改革開放40年，東航的成長軌跡，見證了新中國民航事業(yè)的篳路藍(lán)縷之途，也開拓出了砥礪追夢的輝煌航程。東航憑借著給旅客提供精準(zhǔn)、精致、精細(xì)的服務(wù)，不斷創(chuàng)造精彩旅行體驗(yàn)的品牌理念，憑借著不斷自我超越，不斷邁向“國際化”“互聯(lián)網(wǎng)化”的戰(zhàn)略定位，與祖國共進(jìn)步、共成長。

在改革開放40年里，東航北京分公司從“無”到“有”，十載櫛風(fēng)沐雨，十載春秋年華。在東航北分人的砥礪奮斗、團(tuán)結(jié)聚力下，這家直屬于東航的第11家分公司，從零起步，經(jīng)歷多次艱難坎坷，迅速成長為一只翱翔于首都天空的“京鷹”。

從零起步，積極服務(wù)社會(huì)民生

1988年8月，東航正式在京設(shè)立營業(yè)部，彼時(shí)，營業(yè)部每年運(yùn)輸旅客僅有41.6萬人次，到2001年突破100萬人次。航線經(jīng)營從北京-上海、北京-杭州的2條，發(fā)展到2001年達(dá)到21條。其中國內(nèi)航線開通北京至上海虹橋、上海浦東、杭州、南京、寧波、溫州、合肥、黃山、南昌、青島等13條；國際航線自1991年8月6日開通北京-洛杉磯首條航線以來，到2001年通達(dá)馬德里、洛杉磯、巴黎、布魯塞爾、慕尼黑、大阪、福崗、悉尼8條航線。代理人由1992年的19家，發(fā)展到2001年的623家。

2017年，是東航北京分公司掛牌成立的第十年。十年來，東航在京累計(jì)保障進(jìn)出港旅客9400余萬人次。目前，東航北京分公司執(zhí)管16架空客飛機(jī)，年保障進(jìn)出港旅客約1200余萬人次、進(jìn)出港航班近8萬架次，經(jīng)營國內(nèi)始發(fā)航線49條，開通了北京至大阪、塞班、巴厘島、曼谷、東京、福岡、峴港、悉尼、名古屋、達(dá)卡、萬象、內(nèi)比都、新德里、清邁等國際航線，并通過東航中轉(zhuǎn)航線網(wǎng)絡(luò)輻射亞洲、歐洲、美洲以及大洋洲等全球60多個(gè)國家和地區(qū)。東航在北京地區(qū)的市場占有率穩(wěn)中有升，品牌競爭力不斷增強(qiáng)。

加快發(fā)展，打造高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)名片

2005年4月27日，東航在京成立北京基地，全面負(fù)責(zé)東航在京進(jìn)出港地面運(yùn)行服務(wù)和航線維護(hù)保障職能，改變過去一直依賴代理的局面。但當(dāng)時(shí)的基地面臨著業(yè)務(wù)人員、特種設(shè)備幾乎為零。為盡快適應(yīng)北京航空市場的發(fā)展，基地在北京招聘160多名新員工，僅用了3個(gè)多月，先后接管東航在京經(jīng)停的所有飛機(jī)的短停、航前、航后的機(jī)務(wù)維護(hù)，值機(jī)柜臺(tái)離港服務(wù)，登機(jī)口服務(wù)。在首都機(jī)場2號(hào)航站樓，開設(shè)和建立了一條龍服務(wù)區(qū)域。

2017年1月12日，東航在北京首都機(jī)場2號(hào)航站樓舉行東航北京旗艦貴賓室開幕儀式。這是繼東航在上海浦東國際機(jī)場第一家旗艦貴賓室落成啟用之后，升級(jí)機(jī)場高端服務(wù)的又一重大項(xiàng)目，是東航推進(jìn)服務(wù)升級(jí)、優(yōu)化旅客體驗(yàn)、打造國際化服務(wù)品牌的具體舉措。東航北京旗艦貴賓室位于首都機(jī)場T2航站樓三層，總面積2742平方米，可同時(shí)服務(wù)431名旅客，是目前首都機(jī)場T2航站樓最大的貴賓休息室。貴賓室為東航頭等艙公務(wù)艙旅客、高端會(huì)員等提供舒適、寬敞的休憩環(huán)境和精致、細(xì)膩的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，給旅客帶來更加舒適、更具價(jià)值的服務(wù)體驗(yàn)。此貴賓室是東航第二家國內(nèi)旗艦貴賓室，東航北京分公司也成為了東航第一家運(yùn)營旗艦貴賓室的分子公司。

