每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北

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“像當(dāng)前持續(xù)降溫的天氣一樣，11月國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量情況，同樣延續(xù)了7月以來(lái)持續(xù)低迷的走勢(shì)。”對(duì)于當(dāng)前車(chē)市，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié)）秘書(shū)長(zhǎng)助理陳士華如此表示。

12月11日，中汽協(xié)發(fā)布11月汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。11月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售約254.8萬(wàn)輛，同比下滑13.9%，是今年以來(lái)銷(xiāo)量跌幅最大月份，同時(shí)也是車(chē)市從7月開(kāi)始連續(xù)銷(xiāo)量同比下滑的第5個(gè)月份。

受11月影響，1-11月，國(guó)內(nèi)車(chē)市累計(jì)銷(xiāo)量下滑幅度進(jìn)一步擴(kuò)大至1.7%?？紤]到由于小排量汽車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策導(dǎo)致的去年12月較高銷(xiāo)量基數(shù)，中汽協(xié)認(rèn)為，接下來(lái)的最后一個(gè)月銷(xiāo)量情況也不會(huì)太理想。

在車(chē)市整體遇冷的情況下，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的火熱表現(xiàn)為全行業(yè)帶來(lái)了一絲溫暖與希望。1-11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)68%。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，“這一較高的銷(xiāo)量增速將會(huì)延續(xù)至2019年，明年新能源總體銷(xiāo)量將有望達(dá)到160萬(wàn)輛。”

全年車(chē)市或?qū)⑾禄?%

盡管年初行業(yè)內(nèi)對(duì)今年國(guó)內(nèi)車(chē)市遇冷的情況已有心理準(zhǔn)備，但“負(fù)增長(zhǎng)”的市場(chǎng)表現(xiàn)仍超出了多數(shù)人的心理預(yù)期。

事實(shí)上，今年上半年國(guó)內(nèi)車(chē)市表現(xiàn)良好，累計(jì)銷(xiāo)量增速維持在5.6%的正常水平。然而從下半年開(kāi)始，情況急轉(zhuǎn)直下。10月，國(guó)內(nèi)車(chē)市累計(jì)銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；11月，車(chē)市銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)幅度進(jìn)一步擴(kuò)大至1.7%。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)師建華認(rèn)為，隨著12月國(guó)內(nèi)車(chē)市銷(xiāo)量下滑情況持續(xù)惡化，今年全年國(guó)內(nèi)車(chē)市的銷(xiāo)量下滑幅度預(yù)計(jì)將達(dá)到3%左右。若此預(yù)判成真，這意味著時(shí)隔28年，中國(guó)車(chē)市將再次出現(xiàn)年度銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)。上一次這樣的情況還要還要追溯至1990年。

從車(chē)型來(lái)看，商用車(chē)市場(chǎng)今年表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，1-11月我國(guó)商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)5%，但仍難以抵消乘用車(chē)市場(chǎng)更為嚴(yán)峻的下滑走勢(shì)。1-11月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售約2147.8萬(wàn)輛，同比下滑2.8%。

截至目前，乘用車(chē)三大細(xì)分市場(chǎng)均處于下滑狀態(tài)。此前連續(xù)多年銷(xiāo)量增速維持在兩位數(shù)的SUV市場(chǎng)，1-11月銷(xiāo)量累計(jì)下滑了0.8%，轎車(chē)市場(chǎng)和MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量則分別下滑了1.4%和16.1%。

陳士華告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，根據(jù)近年來(lái)SUV市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，此前中汽協(xié)曾預(yù)測(cè)，今年SUV市場(chǎng)份額將有望與轎車(chē)市場(chǎng)看齊，但從當(dāng)前SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，其市場(chǎng)份額的“頂點(diǎn)”比想象中來(lái)得更早。

陳士華認(rèn)為，與SUV市場(chǎng)相比，今年轎車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)，雖然前11個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑1.4%，但下滑幅度與去年相比已有所減小。數(shù)據(jù)顯示，去年全年，國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下滑2.5%，彼時(shí)，SUV市場(chǎng)還是正增長(zhǎng)狀態(tài)，增長(zhǎng)幅度高達(dá)13.3%。

新能源明年挑戰(zhàn)160萬(wàn)輛

師建華認(rèn)為，今年車(chē)市出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)在情理之中。“我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)際已進(jìn)入低速增長(zhǎng)狀態(tài)好幾年了，但因?yàn)樾∨帕抠?gòu)置稅優(yōu)惠政策出臺(tái)，又刺激車(chē)市有了新的增長(zhǎng)。”師建華向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，從明年開(kāi)始，此前小排量購(gòu)置稅優(yōu)惠政策所帶來(lái)的市場(chǎng)透支效應(yīng)將基本消失，國(guó)內(nèi)車(chē)市將重新回歸完全按照市場(chǎng)規(guī)律發(fā)展的狀態(tài)。

對(duì)此，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東也表示認(rèn)同。他指出，未來(lái)兩三年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)“L”型走勢(shì)，而并非“V”型走勢(shì)。這意味著，低速增長(zhǎng)甚至負(fù)增長(zhǎng)仍將是明年、后年中國(guó)車(chē)市的主要特征。

市場(chǎng)增速放緩后，車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。此前接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、CEO安聰慧就曾將這一現(xiàn)象形容為，從增量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

但值得一提的是，在傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)時(shí)，新的增量市場(chǎng)已悄然誕生。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-11月，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到約103萬(wàn)輛，提前一個(gè)月達(dá)到了年初中汽協(xié)預(yù)測(cè)的100萬(wàn)輛大關(guān)。許海東認(rèn)為，從目前情況看，今年我國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將超過(guò)120萬(wàn)輛。

在許海東看來(lái)，今年我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼雖已明顯退坡，但前11個(gè)月的新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量仍能保持超60%增速，這說(shuō)明：一方面，新能源汽車(chē)真正的市場(chǎng)消費(fèi)需求正在增加；另一方面，“雙積分”政策起到了良好的引導(dǎo)作用。在此情況下，明年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量有望持續(xù)較高的增長(zhǎng)速度。

根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，明年我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)增量預(yù)計(jì)在40萬(wàn)輛以上，這意味著明年我國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量將有望達(dá)到160萬(wàn)輛左右。