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魏銀倉10億財產(chǎn)侵占糾紛背后:神通電動車曾是銀隆大客戶 魏銀倉多次從公司借支款項(xiàng)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2018-11-27 19:12:07

11月22日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者趕往珠海,實(shí)地對銀隆新能源起訴的4家公司——恒古投資、銀隆控股、一品物業(yè)和神通電動車進(jìn)行走訪調(diào)查。記者發(fā)現(xiàn),銀隆控股已經(jīng)整體搬走,公司注冊地人去樓空;至于其他幾家公司,記者在走訪中也未能見到其“真身”。

每經(jīng)記者 陳鵬麗 方京玉    每經(jīng)編輯 張海妮    

2018年11月22日,銀隆新能源第一大股東銀隆控股辦公室大門 

圖片來源:每經(jīng)記者 陳鵬麗 攝

作為銀隆新能源股份有限公司(以下簡稱銀隆新能源)的創(chuàng)始人,魏銀倉如今陷入了如履薄冰的境地。11月13日早上,銀隆新能源通過微信公眾號發(fā)布聲明,自曝“家丑”稱公司發(fā)現(xiàn)原董事長魏銀倉、原總裁孫國華涉嫌通過不法手段,侵占公司利益,金額超過10億元,目前公司已經(jīng)提起訴訟,并向珠海市公安局經(jīng)偵支隊(duì)報案。據(jù)透露,上述金額中,涉及刑事犯罪的金額為2.7億元,涉及民事部分的金額超過7.8億元。

緊接著,11月15日,銀隆新能源微信公眾號再次發(fā)布長文,對魏銀倉進(jìn)行“斥責(zé)”。記者留意到,銀隆新能源“曬”出來的三張立案信息截圖顯示,上述7.8億元財產(chǎn)侵占起訴的被告方涉及魏銀倉、孫國華、珠海恒古投資有限公司(以下簡稱恒古投資)、珠海市銀隆投資控股集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱銀隆控股)、珠海市一品物業(yè)管理有限公司(以下簡稱一品物業(yè))、珠海市神通電動車能源管理有限責(zé)任公司(以下簡稱神通電動車)。11月22日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者趕往珠海,實(shí)地對上述四家公司進(jìn)行走訪調(diào)查。記者發(fā)現(xiàn),銀隆控股已經(jīng)整體搬走,公司注冊地人去樓空;至于其他幾家公司,記者在走訪中也未能見到其“真身”。

到底銀隆新能源發(fā)生了什么,魏銀倉與孫國華如何陷入超過10億元的財產(chǎn)糾紛?

2018年11月22日,銀隆控股公司高管辦公樓內(nèi),已“人去樓空”

圖片來源:每經(jīng)記者 方京玉 攝 

被告方涉及4家關(guān)聯(lián)公司

銀隆新能源方面披露,涉案金額超過7.8億元的三起訴訟案件分別是:一,銀隆新能源以損害公司利益責(zé)任糾紛起訴魏銀倉、孫國華、恒古投資、銀隆控股及一品物業(yè),涉案金額是4.17億元;二,銀隆新能源子公司珠海廣通汽車有限公司(以下簡稱珠海廣通)以損害公司利益責(zé)任糾紛為案由,起訴魏銀倉、孫國華、恒古投資、銀隆控股及神通電動車,涉案金額為2.58億元;三,銀隆新能源以損害公司利益責(zé)任糾紛為案由,起訴魏銀倉、孫國華及銀隆控股,涉案金額為1.08億元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,上述三起案件中,涉及金額最多的是第一起,涉及的法人被告包括恒古投資、銀隆控股及一品物業(yè)。11月22日,記者趕赴珠海走訪了解到,銀隆控股的人員已基本從辦公地址上撤離。恒古投資與銀隆控股的注冊地址在同一棟辦公樓。工商資料顯示,恒古投資的注冊地址是在銀隆控股公司內(nèi)第1棟的2樓。不過,記者11月22日在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),1棟大門緊閉,公司大門外面懸掛的牌匾上也無恒古投資的身影。

