作為日本知名的汽車制造商之一，日產(chǎn)汽車一直在技術(shù)和創(chuàng)新領域孜孜不倦地追求，“技術(shù)”也一直是日產(chǎn)汽車血液中最明顯的DNA。11月15日，在由每日經(jīng)濟新聞主辦的“2018第十屆中國獵車榜”評選活動中，日產(chǎn)中國榮獲“獵車·2018年度技術(shù)革新企業(yè)”獎項。

目前，在汽車行業(yè)“新四化”的導向下，電動化和智能化已經(jīng)成汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新風口”，能否引領技術(shù)變革成為汽車集團占據(jù)未來制高點的重要決定因素。而依托日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）和技術(shù)支撐的日產(chǎn)汽車，在行業(yè)變革的關(guān)鍵點，卻不需要適應期，更顯自如。

日產(chǎn)智行科技(Nissan Intelligent Mobility)

為了應對當今世界面臨的氣候變化、交通擁堵、事故和日益嚴重的空氣污染等挑戰(zhàn)，日產(chǎn)汽車致力于通過科技創(chuàng)新使交通出行與運輸更安全、更智能、更舒適。通過日產(chǎn)智行科技(Nissan Intelligent Mobility)，日產(chǎn)汽車力圖實現(xiàn)其“零排放、零傷亡”的終極愿景。

日產(chǎn)智行科技包含三個核心創(chuàng)新領域：日產(chǎn)智能駕駛(Nissan Intelligent Driving)、日產(chǎn)智能動力(Nissan Intelligent Power)和日產(chǎn)智能互聯(lián)(Intelligent Integration)。

日產(chǎn)智能駕駛(Nissan Intelligent Driving)由安全性技術(shù)、駕駛輔助技術(shù)和未來的自動駕駛技術(shù)組成，包含ProPILOT智動控制輔助駕駛技術(shù)、e-Pedal日產(chǎn)電子踏板、Rear Door Alert后門警示技術(shù)、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、智能巡航控制系統(tǒng)（ICC）、智能追蹤控制系統(tǒng)（ITC）等多項內(nèi)容。其中一項關(guān)鍵性的安全防護技術(shù)為“SAFETY SHIELD：安全屏障”，該技術(shù)展現(xiàn)了日產(chǎn)汽車致力于提供全方位車輛安全保障的決心。通過這項技術(shù)，駕駛員可以獲取周圍環(huán)境的信息，并在必要時獲得擺脫交通擁堵的幫助，更加自信地駕駛車輛。

日產(chǎn)智能動力(Nissan Intelligent Power)通過持續(xù)減少排放和提高燃油經(jīng)濟性，為客戶帶來了更多駕駛樂趣。日產(chǎn)汽車致力于通過提高內(nèi)燃機效率并將更先進的技術(shù)應用于電動汽車，以最終全面達成零排放。日產(chǎn)汽車正持續(xù)推進日產(chǎn)智能動力下的各類動力總成技術(shù)。除純電動車型外，日產(chǎn)汽車的產(chǎn)品中還運用了各種基于EV的技術(shù)。每項新科技都對產(chǎn)品起到輔助作用，同時又不會取代其他技術(shù)。

日產(chǎn)智能互聯(lián)(Intelligent Integration)則闡述了日產(chǎn)汽車公司設計汽車的方式，這些方式圍繞駕駛者以及幫助所有人提升行動力。通過NissanConnect®系統(tǒng)幫助消費者與周圍環(huán)境取得同步，獲得想要的信息，從而感受到更強烈的聯(lián)結(jié)性。

開啟在華電動化新篇章

眾所周知，中國目前已經(jīng)成為全球最大也是最為重要的新能源汽車消費市場。面對這一潛力巨大的市場，日產(chǎn)也在采取一系列措施增強競爭力，以期在競爭潮流中立于不敗之地。

作為最早開展電動汽車研究的車企之一，日產(chǎn)汽車在制造電動汽車方面已有著超過七十年的歷史。從1947年日產(chǎn)汽車的合作伙伴東京電動汽車公司推出Tama EV，到推出備受全球消費者青睞的日產(chǎn)聆風，日產(chǎn)汽車憑借著獨特的技術(shù)優(yōu)勢，不斷地在這一領域?qū)で蠹夹g(shù)發(fā)展，為越來越多的消費者帶來綠色出行方式。

2018年，搭載日產(chǎn)智行科技的電動車型——軒逸·純電SYLPHY Zero Emission正式上市，開啟了日產(chǎn)汽車在中國電動汽車發(fā)展的新紀元。作為日產(chǎn)汽車首款在中國生產(chǎn)、面向中國市場投放的電動車型，軒逸·純電SYLPHY Zero Emission不僅是東風日產(chǎn)第1000萬輛下線的劃時代車型，更是“東風有限TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計劃發(fā)布后的第一款電動化車型。

這款車型融合了全球?qū)I(yè)純電平臺與中國旗艦家轎的優(yōu)勢基因，不僅是滿足中國市場實際需求的純電動產(chǎn)品，更是日產(chǎn)汽車向“電動新時代”邁進的重要開端。

今年2月，日產(chǎn)汽車聯(lián)手在華合資企業(yè)東風汽車有限公司（DFL）一起發(fā)布了雄心勃勃的2018-2022中期事業(yè)計劃——“東風有限TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計劃，未來將在所有品牌中推出20款電動車型（零排放和e-POWER）。在2022年，電動化產(chǎn)品將在總銷量中占比30％。

除了加速電動化攻勢，日產(chǎn)汽車將會繼續(xù)追求在中國實現(xiàn)更高級別的自動化和車輛互聯(lián)。到2022年，日產(chǎn)在中國市場的整體銷量將達到260萬臺。

依托先進的技術(shù)不斷創(chuàng)新，已經(jīng)在智能駕駛和電動汽車領域走在行業(yè)前列的日產(chǎn)汽車，勢必還會走得更遠。

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