每經(jīng)記者 李少婷    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

3年前，幾個因愛好在北京大學(xué)自行車協(xié)會相遇的年輕人成立了北京拜克洛克科技有限公司，將共享單車的生意從北大校園向外延展。

北京是ofo的大本營。鼎盛時期，ofo曾在海淀理想國際大廈擁有4層辦公區(qū)，但從今年9月起，陸續(xù)有媒體報道稱ofo位于理想國際的總部“人去樓空”。就此，ofo曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱是租約到期。

不過，這一回應(yīng)似乎只對問題回答了一半。11月初，媒體報道ofo總部遷入新址。近日，ofo公關(guān)總監(jiān)向記者證實(shí)，公司總部現(xiàn)辦公地點(diǎn)是互聯(lián)網(wǎng)金融中心。

11月28日，記者來到互聯(lián)網(wǎng)金融中心，這里距離理想國際大廈步行距離不足1公里?；ヂ?lián)網(wǎng)金融中心物業(yè)人士表示，ofo辦公室位于大廈B區(qū)5層，同在5層的還有另一家企業(yè)。大廈內(nèi)的指示牌顯示，除了ofo，5層還有京津冀協(xié)同票據(jù)交易中心股份有限公司等。

總部從鼎盛時期的4層辦公區(qū)壓縮至如今與其他單位共享1層辦公區(qū)，是否印證了外界大幅裁員的說法？記者向ofo公關(guān)總監(jiān)求證該問題，但對方并未作答。

2017年9月，北京暫停共享單車投放。因投放較早，ofo等品牌享有“入場券”，與摩拜單車在部分地區(qū)二分天下。即使享有先發(fā)優(yōu)勢，ofo的陣地仍在被其他共享單車品牌蠶食。

11月28日上午10點(diǎn)左右，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的上班早高峰剛剛結(jié)束。ofo總部新址互聯(lián)網(wǎng)金融中心樓下堆放了40余輛共享單車，但這里卻不是小黃車的主場。據(jù)記者當(dāng)時估算，另一品牌的共享單車數(shù)量約是ofo小黃車的10倍。“小黃車現(xiàn)在應(yīng)該是比較少，一般都是騎摩拜和小藍(lán)?！币晃辉诤５睃S莊附近負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)路面車輛的人士告訴記者。隨后，記者向ofo公關(guān)總監(jiān)咨詢小黃車在北京的投放量及市場占有率，但對方表示上述數(shù)據(jù)屬于商業(yè)信息，不便透露。

ofo也面臨著用戶流失的考驗(yàn)。在海淀黃莊，記者隨機(jī)采訪用戶對ofo小黃車的印象。“有一次我有急事，它（ofo）是壞的，而且連續(xù)兩次是壞的之后，我就不怎么用了。”一位用戶表示。