每經(jīng)記者 張曉慶 攝影報(bào)道    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 魏官紅    

東航首架A350-900抵達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)

11月30日上午，東航首架空客A350-900飛抵上海虹橋機(jī)場(chǎng)，至此，東航機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到700架。

東航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記劉紹勇表示：“這是東航第700架飛機(jī)，也是東航第365架空客飛機(jī)。A350-900是一款劃時(shí)代的機(jī)型，我們?yōu)樵摽顧C(jī)型選擇了全球最優(yōu)的性能選項(xiàng)，并配置了出色的客艙構(gòu)型和東航最新一代的旅客服務(wù)系統(tǒng)，志在為旅客帶來更智能、更舒適、更安全可靠的乘機(jī)體驗(yàn)。”

東航A350-900駕駛艙圖

2016年，東航分別與波音公司和空客公司簽署了新一代遠(yuǎn)程寬體客機(jī)購(gòu)置協(xié)議，引進(jìn)15架波音B787-9飛機(jī)和20架空客A350-900飛機(jī)，這正反映了中國(guó)航企應(yīng)對(duì)日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、積極拓展國(guó)際航線的迫切所需。

據(jù)悉，從12月4日開始，東航A350-900將從上海虹橋機(jī)場(chǎng)首飛北京首都機(jī)場(chǎng)，并逐步延伸執(zhí)行廣州、成都等重點(diǎn)航線，到2019年1月之后，將陸續(xù)投入上海飛往歐洲、澳洲、北美的國(guó)際遠(yuǎn)程航線。

東航集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理、東航股份副總經(jīng)理唐兵向包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在內(nèi)媒體表示：“東航2018年將接收兩架A350-900飛機(jī)，全部20架預(yù)計(jì)在2022年交付完畢。”

而在今年9月22日，東航首架B787-9飛機(jī)也飛抵上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，落戶旗下上海航空，成為后者第100架飛機(jī)。航線安排方面，上航B787-9初期計(jì)劃執(zhí)行上海飛北京、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)航線，后續(xù)將執(zhí)行上海虹橋往返臺(tái)北松山、香港、東京羽田、首爾金浦等國(guó)際及地區(qū)航班。此外，上航B787-9還將執(zhí)行上海浦東往返新加坡、墨爾本等中遠(yuǎn)程國(guó)際航線。

至此，機(jī)隊(duì)規(guī)模方面，東航擁有700架飛機(jī)的現(xiàn)代化機(jī)隊(duì)，其中空客飛機(jī)達(dá)360多架，包括300多架A320系列飛機(jī)和近60架A330系列飛機(jī)，是亞洲最大、全球第二的空客飛機(jī)機(jī)隊(duì)。并且東航是A310、A300、A319、A340-600、A330飛機(jī)在中國(guó)的首家用戶。

豪華公務(wù)艙組成的"空中會(huì)客廳"

此外，伴隨著今年A350-900和B787-9旗艦機(jī)型的引入，東航全球新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)“2.0版”全面投入使用。據(jù)介紹，東航A350-900全球首發(fā)了4個(gè)豪華公務(wù)艙在內(nèi)的40個(gè)包廂式公務(wù)艙，并配置有32個(gè)超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙、216個(gè)經(jīng)濟(jì)艙，三級(jí)客艙布局共288個(gè)座位。與上航B787-9一致，東航A350-900艙內(nèi)同樣采用了“包廂式公務(wù)艙”和豪華公務(wù)艙“空中會(huì)客廳”。此外，東航借助新機(jī)型的啟用和最新的硬件配置，研發(fā)了以“輕、盈、悅”為主題新一代客艙服務(wù)產(chǎn)品，對(duì)服務(wù)流程、旅客餐食、機(jī)上用品同步進(jìn)行了革新、升級(jí)和優(yōu)化。

A350是空中客車打造的一款新型遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型主要是波音的787系列和777系列。據(jù)悉，目前，國(guó)航、川航、海南航空均已引進(jìn)A350。