法國“黃背心”抗議活動愈演愈烈之際，法國政府的立場似乎也開始松動了，以平息這場半個世紀以來，法國規(guī)模最大的騷亂。

殘局不可收拾，馬克龍政府首次“讓步”

據(jù)法新社援引法國政府消息人士的話稱，法國總理愛德華·菲利普（Edouard Phillippe）計劃宣布暫停上調(diào)燃油稅。

報道還稱，總理辦公室已經(jīng)證實，原定于周二晚些時候與“黃背心”運動代表舉行的會議已經(jīng)取消。

路透社評論稱，暫停提高燃油稅的決定，將標志著法國總統(tǒng)馬克龍自2017年上臺以來，首次在重大政策上出現(xiàn)180度的大轉彎。

上周六，巴黎的抗議活動逐步演變成暴力沖突，凱旋門附近地區(qū)被抗議者“占領”，平日游人如織的香榭麗舍大道成為一片“火海”。

暴力抗議對經(jīng)濟影響的警告仍在繼續(xù)，法國零售商和酒店運營商的股價下跌。

商業(yè)游說團體Medef的負責人Geoffroy Roux de Bezieux在接受《巴黎人報》(Le Parisien)采訪時表示，大規(guī)模的破壞行動對商業(yè)造成了極其負面的影響，運輸業(yè)和旅游業(yè)的銷售額平均下降了20%至30%不等，實際上經(jīng)濟已處于緊急狀態(tài)。

對暴亂處理方式不利，馬克龍民調(diào)再創(chuàng)新低

目前，民意支持率持續(xù)下滑的法國總統(tǒng)馬克龍，面對難以收拾的暴亂殘局，也放軟了此前強硬的姿態(tài)，以平息這一法國半世紀以來最嚴重的暴力抗議活動。

周二，民調(diào)機構Ifop的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，馬克龍的支持率已經(jīng)下降了6個百分點，降到23%的任內(nèi)新低。此前，他對抗議活動的處理方式和態(tài)度，是其民意持續(xù)下跌的主要原因之一。

彭博社稱，法國政府越來越擔心，反對燃油稅的示威活動已經(jīng)升級為對馬克龍政策的抵制運動，或將威脅到法國經(jīng)濟和馬克龍自身的政治前途。

暴亂緣起：征收汽油稅引發(fā)的不滿

此次“黃背心”抗議運動始于11月17日，其起因是法國民眾對馬克龍政府提高稅收，特別是汽油稅的做法感到非常不滿。

黃背心本是許多法國司機放在自己車內(nèi)的一件熒光色背心，用于在燈光昏暗時，出于安全考慮而設計。而在此次增收汽油稅之時，黃背心卻成為了表達不滿的載體。

最初的示威者們主要來自公共交通不發(fā)達、收入水平較低的地區(qū)，他們穿著熒光黃色的交通背心自發(fā)封堵交通要道，抗議油價和稅收雙雙上漲。

法國媒體稱，2018年以來法國的柴油價格漲了23%左右，汽油價格漲了大約15%。

馬克龍政府上臺以后高度關注氣候變化，鼓勵民眾購買電動車等更有利于環(huán)境的交通工具，并宣布從2019年1月1日起上調(diào)燃油稅。然而，此時恰逢國際油價上漲，帶動了汽油價格飆高，而法國民眾的購買力卻沒有相應提高。

抗議民眾也從最初的抗議油價上漲和稅收提高，發(fā)展到后來抗議任何獲得社會高度關注的議題，甚至是單純表達對馬克龍政府的不滿。

許多抗議人士批評指，馬克龍推行的政策是有利于法國社會最富有成員的政策。

深層矛盾：“萬稅萬萬稅”的法國和不堪重負的財政

法國人之所以對加稅那么敏感，與該國本就高企的稅收直接相關。因此，碰到稅收改革相關的議題，經(jīng)常會引發(fā)強烈的反彈。

根據(jù)OECD的數(shù)據(jù)，西方主要發(fā)達國家的稅收負擔重，法國高居第二，說法國是“萬稅萬萬稅”的國家毫不為過。

早在馬克龍的前任——奧朗德政府時期，法國就曾因為對富人征收最高檔75%的稅收，而逼走了一大批法國富人，從而也失去了最重要的一部分稅收來源。當時，“富人稅”政策也僅實施兩個月就草草收場。

不過，法國歷任政府的高稅收政策似乎也有其道理，連年的財政高赤字水平，也使得法國政府財政赤字水平連年觸及，甚至超越歐盟給成員國定下的不超過GDP 3%水平的上限。

據(jù)歐盟統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，在過去30年來，1992-1997年、2003-2004年以及2008-2016年，法國政府的財政赤字均超過了歐盟定下3%的紅線。2018年，預計法國財政赤字水平為GDP的2.6%，而2019年將再度接近3%的警戒線。

彭博社分析稱，擴大稅收和削減支出將進一步增加法國財政狀況的不確定性，目前法國財政已經(jīng)面臨經(jīng)濟疲軟的壓力。為了（使政策）發(fā)揮作用，政府需要找到既不會損害經(jīng)濟增長，又不會留下太大的收入缺口的稅收措施來刺激經(jīng)濟。