2018年11月22日,在珠海市吉大石花東路54號,銀隆控股和恒古投資的注冊地址在第1棟樓,但1棟大門緊閉 

圖片來源:每經(jīng)記者 方京玉 攝

恒古投資是匯能投資集團(tuán)有限公司(以下簡稱匯能投資)的全資子公司,而匯能投資則是由魏銀倉間接持股100%,目前匯能投資的法定代表人是魏銀倉的侄子魏國華。恒古投資成立于2005年,注冊資金為4.5億港元。恒古投資的前稱是“珠海市恒古新能源科技有限公司”,于2017年8月變更公司名稱,孫國華及魏國華均在恒古投資擔(dān)任高管職務(wù)。

一品物業(yè)的注冊地址是銀隆控股旁邊的“山海一品”住宅小區(qū),由于未被允許進(jìn)入小區(qū),因此記者也未能看到一品物業(yè)的身影。

對于這一起涉案金額達(dá)4.17億元的訴訟案,記者11月26日也嘗試與銀隆新能源方面取得聯(lián)系,公司相關(guān)人士表示,目前該訴訟已被司法部門受理,在最終判決結(jié)果出來前,不便透露更多信息。

由于銀隆新能源是非上市公司,因此其對外披露的最新的財務(wù)報告是格力電器于2016年9月份對外披露的《格力電器發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報告書(草案)修訂稿》(以下簡稱《草案》)。根據(jù)這份《草案》,一品物業(yè)曾一度是魏銀倉所控制的銀通投資集團(tuán)直接持股100%的子公司。

同時,一品物業(yè)也曾對銀隆新能源存有大量其他應(yīng)付款。《草案》顯示,截至2015年末,一品物業(yè)對銀隆新能源的應(yīng)付賬款余額為0.61萬元,其他應(yīng)付款余額為3108.16萬元;截至2016年6月底,一品物業(yè)尚拖欠銀隆新能源0.61萬元,而其他應(yīng)付款數(shù)額變?yōu)?元。2016年上半年,銀隆新能源對一品物業(yè)的應(yīng)收款驟降的背景是,當(dāng)時銀隆新能源正在籌備被格力電器收購的事項(xiàng),相關(guān)關(guān)聯(lián)交易及欠款被逐步理清。

神通電動車曾是銀隆大客戶 

在銀隆新能源起訴的4家公司中,最重要的要數(shù)神通電動車。因?yàn)樯裢妱榆囋?014年、2015年曾是銀隆新能源的前五大客戶之一。2014年,神通電動車是銀隆新能源的第一大客戶,當(dāng)年銀隆新能源對其銷售了8813.58萬元產(chǎn)品,約占銀隆新能源總體銷售收入的1/4;到了2015年,神通電動車變成銀隆新能源的第三大客戶,當(dāng)年度貢獻(xiàn)的銷售收入達(dá)5.82億元,占到2015年度公司總收入的15.08%。

據(jù)披露,神通電動車主要作為銀隆新能源子公司珠海廣通的客車品牌經(jīng)銷商,從事廣通牌客車的銷售和租賃業(yè)務(wù)。2014年、2015年及2016年上半年,銀隆新能源累計向其銷售了1101輛新能源汽車和9個充電站。

如此高銷售收入的背后,銀隆新能源對神通電動車的應(yīng)收賬款也很高?!恫莅浮放叮刂?015年底,銀隆新能源對神通電動車的應(yīng)收賬款余額已經(jīng)高達(dá)5.5億元,而截至2014年底,這個應(yīng)收賬款余額尚為1.03億元。截至2016年6月30日,神通電動車尚拖欠銀隆新能源逾5億元。

這是否與銀隆新能源此次起訴神通電動車有一定關(guān)聯(lián)?11月26日,記者也就此與銀隆新能源方面聯(lián)系,但相關(guān)人士表示,在判決結(jié)果出來前,不便透露更多的信息。