身負(fù)社會(huì)責(zé)任，弘揚(yáng)“戰(zhàn)狼”精神

作為央企駐京單位，東航始終以“傳遞愛心、服務(wù)社會(huì)”的承諾，積極履行央企“人民航空為人民”的宗旨，積極承擔(dān)央企的社會(huì)責(zé)任和使命。東航北京分公司執(zhí)管飛機(jī)以來，在保障全國兩會(huì)、十八大等全國性會(huì)議的同時(shí)，連續(xù)多年支持相關(guān)政府部門、北京科研院所、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、抗震救災(zāi)、航天試飛等多項(xiàng)重大公益運(yùn)輸。

2017年11月21日，巴厘島阿貢火山噴發(fā)。在火山灰的影響下，巴厘島伍拉萊國際機(jī)場(即登巴薩機(jī)場)于11月27日關(guān)閉，所有進(jìn)出港航班全部取消。受阿貢火山噴發(fā)的影響，不少游客滯留當(dāng)?shù)亍?1月29日，巴厘島國際機(jī)場決定，此前因受火山噴發(fā)影響關(guān)閉的機(jī)場由當(dāng)日下午3點(diǎn)開放至次晨7點(diǎn)短期開放。獲悉信息后，東航立刻執(zhí)行協(xié)助滯留巴厘島游客回國任務(wù)。東航北京分公司分別于11月29、30日，12月1日連續(xù)派出三架次A330寬體機(jī)不載客飛赴巴厘島，其中包括公司最新型33L客機(jī)，成功協(xié)助500余中外滯留旅客回到中國。

第26號(hào)臺(tái)風(fēng)玉兔于2018年10月22日凌晨2點(diǎn)，在太平洋深處生成。超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“玉兔”登陸塞班島，迫使島嶼地區(qū)人員和財(cái)產(chǎn)損失嚴(yán)重。自26日超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“玉兔”橫掃塞班島以來，機(jī)場受損嚴(yán)重。約有1500名中國旅客受困于塞班島。

經(jīng)過緊張高效的準(zhǔn)備，10月28日早5點(diǎn)，東航北京分公司執(zhí)飛MU9005航班的機(jī)組在北京分公司聯(lián)合派遣中心開始了針對(duì)塞班特殊情況的航前準(zhǔn)備會(huì)。由于塞班機(jī)場受損嚴(yán)重，無法提供飛機(jī)加油服務(wù)，承載回程油量及飲用水、食物等保障物資的MU9005于當(dāng)日北京時(shí)間6：30從首都機(jī)場起飛。經(jīng)過五個(gè)半小時(shí)的飛行，MU9005安全著陸塞班機(jī)場。北京時(shí)間14：50，261名中國旅客終于全部登上了回程的東航MU8764航班，于當(dāng)晚回到北京。10月29日，隨著東航MU7764航班于北京時(shí)間10月29日21：21降落在北京首都機(jī)場，至此，東航北京分公司通過28日、29日2架次航班，接回了因超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“玉兔”而滯留塞班的546名回京旅客。

新起點(diǎn)新征程京燕展翅飛

如今的北京分公司正圍繞公司由客貨承運(yùn)商向現(xiàn)代物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展的中心任務(wù)，與上海、昆明、西安共同架構(gòu)東航“菱形”航線網(wǎng)絡(luò)格局。

2016年7月20日，國家發(fā)改委、民航局聯(lián)合發(fā)文，明確東航作為北京大興國際機(jī)場主基地航空公司，按照承擔(dān)北京大興國際場旅客運(yùn)輸量40%的目標(biāo)進(jìn)行基地建設(shè)。東航北京大興國際機(jī)場基地項(xiàng)目總投資132億元人民幣，用地面積約930畝。北京大興國際機(jī)場建成后，東航將投入150至200架大型寬體和窄體飛機(jī)在北京大興國際機(jī)場運(yùn)行，開通連接美洲、歐洲、澳洲、東南亞、日韓及中國港澳臺(tái)地區(qū)的航線，與東航現(xiàn)有的龐大的航線網(wǎng)絡(luò)形成新的互動(dòng)。東航將有近2萬名工作人員參與北京大興國際機(jī)場的運(yùn)營和保障工作，讓北京成為全球最佳、最便捷的航空門戶。東航還將圍繞打造航空生態(tài)系統(tǒng)與大興區(qū)積極合作，建設(shè)和發(fā)展航空維修、航空物流、航空食品及航空傳媒等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，有效推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。（文：范瑾、張楠，圖：華小龍）