每經(jīng)記者 曾劍    每經(jīng)編輯 胥帥    

直擊開工現(xiàn)場  圖片來源：每經(jīng)記者 曾劍

"I'm the king of the world"。這是詹姆斯·卡梅隆《泰坦尼克號》的經(jīng)典臺詞。然而這個悲劇的愛情故事，最終和泰坦尼克號一起沉沒在大西洋。

也許每個看過電影《泰坦尼克號》的人都會為電影中的奢華場景所震驚，無論后世的游輪如何現(xiàn)代或者華美，但沒有一艘的知名度能比得上泰坦尼克號。

因泰坦尼克號的全球高知名度，亦有人欲再造這艘豪華游輪。2012年，澳大利亞商業(yè)大亨帕爾默宣稱要建造“泰坦尼克2號”郵輪。2013年，中國的一家民營企業(yè)七星能源投資集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱七星能源）也宣布，要在四川省遂寧市大英縣建造一艘“永不沉沒的泰坦尼克”。

其中，七星能源在地處內(nèi)陸的四川大英“造船”，從項目啟動開始，圍繞建造的巨額資金來源、選址、項目前景等問題，引發(fā)不少質(zhì)疑，甚至被打上了“山寨版”等標(biāo)簽。

近日，“永不沉沒的泰坦尼克”傳出復(fù)工并計劃出售鉚釘進(jìn)行眾籌的消息，這讓項目再引關(guān)注。項目復(fù)工背后的前期停工，是否因資金問題？目前實際進(jìn)度如何？為此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者進(jìn)行實地調(diào)查和采訪。

項目現(xiàn)場：工人透露準(zhǔn)備復(fù)工

遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，“永不沉沒的泰坦尼克”躺在涪江支流郪江岸邊，一個向下挖出呈凹型的船塢里。船頭一側(cè)，腳手架已有些銹跡斑斑，不少生銹的材料堆放在船邊。站在船右側(cè)的平臺上，船內(nèi)部的情況也可一覽。目前，整艘船基本是一個空殼，甚至于連外殼都還沒有全部包裹完成。

11月29日上午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場看到，整個大船項目距離河邊數(shù)十米，外部的鐵皮已構(gòu)建出船的雛形。

根據(jù)規(guī)劃，“永不沉沒的泰坦尼克”長269.06米，寬28.19米，吃水10.54米，內(nèi)部將設(shè)宴會廳、劇場、豪華頭等艙、觀景臺、游泳池等，重現(xiàn)當(dāng)年泰坦尼克號的豪華場景。

當(dāng)日，船頭下面大約有10來名工人在忙碌著，但船上似乎并無工人作業(yè)。期間，船中部的一座塔吊曾緩慢移動了片刻。一位現(xiàn)場工作人員表示，目前是在進(jìn)行打掃，為復(fù)工做準(zhǔn)備。

項目近期再引關(guān)注，源于有媒體報道其在停工數(shù)月后將復(fù)工。

項目最初預(yù)計2017年8月完工。然而，實際的建造過程并沒能如預(yù)期般順利。

為何前期出現(xiàn)停工？項目投資人、七星能源董事長蘇紹俊近日對外的說法是，修船主要原材料都是從遠(yuǎn)處運(yùn)來。他對媒體稱，“幾萬噸鋼板要從武漢運(yùn)過來，還要拼接、焊接，難度比我們想象大得多”。

而據(jù)“大船”承建方武昌船舶重工集團(tuán)（以下簡稱武船）的建造師史航此前對外解釋稱，建造現(xiàn)場根本不具備現(xiàn)代化的造船能力，武船只好將船體結(jié)構(gòu)劃分為幾千個單元，分批運(yùn)到建造現(xiàn)場組裝。從武漢的武船生產(chǎn)基地，到大英縣，各種船體零部件被長途跋涉運(yùn)來，一趟通常需要花費(fèi)一周，甚至更長的時間。

當(dāng)日記者采訪期間，也遇到有到項目參觀的隊伍，其中一位女士介紹稱，（船）明年下半年主體會建成，對外開放。短暫停留后，這一行人便迅速離去。

但在外界認(rèn)為，項目似乎遇到了一些資金問題，畢竟復(fù)制船和該項目的建設(shè)都并非是小數(shù)目的投資。

項目投資人：浙商銀行融資已到位

按照七星能源的計劃，建造“永不沉沒的泰坦尼克”需要10億元；而包含這艘大船在內(nèi)的整個“浪漫地中海”項目，預(yù)計后續(xù)滾動開發(fā)總投資將達(dá)到100億元。

但對于七星能源這家中小民企而言，能否負(fù)擔(dān)該項目巨額的投資資金，這也曾是外界關(guān)注的重點(diǎn)。

前幾個月突然停工，如今準(zhǔn)備復(fù)工，那么項目資金方面情況如何？對此，蘇紹俊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自己已拿到了浙商銀行的融資，目前浙商銀行的投資資金已到位。

為投資“永不沉沒的泰坦尼克”在內(nèi)的整個旅游項目，蘇紹俊曾將其手中的能源項目賣掉。到2016年底時，再加上其他自籌資金，在沒使用銀行貸款的情況下，對該項目已累計投入10億多。

