圖片來源：視覺中國

12月13日，第四屆中國鋰資源戰(zhàn)略研討會(huì)在北京舉行，面對行業(yè)形勢的劇變，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等鋰資源上游供應(yīng)巨頭與當(dāng)升科技等下游材料商共同探討出路，“一起把行業(yè)的蛋糕做大。”

盡管新能源汽車銷售相當(dāng)火爆，但上游資源企業(yè)和材料企業(yè)感受到的卻是壓力。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長陳全訓(xùn)介紹，今年以來，隨著產(chǎn)能的快速擴(kuò)張，鋰鹽等初級原料、三元材料前驅(qū)體、鋰電池制造等產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)，都出現(xiàn)了階段性供應(yīng)過剩局面。特別是“6·12新政”后，電池級碳酸鋰的市場價(jià)格大幅度下滑。目前價(jià)格在8萬元/噸左右，比年初下降了50%以上。

今年價(jià)格跌了一半，明年的形勢怎么看？在高層對話環(huán)節(jié)，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)秘書長張江峰將天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、雅化集團(tuán)等國內(nèi)鋰材料行業(yè)巨頭的相關(guān)負(fù)責(zé)人請上臺(tái)，而與他們“對壘”的是下游采購商當(dāng)升科技副總經(jīng)理王曉明。

作為國內(nèi)鋰行業(yè)的老大，至少在公開場合，天齊鋰業(yè)對價(jià)格表現(xiàn)得比較“淡定”。天齊鋰業(yè)銷售總監(jiān)許項(xiàng)亮說：“8萬的價(jià)格還是可以接受的。”

贛鋒鋰業(yè)對市場前景相對樂觀，公司副總裁劉明認(rèn)為雖然行業(yè)短期存在供大于求，但從成本等多方面考量，“每噸10萬元左右是比較合適的，預(yù)計(jì)明年價(jià)格會(huì)有所回升。”瑞福鋰業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，價(jià)格進(jìn)一步下降的空間不大，今年4月份以來，電池級碳酸鋰的價(jià)格曾一度跌到7.3萬元，目前普遍在8萬以上，已經(jīng)有所回升。

“這兩年他們賺得很開心，各種成本大家也都清楚，就是現(xiàn)在的價(jià)格，利潤還是相當(dāng)不錯(cuò)的。”作為下游買家，當(dāng)升科技副總經(jīng)理王曉明的看法自然完全不一樣，“我希望大家不要盯著怎么賺錢，怎么賺得舒服，要從行業(yè)發(fā)展的角度，一起來把這個(gè)市場做大做好。”

王曉明說，行業(yè)的長期發(fā)展不可能一直依賴政策補(bǔ)貼，而原材料成本不降到一定程度，電動(dòng)車沒有辦法和燃油車正面競爭。王曉明也給出了一個(gè)機(jī)構(gòu)預(yù)估的鋰鹽價(jià)格區(qū)間，每噸5萬元至7萬元。

技術(shù)進(jìn)步為鋰產(chǎn)品價(jià)格的進(jìn)一步下降提供了條件。“今年我國有一項(xiàng)非常了不起的突破，那就是青海提鋰技術(shù)經(jīng)過長期攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)。”中國工程院鄭綿平院士在接受上證報(bào)記者采訪時(shí)表示，中國鋰鹽加工原料對外依賴程度高，鋰生產(chǎn)成本也遠(yuǎn)高于南美，必須在綜合利用上做文章，并加強(qiáng)對含鋰深部鹵水的開發(fā)。

陳全訓(xùn)也提醒，過去幾年，在需求持續(xù)增長，價(jià)格不斷上漲的背景下，國內(nèi)鋰產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)張。去年，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰分會(huì)進(jìn)行了大量調(diào)研，表明碳酸鋰、三元材料前驅(qū)體等就已經(jīng)出現(xiàn)了過度投資的問題，協(xié)會(huì)也曾發(fā)出了預(yù)警，希望行業(yè)理性投資，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，防止一哄而上?，F(xiàn)在價(jià)格下跌，部分中低端鋰鹽初級原料、碳酸鋰、三元材料前驅(qū)體等，逐漸失去競爭力。

不過，行業(yè)巨頭們?nèi)栽谶M(jìn)一步擴(kuò)張，以期望在未來的競爭中占據(jù)更有利的位置。許項(xiàng)亮介紹說，到2020年年底，天齊的鋰鹽產(chǎn)能將達(dá)到10萬噸(金屬當(dāng)量)。雅化集團(tuán)的一個(gè)2萬噸項(xiàng)目正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)明年底達(dá)到3.8萬噸。瑞福鋰業(yè)的一個(gè)3萬噸項(xiàng)目也剛啟動(dòng)，規(guī)劃是2萬噸氫氧化鋰和1萬噸碳酸鋰。