每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 裴健如    

兩年半時(shí)間實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)量10萬輛，對(duì)于S90和大慶工廠的表現(xiàn)，沃爾沃汽車此前或許未完全預(yù)料到。

12月3日，一輛即將銷往英國(guó)的S90右舵車正式下線，標(biāo)志著沃爾沃大慶工廠已成功生產(chǎn)了10萬輛S90車型?！敖裉?，我的心情很激動(dòng)。就在幾年前，我還無法想象有一天可以親自駕駛第十萬輛沃爾沃S90?！痹谛萝囅戮€現(xiàn)場(chǎng)，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林從剛剛下線的S90中走出，激動(dòng)萬分地表示。

在S90車型推動(dòng)下，今年，沃爾沃在華取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。公開數(shù)據(jù)顯示，1~11月，沃爾沃在華累計(jì)銷量達(dá)11.87萬輛，同比增長(zhǎng)13.8%。盡管仍與凱迪拉克、雷克薩斯等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一定差距，但已超出業(yè)內(nèi)預(yù)期。

“沃爾沃追求的不是激進(jìn)，而是穩(wěn)定。今年，我們的銷量目標(biāo)是跑贏國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)大盤，從目前情況看，完成這一目標(biāo)壓力不大?！蔽譅栁制嚰瘓F(tuán)大中華區(qū)銷售公司總裁陳立哲說。

S90漸入佳境

事實(shí)上，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入S90后，業(yè)內(nèi)對(duì)這款車的市場(chǎng)表現(xiàn)是擔(dān)心的，甚至對(duì)生產(chǎn)S90車型的大慶工廠也并不完全放心。

2016年底，SPA平臺(tái)生產(chǎn)的全新S90正式上市，但對(duì)這款沃爾沃的全新旗艦車型，消費(fèi)者似乎需要一個(gè)認(rèn)知過程。

數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度，S90車型在國(guó)內(nèi)僅銷售約3000輛，和該車型的單月銷量目標(biāo)持平。彼時(shí)，袁小林在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾坦言，因?yàn)槭袌?chǎng)熟悉度以及大慶工廠產(chǎn)能等問題，S90剛上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)并不好看。

然而，隨著SPA平臺(tái)逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可以及大慶工廠的產(chǎn)能提升，S90車型的后勁也逐漸顯現(xiàn)出來。去年，S90在華累計(jì)銷量超過2.5萬輛，月均銷量超過2000輛。而今年以來，S90月均銷量已接近3000輛的月銷目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)超60%的銷量增速，更讓其成為沃爾沃在華銷量增長(zhǎng)最快車型。

與S90一同打破外界質(zhì)疑的還有沃爾沃大慶工廠。作為沃爾沃車型供給全球的生產(chǎn)基地之一，此前，外界曾一度懷疑其生產(chǎn)車型能否達(dá)到沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn)。

“三四年前，我們?cè)谖譅栁制噧?nèi)部，曾討論過中國(guó)制造的汽車能不能達(dá)到全球一樣的質(zhì)量，但現(xiàn)在這已經(jīng)不是一個(gè)討論的話題了?！蔽譅栁制嚧髴c工廠總經(jīng)理David（施戴維）告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“在過去幾年里，沃爾沃的出口產(chǎn)品已充分證明了沃爾沃中國(guó)工廠同樣能夠生產(chǎn)出質(zhì)量得到全球認(rèn)可的汽車。大慶工廠剛剛投產(chǎn)兩年半，但我們的員工已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，他們的努力帶來了很好的結(jié)果?！?/p>

據(jù)了解，目前，S90車型已成功出口到包括歐美市場(chǎng)在內(nèi)的68個(gè)國(guó)家和地區(qū)。1~11月，S90全球銷量達(dá)到約5.2萬輛，同比增長(zhǎng)30.7%，是沃爾沃實(shí)現(xiàn)全球13.5%銷量增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力。

國(guó)產(chǎn)XC40是明年發(fā)力重點(diǎn)

憑借S90的市場(chǎng)表現(xiàn)，今年，沃爾沃在中國(guó)市場(chǎng)同樣也取得了較為不錯(cuò)的成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，1~11月，我國(guó)豪華車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)，但整體增速已減緩至個(gè)位數(shù)。相比之下，沃爾沃前11個(gè)月接近14%的銷量增速，已屬于較快增長(zhǎng)。

值得注意的是，盡管沃爾沃銷量增長(zhǎng)迅速，但僅就其所在的豪華車第二陣營(yíng)來看，對(duì)手的表現(xiàn)更出色。

數(shù)據(jù)顯示，1~11月，凱迪拉克在華累計(jì)銷量已超過20萬輛，同比增速達(dá)到30%，繼續(xù)穩(wěn)坐豪華車第二陣營(yíng)頭把交椅。此外，眼下正陷入“國(guó)產(chǎn)風(fēng)波”的雷克薩斯同樣增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，前11個(gè)月累計(jì)銷售約14.9萬輛，同比增長(zhǎng)24%。

由此可見，無論銷量規(guī)模還是增速，沃爾沃與對(duì)手之前還存在一定差距。但沃爾沃卻不急于比拼銷量。

“沃爾沃不會(huì)一味追求銷售數(shù)字，也不會(huì)喊出‘今年10萬輛、未來15萬輛、20萬輛’的口號(hào)?！标惲⒄芊Q，“我們?cè)谥贫ㄓ?jì)劃的時(shí)候，會(huì)結(jié)合新產(chǎn)品構(gòu)建、經(jīng)濟(jì)景氣程度、汽車市場(chǎng)等因素，對(duì)整體大環(huán)境進(jìn)行分析，至少在市場(chǎng)占有率和成長(zhǎng)率方面能跑贏國(guó)內(nèi)豪華汽車市場(chǎng)的平均水平，就是我們的目標(biāo)?！?/p>

在陳立哲看來，沃爾沃想要的發(fā)展節(jié)奏是穩(wěn)定而非激進(jìn)。與一味追求短期內(nèi)更高的銷量成績(jī)相比，沃爾沃更在意的是如何讓每一款車型都能平穩(wěn)落地、穩(wěn)定成長(zhǎng)，最終開花結(jié)果。

就車型方面來看，隨著90系、60系產(chǎn)品陣營(yíng)不斷完善，40系產(chǎn)品將成為明年沃爾沃在華發(fā)展的重中之重。根據(jù)規(guī)劃，明年初，XC40車型將在沃爾沃路橋工廠大規(guī)模量產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)XC40的上市，將助力沃爾沃覆蓋目前仍較為火熱的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。

而在更遠(yuǎn)的未來，大慶工廠也將引入更多國(guó)產(chǎn)車型?！按髴c工廠是中國(guó)第一家SPA可擴(kuò)展架構(gòu)模塊的工廠，在接下來兩到三年里，我們有非常完善的新產(chǎn)品布局?！盌avid對(duì)記者說，過去兩年時(shí)間，沃爾沃大慶工廠的流程和能力得以改善與提升，他們對(duì)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)有信心。