是各大車(chē)企接下來(lái)需要思考的重要問(wèn)題。

“我希望業(yè)界能夠在經(jīng)過(guò)這么多年高速增長(zhǎng)后，大家可以沉下心來(lái)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找到未來(lái)發(fā)展方向，使中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在今后40年同樣可以保持領(lǐng)先、榮耀、輝煌的地位。”張綏新說(shuō)。