圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 吳凡 攝

近日，安徽安凱汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安凱客車(chē)”）也加入了出售資產(chǎn)的大軍。11月27日，安徽省產(chǎn)權(quán)交易中心官網(wǎng)發(fā)布“揚(yáng)州江淮宏運(yùn)客車(chē)有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓”預(yù)披露公告。根據(jù)公告信息，目前掛牌價(jià)格與交易對(duì)方尚未確定，信息預(yù)披露期為11月27日至12月24日。

三天前的11月24日，安凱客車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，擬出售公司控股子公司安徽江淮客車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江淮客車(chē)”，公司持有其60.81%股權(quán))所持揚(yáng)州江淮宏運(yùn)客車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“揚(yáng)州宏運(yùn)”)的100%股權(quán)，并將在安徽產(chǎn)權(quán)交易中心公開(kāi)掛牌轉(zhuǎn)讓。安凱客車(chē)是江淮客車(chē)的最大股東，而此次被掛牌轉(zhuǎn)讓的揚(yáng)州宏運(yùn)則是江淮客車(chē)的全資子公司，受其委托加工汽車(chē)車(chē)身及汽車(chē)零部件并從事相關(guān)汽車(chē)及零部件銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。

對(duì)于此次掛牌轉(zhuǎn)讓?zhuān)矂P客車(chē)在公告中給出的解釋是“根據(jù)《省國(guó)資委關(guān)于深入開(kāi)展省屬企業(yè)三級(jí)以下企業(yè)專(zhuān)項(xiàng)整治工作的實(shí)施意見(jiàn)》要求，省屬企業(yè)三級(jí)以下和非主業(yè)企業(yè)應(yīng)清理整合。本次掛牌轉(zhuǎn)讓揚(yáng)州宏運(yùn)股權(quán)，有利于公司進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，符合公司發(fā)展戰(zhàn)略。”據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者了解，上述原因中提及的，安徽省開(kāi)展的省屬企業(yè)三級(jí)以下和非主業(yè)企業(yè)應(yīng)清理整合工作，事實(shí)上自2014年底2015年初就已經(jīng)開(kāi)始。

而從預(yù)披露信息中的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，事實(shí)上揚(yáng)州宏運(yùn)早已資不抵債。2017年揚(yáng)州宏運(yùn)營(yíng)收5.25億元，凈利潤(rùn)虧損約2229.26萬(wàn)元，同年資產(chǎn)總計(jì)約2.1億元，負(fù)債總計(jì)約2.3億元，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)110%。而截止到2018年10月31日，揚(yáng)州宏運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2111.46萬(wàn)元，凈利潤(rùn)虧損173.2萬(wàn)元，資產(chǎn)總額增加至約2.6億元，負(fù)債總額也繼續(xù)擴(kuò)大至3.1億元，負(fù)債率攀升至119%。

對(duì)于安凱客車(chē)來(lái)說(shuō)，2018年也并不好過(guò)。在2017年實(shí)現(xiàn)了54.49億元的近20年來(lái)的營(yíng)業(yè)收入高峰之后，2018年前三季度安凱客車(chē)的營(yíng)收大幅腰斬至20.39億元，同比下降36.62%，歸母凈利潤(rùn)更是暴跌207.89%至2.6億元。

在銷(xiāo)量上，安凱客車(chē)旗下各車(chē)型也均出現(xiàn)下滑。1-10月，其大型、中型、輕型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量分別為1679輛、1657輛、1897輛，分別同比下滑0.3%、26.84%、28.82%，輕型客車(chē)下滑最為嚴(yán)重。不過(guò)，安凱客車(chē)的業(yè)績(jī)不振并非孤例，僅從今年前三季度來(lái)看，包括宇通客車(chē)、中通客車(chē)、亞星客車(chē)在內(nèi)的11家商用車(chē)普遍業(yè)績(jī)低迷，無(wú)一例外均出現(xiàn)凈利下滑的局面。由此來(lái)看，盡快甩掉“包袱”不失為其快速實(shí)現(xiàn)“自救”的手段。

此外，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在查詢(xún)安徽省產(chǎn)權(quán)交易中心時(shí)，還發(fā)現(xiàn)一則“合肥江淮朝柴動(dòng)力有限公司100%股權(quán)（降價(jià)掛牌）轉(zhuǎn)讓”公告，掛牌價(jià)格為8697.6萬(wàn)元，轉(zhuǎn)讓方為安凱客車(chē)控股股東安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江淮汽車(chē)”），聯(lián)合轉(zhuǎn)讓方為東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“東風(fēng)朝柴”），掛牌期為2018年11月23日至12月20日。

事實(shí)上，合肥江淮朝柴動(dòng)力有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“江淮朝柴”）是江淮汽車(chē)與東風(fēng)朝柴于2014年合資成立的柴油機(jī)生產(chǎn)銷(xiāo)售公司，雙方共投資1.08億元人民幣，股權(quán)占比各為50%。公司占地面積4萬(wàn)平方米（60畝），設(shè)有聯(lián)合廠(chǎng)房、綜合辦公樓、裝配生產(chǎn)線(xiàn)、試驗(yàn)生產(chǎn)線(xiàn)。2014年、2015年分別生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)1275臺(tái)、6944臺(tái)，到2016年7月累計(jì)生產(chǎn)突破10000臺(tái)。江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)曾在公司成立之時(shí)表示“江淮汽車(chē)將努力把新公司打造成為江淮經(jīng)濟(jì)型輕卡動(dòng)力的生產(chǎn)基地。”

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，江淮朝柴今年的業(yè)績(jī)出現(xiàn)大幅縮水。掛牌公告顯示，2017年江淮朝柴營(yíng)業(yè)收入1.7億元，凈利潤(rùn)虧損699.4萬(wàn)元。截至2018年9月30日，江淮朝柴營(yíng)收僅實(shí)現(xiàn)208.3萬(wàn)元，凈利潤(rùn)虧損89.9萬(wàn)元，資產(chǎn)總計(jì)9228.7萬(wàn)元，負(fù)債2402.8萬(wàn)元。

而在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)方面，值得一提的是，今年5月，江淮汽車(chē)與康明斯按照50:50比例，共同合資成立了新合資公司，主要生產(chǎn)輕型和中型排量發(fā)動(dòng)機(jī)，提供滿(mǎn)足國(guó)五排放發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，以及適合市場(chǎng)需求的國(guó)六動(dòng)力解決方案。

回顧今年車(chē)市中出現(xiàn)的掛牌轉(zhuǎn)讓、資產(chǎn)出售已屢見(jiàn)不鮮。無(wú)論是拜騰以1元收購(gòu)一汽華利獲得造車(chē)資質(zhì)，福田出售寶沃、北汽甩賣(mài)昌河，還是鈴木、菲亞特退出中國(guó)，等等。未來(lái)伴隨中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入由大變強(qiáng)的成熟期，弱勢(shì)企業(yè)的退出、不良資產(chǎn)被出售等事件還將繼續(xù)上演。