每經(jīng)記者 黃辛旭 每經(jīng)實習(xí)編輯 張北

11月車市繼續(xù)降溫，合資車市場整體表現(xiàn)也比較低迷。根據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）數(shù)據(jù)分析，11月國內(nèi)主流合資車企零售量同比下降17.6%。

隨著自主車型配置和質(zhì)量的不斷提升，以及當(dāng)下車市正在推行的降價優(yōu)惠政策，合資品牌的市場號召力也受到?jīng)_擊。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，11月合資車企的表現(xiàn)難言令人滿意，多數(shù)車企出現(xiàn)了不同程度的下滑。其中上汽通用五菱銷量近1.2萬輛，同比下滑18.7%；一汽馬自達(dá)銷量為8031輛，同比下滑38.9%；長安馬自達(dá)銷量為1.1萬輛，同比下滑43%；長安福特銷量為2.4萬輛，同比下滑七成為70.2%。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

乘聯(lián)會秘書長崔東樹認(rèn)為，近年車市持續(xù)快速增長帶來的高基數(shù)，為今年車市增長帶來較大壓力。中西部樓市價格的快速上漲，也使車市短期內(nèi)難以復(fù)蘇。

合資三巨頭抗壓強(qiáng)

在車市寒冬中，合資車企三大巨頭表現(xiàn)出較強(qiáng)的抗壓能力。

數(shù)據(jù)顯示，在11月國內(nèi)車市銷量前十的車企中，一汽-大眾是唯一保持正增長的車企，當(dāng)月銷量約為17.62萬輛，同比增長2.3%。上汽大眾和上汽通用出現(xiàn)了不同程度的下滑，多家研究機(jī)構(gòu)分析認(rèn)為，這是因為去年的銷量基數(shù)較高所致。

具體來看，上汽大眾同比下滑3.3%，但是環(huán)比增長10%。其中，新一代帕薩特表現(xiàn)良好，銷量近1.7萬輛，同比增長22%。在SUV市場增速放緩的情況下，途觀11月銷量約為2.7萬輛，途岳等車型上市之后又為上汽大眾未來銷量增長增添了動力。

上汽通用同比下滑近16.8%，環(huán)比下滑1%，其中凱迪拉克銷量為2.1萬輛，同比增長3%，GL8銷量為1.4萬輛，環(huán)比提升超20%，英朗單月銷量為3.8萬輛，同比下滑16%，不過環(huán)比提升超30%。明年是上汽通用的產(chǎn)品大年，有多款SUV將上市，或?qū)⑹股掀ㄓ迷阡N量和利潤的增長上邁上新臺階。

日系逆勢上揚(yáng)

今年前11個月，日系車的表現(xiàn)可圈可點。東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽本田和廣汽豐田都出現(xiàn)了不同程度的增長。

具體來看，根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的官方數(shù)據(jù)，1~11月，東風(fēng)日產(chǎn)終端累計銷量達(dá)到103.2萬輛，同比增長4.6%，刷新了東風(fēng)日產(chǎn)百萬銷量的達(dá)成速度。

值得一提的是，東風(fēng)日產(chǎn)有多款車型實現(xiàn)了同比增長。其中軒逸作為東風(fēng)日產(chǎn)的主力車型，前11個月共計出售新車40.3萬輛，同比增長8.4%。SUV方面，前11個月奇駿終端累計銷量為18.2萬輛；同比增長12.4%，逍客銷量為14.8萬輛，同比增長2.4%。

其他兩個日系合資品牌表現(xiàn)也較為搶眼。廣汽本田11月銷量為7.6萬輛，同比增長12%；1~11月，廣汽本田累計銷量為67.2萬輛，同比增長5%。廣汽豐田11月銷量為6.06萬輛，同比增長64.6%；1~11月，廣汽豐田累計銷量為53.8萬輛，同比增長31.5%。

相比之下，東風(fēng)本田因受“機(jī)油門”事件影響，銷量在緩慢恢復(fù)。11月，東風(fēng)本田銷量為6.9萬輛，同比微滑0.7%。具體車型來看，CR-V、思域在11月的銷量分別為2.26萬輛和2萬輛，XR-V的當(dāng)月銷量也成功破萬，為1.5萬輛，同比增長了20.5%。

由此可見，與其他國別車系相比，日系車的表現(xiàn)在今年國內(nèi)車市相當(dāng)亮眼，其增長態(tài)勢能否在明年繼續(xù)保持，業(yè)內(nèi)對此十分關(guān)注。