作為臨近年底的壓軸車展，廣州車展一向被認為是下一年車市發(fā)展的風向標。

繼今年7月新款Macan在上海迎來全球首發(fā)后，在本屆廣州車展上，保時捷全新Cayenne E-Hybrid再次在中國首發(fā)，并啟動中國地區(qū)預售，零售價為94.8萬元，進一步凸顯了中國市場的重要性。截至今年10月底，中國以超過6.3萬輛的新車交付量繼續(xù)蟬聯(lián)保時捷全球最大單一市場。

根據(jù)保時捷在今年年初正式發(fā)布的2025戰(zhàn)略，未來數(shù)字化、電氣化和互聯(lián)化將成為保時捷的主要發(fā)展領域。2025年起，50%的保時捷車型將會是新能源車型（包括插電式混動和純電動）。

實際上，早在2010年保時捷Cayenne就推出了混合動力車型，并確立了“以性能為導向”的混動和純電技術方向，成為第一家在三個豪華車細分市場推出混動車型的汽車制造商。通過賽車運動對混動技術的考驗和精進，保時捷積累了豐富的經(jīng)驗與優(yōu)勢，以獨樹一幟的“保時捷 E驅(qū)高效動力”理念，訂立了全新的保時捷量產(chǎn)車標準，為未來汽車樹立了全新標桿。

混動和性能亦可兼得

“快”并不是性能的全部，一輛性能車必須在除絕對速度外的各個方面都要兼顧，而全新Cayenne E-Hybrid就是這樣一款將混動技術與性能完美結合的車型。

在繼承了第三代Cayenne全能體驗基礎上，全新Cayenne E-Hybrid所采用的混合動力系統(tǒng)淋漓盡致地展現(xiàn)了內(nèi)燃機與電機的完美協(xié)作。一臺2.0升渦輪增壓發(fā)動機（185kW/251PS）搭配一臺永磁同步電機（100kW/136PS），全新Cayenne E-Hybrid系統(tǒng)總功率最高可達284kW（386PS），輕踩加速踏板便可達到600Nm的峰值扭矩，同級罕見的加速體驗亦可瞬間獲得。

作為一款混動車型，全新Cayenne E-Hybrid可實現(xiàn)長達51km的純電續(xù)航里程（在歐洲NEDC工況下），并提供了更為方便的充電配置，利用充電接口可實現(xiàn)定時充電與立即充電之間一鍵切換，即使是在公共充電站，也可利用符合國標的充電電纜進行充電。

如果說，全新Cayenne E-Hybrid是一款將混動技術與性能完美結合的車輛，那么可以擁有多種駕駛模式的樂趣在這輛超級車輛上又怎會缺席？通過標配的Sport Chrono組件，駕駛者可在全新Cayenne E-Hybrid方向盤的模式開關上選擇“E-Power”（電力驅(qū)動）、“Hybrid Auto”（混合動力自動）、“Sport”（運動），或者“Sport Plus”（運動升級）模式。

令人驚喜的是，在全新Cayenne EHybrid上，僅見于Cayenne Turbo的自適應車頂擾流板成為中國市場專屬標配，令強勁性能如虎添翼?？筛鶕?jù)不同位置，進一步優(yōu)化車輛能效，增加后橋下壓力，并在空氣制動位置時縮短高速行車的制動距離。

此外，作為全新Cayenne家族的第四款車型，全新Cayenne E-Hybrid在外觀設計上展現(xiàn)了鮮明的保時捷基因。如，諸多青檸色的設計細節(jié)詮釋了保時捷E-Hybrid的視覺風格。標配的LED主動大燈與四點式日間行車燈是典型的家族設計語言，突出的前翼子板、修長且具有強勁有力的拱頂?shù)陌l(fā)動機艙蓋，以及更寬大的三段式進氣口等進一步強化車身動感。

“全新Cayenne自上市以來，市場需求持續(xù)旺盛。憑借全新Cayenne E-Hybrid車型的發(fā)布，保時捷得以為Cayenne的細分市場打造全新的駕駛體驗，從而滿足中國消費者多樣化的駕駛需求。”保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示。

中國繼續(xù)蟬聯(lián)最大單一市場

從今年3月在國內(nèi)上市的全新Cayenne，到7月新款Macan在上海的全球首發(fā)，以及8月成都車展推出專為中國消費者傾力打造的新款911亞洲保時捷卡雷拉杯15周年限定版車型，再到如今的中國首發(fā)全新Cayenne E-Hybrid，保時捷在中國市場所走的每一步都值得人們期待。

截至今年10月底，中國以超過6.3萬輛的新車交付量繼續(xù)蟬聯(lián)保時捷全球最大單一市場。與此同時，保時捷金融服務也取得突破性進展。截至10月底，中國內(nèi)地以33.1%的滲透率與20430份合同，實現(xiàn)超過37%的高速增長。據(jù)了解，中國市場已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)居保時捷全球最大單一市場。

“2018年注定是意義非凡的一年，保時捷中國取得了多個極具里程碑意義的成就。這些成就再次印證了保時捷致力于深耕中國跑車市場，推動跑車文化發(fā)展的決心。”嚴博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）說道，保時捷將一如既往地為中國消費者帶來更多、更好的產(chǎn)品和至臻服務，以及超越客戶期待的品牌體驗。相信2018年保時捷中國將再創(chuàng)新高。

即使銷量成績連連增長，但對保時捷而言，銷量卻從來都不是最核心的訴求。堅持品牌獨特性，不斷在設計理念上融入賽車運動血液，打造運動性車型的標桿，以實現(xiàn)在各方面的完美平衡，這才是保時捷品牌的定位。

如今，隨著全新Cayenne E-Hybrid的出現(xiàn)，今后10年，保時捷將延續(xù)三管齊下的產(chǎn)品戰(zhàn)略，產(chǎn)品組合將同時涵蓋優(yōu)化的燃油車、插電式混合動力車和純電動跑車?；诖藨?zhàn)略，保時捷首次將插電式混動技術作為旗艦車型的動力配置，推出了Panamera Turbo S E-Hybrid 和Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo車型，進一步迎合中國消費者多元化的生活方式。

此外，保時捷通過在中國建立的109家銷售網(wǎng)點和多種全新零售模式的探索，以滿足中國消費者的不同需求。今年以來，全球首家勒芒主題保時捷城市服務中心、亞洲首家及全球第六家保時捷體驗中心、保時捷e 享空間、保時捷銷售體驗-極致體驗店等落戶多城，以期利用保時捷一如既往的全球?qū)I(yè)標準精細化服務，以及多元的體驗形式，讓中國消費者感受保時捷的產(chǎn)品與品牌魅力。

文/思松