根據(jù)《草案》,銀隆新能源2016年1~6月對神通電動車的銷售額大幅下降至384.62萬元。銀隆方面對此給出的理由是,2016年因銀隆新能源基于未來發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營模式考慮,且為符合銀通投資集團(tuán)及魏銀倉關(guān)于規(guī)范關(guān)聯(lián)交易的承諾,因此銀隆新能源未再向神通電動車進(jìn)行銷售或通過神通電動車進(jìn)行銷售,這導(dǎo)致2016年1~6月對神通電動車的銷售額大幅下降,神通電動車退出銀隆新能源前五大客戶名單。

工商資料顯示,神通電動車目前是由珠海市盛第科技發(fā)展有限公司100%持股,魏銀倉方面已通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓退出。不過,自2014年起,神通電動車先后作為銀隆新能源的參股公司、控股公司、全資持股公司、董事長魏銀倉控制的公司、魏銀倉間接參股公司。在格力電器2016年9月份披露的《草案》中,神通電動車也由此被認(rèn)定為銀隆新能源的關(guān)聯(lián)方。

2018年11月22日,記者來到神通電動車的注冊地址,被告知該公司已經(jīng)搬走

圖片來源:每經(jīng)記者 方京玉 攝 

魏銀倉曾多次從公司借支款項(xiàng)

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,《草案》提到,“因后續(xù)償還前期研發(fā)投入所籌集資金的需要,魏銀倉暫從銀隆新能源借支了部分款項(xiàng),具體通過銀通投資集團(tuán)或?qū)O國華等賬戶支付,形成對該等單位的其他應(yīng)收款掛賬。”

這短短的一句話證實(shí),魏銀倉曾以借支方式“占用”公司資金。根據(jù)《草案》中披露的銀隆新能源“關(guān)聯(lián)方應(yīng)收應(yīng)付款項(xiàng)余額”,截至2014年底,孫國華拖欠銀隆新能源4.01億元;截至2015年底,孫國華拖欠銀隆新能源1.91億元;截至2016年6月30日,孫國華仍拖欠銀隆新能源440萬元。

而以魏銀倉本人名義的借支,截至2015年底,魏銀倉拖欠銀隆新能源245萬元。不過到了2016年6月底,這筆款項(xiàng)顯示已經(jīng)還清。

銀通投資集團(tuán)截至2015年底尚拖欠銀隆“其他應(yīng)收款”2.37億元,不過這筆欠款半年后已結(jié)算完畢。

不過,對于魏銀倉的借支事實(shí),《草案》中也表示,“上述事實(shí)的實(shí)質(zhì)為銀隆新能源第一大股東的實(shí)際控制人前期自行投入資金所形成的研發(fā)成果在銀隆新能源成立后無償由銀隆占有及使用,其因需償還前期部分借款而從銀隆借支了部分款項(xiàng)。截至2016年6月底,上述款項(xiàng)已經(jīng)基本清理完畢,銀隆新能源對銀通投資集團(tuán)和孫國華的其他應(yīng)收款余額分別為0元、440萬元,其中對孫國華的剩余其他應(yīng)收款性質(zhì)主要為員工備用金借款。”

《草案》還提到,銀隆新能源各報告期末“其他應(yīng)收款”主要為資金往來、押金及保證金、備用金等,其中資金往來余額較大,主要系公司與關(guān)聯(lián)方及其他第三方的資金周轉(zhuǎn)所致。截至2014年末、2015年末和2016年6月末,銀隆新能源對關(guān)聯(lián)方的其他應(yīng)收款余額合計分別為6.32億元、5.12億元和663.16萬元,2016年上半年銀隆對關(guān)聯(lián)方的其他應(yīng)收款大幅減少,已基本清理完畢。

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魏銀倉 神通電動車 銀隆新能源 格力 10億財產(chǎn)侵占糾紛

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