為解決項目巨額資金問題，蘇紹俊也曾通過轉(zhuǎn)讓股份引入了投資方，浙江浙商產(chǎn)融資產(chǎn)管理有限公司（以下簡稱浙商產(chǎn)融）是項目的投資方。（已更名）浙商產(chǎn)融背后是浙商銀行。

早于2016年8月，浙商銀行與浪漫地中海項目的開發(fā)商四川大英縣永樂湖旅游投資開發(fā)有限公司（現(xiàn)已更名為永樂七星文化旅游開發(fā)有限公司，以下簡稱永樂七星），就項目深度投融資合作舉行簽約儀式，簽約金額為20億元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，2016年8月，永樂七星的投資人發(fā)生了變化，景寧七星旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展合伙企業(yè)（以下簡稱景寧七星）新增成為公司股東，持股99.67%；其余0.33%股權(quán)由七星能源持有。而景寧七星的股東則包括蘇紹俊、黃梨、七星能源、華福證券和浙銀信和成都資產(chǎn)管理有限公司（以下簡稱浙銀信和）。

記者直擊現(xiàn)場 圖片來源：每經(jīng)記者 曾劍

其中，華福證券實控人為福建省國資委；浙銀信和由浙商產(chǎn)融100%持股，浙商產(chǎn)融的股東在層層穿透之下有包括新洲集團(tuán)、永利實業(yè)、鐵牛集團(tuán)等不少浙江企業(yè)。

蘇紹俊2016年12月曾介紹稱，景寧七星是七星能源同浙銀信和的合作載體，雙方各自出資10億元，各占50%股份。

但緣何背后股東又增加了屬于福建國資的華福證券？蘇紹俊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，目前出資形式發(fā)生了變化。但其未進(jìn)一步透露背后細(xì)節(jié)。

考慮預(yù)售300萬顆鉚釘以眾籌

“永不沉沒的泰坦尼克”是整個“浪漫地中海”項目的第一期，該期項目還包括人造天空沙灘海濱浴場、威尼斯婚禮教堂、豪華頂級酒店等。

蘇紹俊曾介紹，七星能源最初只是規(guī)劃在此做一個綜合旅游度假區(qū)。由于項目規(guī)劃設(shè)計中有船，突然就冒出個念頭：能不能造一個最具影響力的船？想來想去，發(fā)現(xiàn)最有名的也就“泰坦尼克號”了。

記者在人造天空沙灘海濱浴場所在地發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場有一些工人在忙碌。一位工人師傅透露稱：“之前停工了好久，這幾天才復(fù)工。”

大船的下游，一道攔河壩已經(jīng)建成。據(jù)悉，這座攔河壩蓄水后，上游將形成一個最寬400米、水深10多米的大型人工湖，用于停泊“大船”。而攔河壩附近，則是“浪漫地中海”項目的旅游集散中心。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者現(xiàn)場看到，目前，該旅游集散中心尚未修好。一邊是一片未完全修建好的高層樓棟和商業(yè)樓，大樓主體似已完工，但外部還未完工，有的大樓外面還聳立著建筑吊機(jī)。大樓周邊野草叢生，看起來稍顯荒涼。唯有圍欄上張貼的項目介紹，還依然彩色斑斕，給蕭瑟的景象增添了一絲活力。另一邊，則是一大片歐式風(fēng)格的建筑。

蘇紹俊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，除了“永不沉沒的泰坦尼克”外，一期項目的其它工程也在同時復(fù)工。隨著資金到位，項目建設(shè)的難點(diǎn)也沒有了，完成一期項目建設(shè)沒有問題。“一期項目目前的進(jìn)度大概有50%左右。在此次復(fù)工之后，預(yù)計18個月內(nèi)可以建成。”

此次復(fù)工，蘇紹俊日前對外稱，考慮邀請民眾參與眾籌，擬預(yù)售300萬顆鉚釘，每顆鉚釘預(yù)定售價299元。將在2019年春節(jié)期間開始預(yù)售部分鉚釘“冠名權(quán)”，購買者可通過鉚釘上的二維碼存儲個人成長信息，同時，也可掃描二維碼觀看船舶建造裝修過程。

如果上述計劃能夠順利實施，意味著項目運(yùn)營方也可籌集數(shù)億元的收入。對此，蘇紹俊向記者否認(rèn)預(yù)售鉚釘是為籌錢。其表示，這只是初期的一個策劃，還沒有正式推出來。“這個產(chǎn)品（鉚釘）是定制的，能夠記錄相關(guān)的信息，可以永遠(yuǎn)的保存下來，具有很高的紀(jì)念意義。”他表示。

不過，項目自從亮相后，外界一直有著不少爭議聲音，對于項目前景如何看待？

蘇紹俊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自己認(rèn)為之前做出的預(yù)測情況沒有發(fā)生變化。“永不沉沒的泰坦尼克”的國際關(guān)注度很高。

在與當(dāng)?shù)氐囊晃怀鲎廛噹煾甸e聊時，其也對“永不沉沒的泰坦尼克”項目抱有較高期待。其稱，這個（大船）應(yīng)該還是有市場，宣傳也比較到位，比如大英的死海剛建時也不被看好，但慢慢也賺了不少錢。